HONDA FORZA-X 04で、エキゾーストパイプのエンジン側に使用したので、一度のマフラー装着には1個で良かったんですが製品パッケージは2個入り。
1個入りが販売されれば良いのにと思う反面、2個あれば1個は作業ミスへの保険として安心を買ったと思いました。
取り付けは、元のガスケットを綺麗に除去すれば、すんなり入り問題なし。
1個目を装着後、約22，000Km走行後に、またマフラーを取り外し、2個目を利用することになったのですが、使用していた1個目は硬く固着することも無くて綺麗に取ることができたので安心しました。
装着具合は特に排気漏れや、がたついてきたり、欠けたりで、異音がする等の不具合は特にありませんでした。
（と言うのも純正ガスケットでは欠けて異音がしたことがあります。）
また純正部品よりも手軽に入手しやすく良い製品だと思います。

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みなさんのホーネットはどれもアップタイプのマフラーを装着している方が多かったので、天邪鬼な私はこのマフラーを選びました。
音量は純正マフラーと同じもしくはそれよりも小さい音です。
効果の程は、とくに感じられなかったですが、少し燃費が良くなりました。
排気効率という観点からみると、このマフラーが一番だと思います。
そして何よりもこのスタイルに痺れること間違いなしです♪

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車検対応なので爆音ではなく心地よい音量。
低速では低音が効いていて、Vテックに入ると乾いたような高音になり、しびれます。
3000rpmぐらいまでは、かぶったような感じになり多少もたつきますが、それを超えると気持ちよく高回転まで回ります。

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取り付け精度も良く、音のうるさいマフラーが嫌いな方にはお勧めの1本だと思います、低速から高回転域までストレス無く吹き上がり、アイドリングでは少し音が大きい、スタイル＆角度、長さ、太さも良いと思います。
「内径45φストレート触媒搭載　バッフルはありません」、と説明書きにあったが、バッフルはリベット止めしてあり、バッフルのないストレート構造ではないです。

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見た目もよく満足しています。抜けもいい感じで、音もうるさくなく静か過ぎもせずってとこです。
インシュレーターと同時に取り付けましたが、30分もあれば取り付けできるし、この金額ならいいかな~？
今のところお勧めの品です！

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XGトリッカーに装着しました。

取り付け方法はサイレンサーを外し、エキパイ部分を外し、トルクヘッドパイプを取り付けるといういたって簡単なものです。

トリッカーに関しては特に気を使うクリアランスはありませんでした。しいて言うならば、エキパイのナットは場所がらとてもきっちりとトルクがかかっているので、なめたり、力を入れすぎて負傷しないように、気をつけたほうがいいでしょう。

エキパイと、サイレンサー部分のジョイントガスケットもよほど硬化していない限りそのまま流用できます。
エキパイガスケットもよほど劣化していない限り、流用可能でしょう。ただし、液体ガスケットくらいは塗布してくださいね。

仮締めしたのち、エキパイ部は均等に増し締めをし、サイレンサーを組み込んで、本締めし作業は完成です。マフラーを外す、取り付けられるノウハウがあれば30分位で終わる作業です。

装着後の感想ですが、サイレンサーにオーバーを入れていたため音の変化はそれほど感じられませんでした。低速でもアクセルレスポンスがよくなったかな？という程度しか試していません。
もっともデルタの製品同士が一番効果を発揮するのでしょうから、今回は他社製品でも取り付け可能、性能もそこそこ発揮するということが示せたので、スリップオンからフルエキに変えたいという人には参考になったでしょうか？

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99年式に装着していました。
特にトルクに谷ができることもなく、ノーマルよりふけ上がりが軽くなり、力強さも感じました。ノーマルよりだいぶ軽くなるので、切り返しも楽になりました。
付属のセンタースタンドストッパーはイマイチで、すぐにだめになってしまいました。もうすこし強度がほしいところです。
音は静か目で、朝夜共に気兼ねなく暖気できます。でも走っているとすこし物足りないかも？
派手さはありませんが、ZR-7にはよく似合うものだと思います。

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精細な作りこみ（特に溶接部）に惚れ、ルックスは最高にいいのですが、音が思っていたサウンドと少し違い静かで残念でした。走行に関しましてはノーマルとほぼ同じ程度で駆動系及び燃調を変更しないとマフラーの性能を発揮できないような感じがしました。マフラー交換で音が気になる方にはお勧めかも。

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値段が安く、セッティングも色々変えられて面白そうだったので買いました。あまり期待してはいなかったのですが、予想以上に低~高速全域でのパワーアップ＆最高速アップを得られたので、大変満足のできる一品でした。

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音質はこれが本当にモンキーなのかという感じに変わります。スロットルに敏感に反応するし、抜ける感じもいいです。ルックスも最高です。アイドリングは見た目の迫力よりは静かです。自分的には乗っていてとにかく楽しいです。ただし、回した時の音量はそれなりに大きいので、静かなマフラーを考える人には向かないでしょう。住宅地では注意が必要だと思います。5星ではないのは細部の作りが少し甘く感じるのと、純正のキックペダルはマフラーには当たりませんが、サイレンサーが大きいので、私のあまり大きくない足でもキックペダルやマフラーに足をぶつけました。結局、交換して対策しました。

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