先日、XR250にデルタのバレル4サイレンサーを装着したばかりのバイク初心者です。
バレル4サイレンサーを装着した事で低中速のトルクが増して、非常に運転し易くなったのですが、ただ一点、想像していた以上にサイレンサーの音量が大きく、走っていて音で疲れる上、正直公道を走るのが心苦しい感じがしていました。

そこでこのローノイズインナーを装着してみました。体感的には音量がノーマルとほとんど同様にまで下がりました。正直ちょっと静かすぎ（？）といった感じです。
音量は落ちましたが、サイレンサーの性能が落ちた感じは無く、また音質も上々で、個人的には良い事ばかりです。

ただし、バイク初心者としては一つ致命的に気に入らない点がありました。このローノイズインナーを取り付けるのにはノーマルインナーを外す必要があるのですが、このノーマルインナーはサイレンサーに接着されており、取り外すのに非常に非常に苦労しました。

自分はマイナスドライバーを接着面の端面に当て、樹脂ハンマーで軽く叩いて接着面にドライバーの先端をねじ込んで外したんですが、その時若干サイレンサーに傷をつけてしまいました。
また、もともとのノーマルインナーも、ドライバーをねじ込んだせいで歪んでしまいました。歪みを修正しないとノーマルインナーは二度と装着出来なくなりました（自分はもう装着する事は無いと思いますが）。

もちろんお店で交換してもらえばこのような事も無いのかもしれませんし、この商品自体の問題では無いのかもしれませんが。

ですがせめて交換の手順や注意書きくらいはマニュアルとして添付して頂きたい所です（故に星5つでは無く、星4つなのです）。

総合的に見ればバレル4の音量が気になっている方にとっては、超お買い得な商品だと思います。

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素人同然な私ですが、何とか取付ける事ができました。
バッフル無しでは、迫力があり過ぎて平常心で走る事ができません！　バッフルを付ければノーマルより少し音が大きめで丁度いい具合です。低音も増していい感じです。あまりバイクのことはわかりませんが。値段が高価だと思います。無駄使いするぐらいなら、是非買って損はない良いマフラーです。

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かなりの重低音！と評判だったので期待していましたが…。実際つけてみての正直な感想は、ちょっと物足りないかなと。走行中は自分の排気音はほぼ聞こえません…。ＪＡＰＡＮ製は音量も控えめなのかな？でも世間様には丁度良いのかも。
ちょいと発進に気を使うようにはなりましたが、そんなに言うほど低速スカスカという感じはうけませんでした。
しかし見た目は最高！！かっこよすぎます！！！
見た目重視な私は★４つです。
ちなみに、センスタ外すの超大変・・・。

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低音が響き、なかなかいい！以前はディトナのトライアンフタイプをつけてましたが、JMCA対応で、ノーマルよりも静かでした。これは、いい音します。

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重量・・純正比ではかなり軽いです。
取付・・説明書とおりで特に難しくはないです。
性能・・装着による性能の向上などは特に感じませんでした。
音量・・バッフル付では深夜でも近所を気にせずともOKな程静かです。バッフル外しても爆音ではありません。迫力の音がします。深夜には気になるレベルです。
見た目・・かっこいいです。
バンク角・・ありません。スグにサイレンサー部が擦ってしまいます。

他のマフラーと比べ、安いし、費用対効果はバツグンかと。
全体的には気に入っています。

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今まで使っていたグラスウールタイプの汎用サイレンサーが爆音とまではいかないまでも音量はかなり大きめであったため
今回このクワイエットサイレンサーに換えてみました。
これを選んだポイントはスーパートラップのように皿の枚数によて音量を調整できるということと
オール金属製であるのでグラスウールのように経年劣化などで音量が変わることがない点です。
標準の皿６枚の状態で取り付けましたがとにかく静かで純正マフラー並みの音量になりました。
自分のドラッグパイプマフラーはロングタイプなのでショートタイプでも同じぐらい静かになるかはわかりませんが
ドラッグパイプの爆音にお困りの方は付けてみる価値はあると思います。
値段のお手ごろなのが嬉しいです。
皿の数は最高で１２枚まで増やせるとの事なのできっと自分の好みの音量が見つかると思います。

ただ、肝心の皿の単品販売が無いのがちょっと残念です。

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純正サイレンサーでは静か過ぎエンジンの音しか聞こえないのが不満で
値段もお手頃なスリップオンタイプを選択しました。
純正サイレンサー外す時にはネジ穴がスター型なので特殊レンチが必要でした。
が、普通に工具として売っていて安心しました。
純正サイレンサー外すとガスケットが１枚付いてました。
これを交換するのですがバイク用品店では手に入りにくいようです！？
液体ガスケットを差込部に塗り、カーボンサイレンサーを差込み、
またネジ３本でエキパイに装着。
サイレンサーバンドをステーに留める。と。
バッフル付けた状態でも結構迫力ある音がしてくれますが、
早朝でも気にならない程度の音量で安心しました。
このままバッフル付けたままでいこうと思ってますが、
7000rpm位になるとカムギアの音が気になりだすくらいなので回しても爆音になることは無いようです。
個人的には独特なＶ４サウンドを楽しむことができ、
見た目も美しくカーボンの黒で締まって見えて満足です。
性能は向上したかどうかはよく分かりません。
価格も手頃で簡単装着なのでカスタムの手始めには良いと思います。

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ビートと最後まで迷い、センタースタンド装着可、お安い値段と3．2kgという軽さで決定しました。音は低回転から図太い良い音で、2500rpm位でトンネル内を流すと良い具合に反響してその気になれます（笑）車検対応ですので回すにつれ音量は控えめになっていきますがノーマル比5kg以上の軽さと言いつや消し黒の渋さと言い。気に入っています。センタースタンドは同梱のスタンドストッパーのお陰で位置が下がりますので、付けたままだと乗り方によっては左バンクで盛大に擦ります。私は普段は外しています。

購入予定の方へ。組む際には車体に付ける前に必ず仮組みをしたほうが良いと思います。フロントパイプと集合部のクリアランスがかなりシビアで（精度が良い証拠でしょうが）この辺の具合が前もって分からないと付属の液体ガスケット（ゴム状に硬化します）を塗り過ぎてしまい、いざ車体に付ける時にいくらラバーハンマで叩いても入らなくなります（泣）
予想はしておりましたがやはりスチール製、盛大に錆びますので美しく保とうとするなら定期的なメンテは欠かせません。オイルフィルターを交換する時に一緒に外して錆び落とし?再塗装をしています。モリワキ指定、オキツモ耐熱ブラックはwebikeさんで買えます（笑）

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まず何より重量が軽い。
純正が同じチタンですが比較になりません！！
そして気分はワークスレーサー！！
スリップオンやステンレスのレーシングラインとは比較にならない程のいい音です。
しばらく走行した後の焼け具合ときたら最高ですよ。

ですが不満を上げると、価格が高い。
更にはECUのマップ変更やレース用のハイカムを入れるのが前提なので、ポン付けではセッティングが出ない。
サイレンサーのカーボンステーをセットにして欲しい。

街乗りだけで使用するには少し高価ですが、それによる所有する満足感が遥かに勝ります。

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ZZR1400 07

購入動機
信頼できそうなメーカーだったのと、この価格でチタンはほかになかったから

取り付け
まあ、スリップオンだから簡単でした、夜作業しても30分程度

感想
付ける前にバッフル外してたからバッフル付きの音量は分からないけど、アイドリングは重低音です、高回転は多少甲高い音かな・・

思った以上にうるさいですね、住宅街なんで暖気はもちろんアイドリングすら響きます。
パワーに関しては低速若干落ちたかなって程度、気にはなりません。
上はビュンビュン回ります、パワーはわかりません・・
総合的には満足しています、音が結構迫力あるので気持ちいいです。
しいて言うなら、ステッカーがダサいくらいかな・・

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