モンキーを購入してから半年…やっとマフラーを交換しました。
ずっと装着したかったオーバーレーシングのマフラー。見た目も音質も満足しています。

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とあるメーカーのフルエキでカーボンマフラーを装着してたんですが、マフラーが劣化して車検のたんびにノーマルに付け替えていました。結構手間なのでしばらくノーマルで乗ってました。最近急に思い立ち劣化したカーボンマフラーだけ交換してみようと思いました。いろいろ調べましてKファクトリーのクワトロサイレンサーに決めました。エキパイとのさし込み口はアダプターを付けずにぴったりとつきました。一番音がおとなしそうなマフラーにしたんですが、結構音がでかい！　まあしかたないですね、、、車検通るかな？

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このチャンバーは以前から試してみたく評判が良かったので購入しました。
やはり噂通りかなり高性能なチャンバーだと思います、まず作り込みが非常に細部までよくできており溶接面も他のチャンバーとは比べ物にならないくらいきれいです。
デザインもすごくかっこよく形状も最高の逸品だと思います。
何よりパワーがすごく上がりました！
他社製チャンバーから乗り換えて同じサーキットを走行した後タイムが約1秒以上も上がりました。
Nsr系のエンジンにはリブラプロチャンバーが最高の組み合わせだと思います！！

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GSR400ABS　2007年式に取り付けました。
純正バッフルで車検に通った実績もあるみたいです。
音に関しても非常に満足です。

ただ、当方のも残念ながらバッフルは溶接されてあり、外すのに大変苦労しました。。
バッフル無しだと爆音なので、某所作成のワンオフバッフルを使用しています。

マフラー取り付けに関してですが、、きちんとした工具と知識があれば、素人でも何とかなります。(非常に大変ですが。。)
アクラの説明書は英語ですが、写真つきで非常に細かく説明されてますので、作業の流れで困ることは無いとは思います。
バイク屋に任せるとなると、恐らく有名メーカーの必要工具一式が買えてしまう値段になると思うので、そこのところはご自分の考え方次第です。

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Vツインマグナのイージーライダース製のマフラーにつけました。
イージーライダース純正はサイレンサーが役割を果たしておらず、暴走族のような迷惑で最低の音でした。

このパーツをつけてみると高音が削れて低いアメリカンらしいドコドコという音になりました。

取り付けに関してはφ50のマフラーにちょうど収まる径です。
ネジもついているのですぐ取り付けできます。

グラスウールを自分で巻くので手袋無しだとちょっとチクチクしました。

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いや、すみませんでしたホント

説明書の理解力が不足してました。
画像（車輌を前側から下を覗いた画）のところに付属のゴム貼れって事なんですね^^
何のことは無い、メインスタンドストッパーの当たるところを厚みを持たせて接触回避するわけです。（その分メインスタンドが下がるのでロードクリアランスは少し悪くなりますね）

と、いうことで、評価修正☆5つ！文句なしです。

見た目でいえば、あと5センチぐらい長い方が好みですけども~

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他車種でもOVERのカーボンマフラーを使用してますが、
見た目も好きです。

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このチャンバーはすごく性能のいいチャンバーで高回転まですごく気持ちよく回りますし、低速に関しても問題なくそれなりにトルクもあるので本当に高品質なマフラーでデザインも溶接跡もかっこよくこれはKSR2には最高のマフラーと思います。
このレースで関西のレースで優勝したことがあります。ストレートエンドで伸びが違いますのでホント速くなりました。
このチャンバーとPWK28パイのキャブで最高のポテンシャルになりました！！
一度試してください。

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マフラーを交換する際に、古いガスケットをつけるより新しいガスケットにした方が排気漏れの心配が減るのでいいと思います。

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純正サイレンサーがボロボロなので交換してみました。
レース専用とのことだが18年使ったサイレンサーよりはるかに静かです。
中の消音材が劣化しても交換できる点もGOOD！
見た目も綺麗なのでかなり気に入ってます。

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