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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥44,206 (税込)
5.0/5
二輪車は、自身の存在を周りにアピールする必要があり、その手段が、マフラーです。排気音で自身をアピールすることにより、周辺のドライバーに気づいてもらい、危険を回避する必要があります。
このマフラーは、単発独特のサウンドを味わうことができます。（4発ほどではありませんが、単発こ軽快なサウンドも良いものです）エンジンをかけたその時から聞こえてくるエキゾーストサウンドに胸を躍らせてください。
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5.0/5
ノーマルマフラーからポッシュPCMトラタイプ→ワイバンと換えました。
交換作業はお店にお願いしましたが、自分でも簡単にできると思います。
乗った感想は、左右独立タイプなのに低速トルクが増強され、それでいてさすがセパレートタイプの乾いた音質！それでいて音量はうるさくなく、ちょうど良い！
また、PCMで感じたトルクの谷もなく、気持ちよく低回転でまったり走れます。
個人的に、これは超秀作マフラーだと思っています。
今までW650ではダイワ・初期ポッシュ・フカイ がアフターマフラー御三家だったように思いますが、これからはワイバン一択でしょう。
車検もこのままユーザーで持ち込みましたが、まったく問題ありませんでした。
W650のユーザーなら誰にでも胸を張ってオススメできます。
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元々付けていたスプリングが知らない間に飛んでいったようで、気付いた時には無くなっていました。
マフラースプリングって空吹かしすると相当振動しているんですね。
ある意味消耗品なので、安いのに4本入りと言う理由で購入しました。
ステンレスでは無くニッケルメッキですが、黒いスプリングもカッコイイです。
片側が首振りになっており、線径も太めです。
念の為、さらなる振動対策でシリコンチューブも別途装着しました。
これで当分は飛んで行かないかな。
飛んでいってもあと2本残っていますが(￣ー￣)v
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取り付けるだけだと、あのモッサリ感はなくなりません。
WRを13X6 で「ズバーン」と加速します。
体重80キロ。
音は静かで、クオリティーはよい。
買って大正解の一品です。
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5.0/5
前々から気になっていた、ストライカーのマフラー。
ABS用が発売になったので、購入です。
取り付けは、気持ち良いぐらいにサクサクと組み上がります。
製造精度の高さですね＾＾
アイドリングは純正並みに静かで、
2千回転ぐらいから低音が加わり、良い感じです。
夜の帰宅も大丈夫でしょう。
コーナーの倒し込みでは純正マフラーの時より、
少ない体重移動でスーっと曲がって行くことを実感します。
シンプルなデザインと気持ち良い音のストライカー、
気に入りました！
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5.0/5
長い時間迷いに迷って決めました。
期待通りの音でした。重低音で！
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5.0/5
購入理由はタイトルのとおりです。
画像は同時購入の同社製のイニシャルアジャスターステーに取り付けた状態です。と言ってもこれじゃないとポン付けできませんのでステー交換のみ目的ですとかなりお高くつきます。
また思ったより内側に入り込みますので張り出したマフラーですとカラー等でオフセット調整が必要かもしれませんね。
これからサイレンサーを購入するのでどうなるか楽しみです。
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5.0/5
【webikeモニター】
NS50Rに取り付けました。
取り付けは説明書通りに行うことができました。
説明書にはセッティングのやりかたが細かくかいてあり、2スト初心者の僕にもわかりやすく丁寧に書いてありよかったです。
サーキットを走ってみての感想ですが、ノーマルチャンバーがもさぁーっと加速していくとしたら、このチャンバーは弾ける感じの加速をするようになりました。
買ってよかったと思います。
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5.0/5
低音のいい音のでるマフラーです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
最初からショート管が装着されていたが、どうも気に入らずノジマに交換。
ちょっと静かすぎるが、音質は良い
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