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5.0/5
まずは見た目が非常に格好良いです。
取り付けは難しいことはないのですが、純正が固着している場合は大変です。
マフラー付け根に556を吹いて数時間置いてから、マフラー根元にタオルを括り付けて引っこ抜きました。
音は意外と静かで純正よりちょっとだけ大きいかな、というところです。
回すと純正のバリバリ割れるガナリ音が消え、低くドロドロといった感じの音に変わります。
吹けあがりは若干あがり、エンブレは若干抑えられます。
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5.0/5
値段も安く取り付けも簡単。
音量も純正と同等で
見た目重視のオッサンには最高です！
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どうしてもアップタイプが欲しくて探しに探しまわってこれしかない！になりました。
最初はmade in U.S.Aは作りが雑？なんかなーと思ってましたが、商品到着して品物を見ると・・素晴らしい！のひと言でした。細部の作りこみもしっかりしてますし、梱包もしっかりしてました。
自分はM2かM5にするか迷いましたけど、M2が丁度いいサイズですね。また独特のカーボン柄もなんともいえなくてかっこいいです！
取付説明書は英語ですが、なんとなくわかるので問題ありませんでした。付属の液体ガスケットですべて間に合いましたよ。
アクラは定番だし、あんまり見ないマフラーなので目立つ事まちがいなし！それにRC51なので似合いますね。（北米モデルなので・・）
音質、アクセルレスポンスもgoodです！満足してます。
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メーカーが苦心して開発したマフラーが一番性能を引き出すことは十分
わかっていたが、自分だけのインパクトが欲しく見た目重視ひと目ぼれで購入！
装着した実物を見てすごく品がよく、まばゆいほどの輝きがすばらしいです。
走ってみても、パンチがある音量とまではいかないが、自分的にはきれがある
音色だと思います。
性能アップとかは考えていませんので十分カッコイイです。
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5.0/5
マフラー交換の際にガスケットがボロボロだったので交換しました。
早々交換する物ではないですが、この値段で二枚入りなので、
お得感はあります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
2つセットなので、マフラー交換時と戻しの際に利用でき便利です。
値段もお手頃でお買い得です。
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エンデューロレースで使っているバイクのサイレンサーのグラスウール
交換をしました。
この製品は値段が比較的安い割に、しっかりした商品でいつもサイレンサーの
グラスウール交換にいいパフォーマンスをしてくれています。
しっかりと消音されています。
もちろん交換には手袋などを着用したほうがいいですよ！
後でガラス繊維が手に刺さり痛いです。
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5.0/5
ついに念願のマフラー交換です。
取り付けは2時間程度でできました。
超静かなノーマルマフラーと比べ、ノジマメガホンの重低音サウンドが心地よいです。低速トルクは気持ち細くなった様な気がしますが、加速はノーマルの時より伸びがあって楽しいです。
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5.0/5
そこまで音は大きくないのであまり気は使わないかと思います。
見た目もずいぶん変わります！
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5.0/5
スーパートラップは実用回転域に応じて、お皿（ディフューザーディスク）の枚数で、
トルク、吹き上がりなどが調整できる優れもののマフラーです。
音量も調節できるので、エンドバッフルを取り外さなければ、8枚までなら騒音規制も
クリアーできます。
（旧規格で）皿の枚数を増やすと抜けがよくなり、低速トルクが失われてきますので、乗り手の使い方で調整してください。
ちなみにGB250のノーマルエンジン、ノーマルキャブレター、ノーマルエアクリー
ナーの状態では、通勤仕様で時速65km常用回転数3800-4500で7枚から8枚で
燃費も走りも両立できます。それより多いと抜けすぎてトルクがなくなり、少ないと
吹き上がりが悪くなります。
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