アクラポビッチサイレンサー補修用特別サイズですので、ホムセンには中々売っていない形状です。
リベッターで施工し易く、打ちやすいです。ですが、価格が高すぎると思います。サイレンサー1本施工しようとすると7000円オーバーになってしまいますが、専用品でブランドなので仕方ないのでしょうか・・・。

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セロー250、30周年記念車(DG17J)に乗ってます。

他社のチタンエキパイに比べ、コスパがいい！
良く言われている「チリチリ音」も、私のエキパイではナシ。
鈍感な男なので、売り文句の「気持ちイー走り」については、
どの辺が気持ちイーのか良くわかりませんが、
もともとセローのノーマルエキパイの真っ赤な錆びが嫌だったので、
錆びないだけでも得点高いです。
チャンバーがついてるので、一目で「おっ、社外品だね」と
アピールできますしね。

ただ、チャンバーのスペースを稼ぐためか、
エキパイが少し外側に飛び出していて、
普通に走っている分には良いのですが、
渋滞にはまると、やけどしそうになるくらい足が熱い！
他のオーナーさんでは、熱さを感じない方もいらっしゃるようなので
ライダーの体格や乗り方の差、または製品のバラツキかもしれません。
また、セローで山の中を走っていらっしゃる方のブログで
エキパイの張り出しがあるので、右側に転倒した際
チャンバーやエキパイ自体を損傷するのでは、
と心配されていた記事を読んだことがありました。

走りの差はあまり感じられず、足も熱くなりますが、
一種のドレスアップパーツとして、錆びずコスパの良い
エキパイを求めている方には、向いていると思います。

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製品は、高い質感で非常に満足です。しかし、私の場合、純正センタースタンドを取り付けしていますので、ヒートガードを説明書通りの位置で取り付けると、センタースタンドに干渉してしまいます。その為、上側にずらせて取り付けしました。

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リフレッシュを兼ねて購入取り付けしました。
ボルトを取り付ける箇所以外は、通常のマウントよりも分厚くなっているので、頑丈です。
精度良く取り付けできました。

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バイク：KLX125
マフラー：OVER ステンカーボンマフラー

・経緯
KLX125の純正マフラーの音が小さすぎて自動車に気づいてもらえず危険な思いをしたのでOVERのフルエキに交換→エンドバッフル有りでも迷惑極まりない爆音になってしまったのでインナーサイレンサーの購入を検討

・取り付け
サイレンサーのエンド形状がストレートではないのでエキパイとサイレンサーの間に装着
(装着というより排気の勢いによって固定されているだけなので衝撃を与えれば動いてしまうが)

・良い点
社外マフラーの単気筒特有の半グレ集団みたいな音から、うるさすぎずかつ自動車に存在をアピールするのに十分な音になった
音量を確実に下げるという意味では費用対効果は高い

・悪い点
1か月ほど使用し取り外してみると錆が大変なことに・・・
やはりインナーサイレンサーはステンレスがベスト

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取り急ぎ装着作業を実施。マフラー交換にあたり、事前に純正ジョイントガスケットを用意しましたが結局、使用せず。SC-PROJECTのNinja250R用はジョイントガスケットは必要なくクランプで締め込んで終了です。問題は、マフラーステーの取り付けボルトが短く付属のワッシャーを付けられなかった事。たぶん10mmぐらい足りない感じですね。ワッシャーを省いて取り付けてもナットの半分ぐらいまでしか締め込めませんでした。なので強烈なトルクで締め込んで様子見です。ダメそうならネジ止め剤を使うか長さの丁度いいボルトを見つけてくるしかないです。音量に関しては結構、煩いです。バッフル入りでもそこそこ近所迷惑な音量です。バッフルなんか外した日にゃ暴走族レベルじゃないでしょうか。

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【何が購入の決め手になりましたか？】純正サイレンサーのグラスウールがオイルまみれとなり、消音効果が得られなくなっていた。値段で決定。
【実際に使用してみていかがでしたか？】ウールは織られており巻き付けやすい。オイル補飛散防止も期待できる。
【取付は難しかったですか？】特になし
【取付のポイントやコツを教えてください】付属の針金でしっかりと固定すること。
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】固定用ステンレスワイヤー
【その他】 耐熱温度600度ということだが、より高温な使用にはセラミックウールがおすすめ。
今回ナイトロミニを注文したが、送られてきたのはkijima製だった。納品は、ナイトロミニ（旧ウェストイーグル）のまま。値段もサイズも、性能も同等だが、これってあり？

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音がとても大きいです、近接93ｄｂです、規制内ギリギリです。
PCX用は86ｄｂ程度なのでこれは爆音仕様です、見逃してました。
上品な音量を期待しているかたは後悔します。
エキパイのフランジナットを締め付ける工具のクリアランスが片方
ギリギリだったのもマイナスポイント、1/4工具でないと無理かも。

走らせる分にはとてもいい走りを見せてくれます。
軽量化、デザインともに◎ですが、音量だけは大?です。

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取り付けは簡単
見た目もいい
もっと静かかなと思って買ったけど　ちょっと気になるうるささ　違うのにしたら良かったかなと思ったけど　様子見ます。

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性能アップや音量、音質の変化は車検対応のわりにはかなりある感じがします。かなりの軽量化にもなりますし交換する価値は当然ありますが、価格的、スタイル的に私には満足出来ませんでした。
ノーマルのスタイルが好きな人で爆音はダメ、低速トルクを犠牲にしたくない人にはオススメかな。
でもスリップオンでこの価格は？　さすが泣く子も黙るアクラポです。品質は良いですけどね。

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