見た目　何より色がきれい！青のボディーにめちゃくちゃ合います(^^)

性能　　峠中心のツーリングがメインの使用です。ノーマルとの比較で書きます。
　　　　吹け上りが軽くなり音もはっきりとする（うるさくはない）
　　　　3000~4000回転付近ではトルクが薄くなったように感じますがそれ以上では
　　　　パワーUPしているとおもいます。(パワーカーブが上にずれた感じ)
　　　　コーナリング中はリアのトラクションがスロットルにはっきり伝わるようになり、
　　　　安心してアクセルを開けれるようになりました。

総括　　最高出力等はノーマルより微増といったところでしょうが、エンジン・タイヤのグリップの
　　　　状態がはっきり解るようになることで峠等のちょっと遊びたいところでも安心してアクセルを開けれるとおもいます。
　　　　軽量なのもいいところです。(^^)

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【Webikeモニター】

オールチタンのフルエキを付けてみました。　
純正10.5kg→今回の手曲げフルチタン4.2kgと、　
6kg以上軽くなり、実際に取り回しにて体感出来ます。　
音量もそんなにうるさくなく、早朝深夜でも大丈夫な範囲です。
（当方、住宅密集地では有りません。）　

ステンのような熱酸化が嫌でしたので、
今回フルチタンにして最高に満足しています！
造りも丁寧で、腕の良さが感じられる品です。

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5000回転くらいから良い音してきます！
音質は高音なので、低音好きには合わないかもしれません。

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数回ナイロン製のズボンをマフラーで溶かしてしまい今回ようやく購入しました。
重ね巻をするならやはり25mmより50mmタイプの方がいいと思います。
巻き終わって見ればやっぱりカッコイイです。
個人的に性能云々じゃなくカッコイイから取り付けて見る。でもいいんじゃないかな！
あと、取り付けの際はマスク忘れずに！

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やはりモリワキって感じですね＾＾
マフラーの色は好みが分かれるところでしょうが私は好みです音も下品な音ではないし買ってよかったと思いますが、気を付けないといけない点が一点！
マフラーのバンドこれ、かなり強敵です付けるとき傷を付けないように厳重注意が必要です。

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【Webikeモニター】

　サイレンサー素材をカーボンカバーにしましたたが、とても重低音が効きます。
自分は昔にKERKERのメガホンマフラーを装着していましたが、KERKERよりも重低音が響き渡る印象です。音量は車検対応の音量と書いてあったので、そこまで大きな音を期待していませんでしたが、むしろ「これで車検通る音量なの！？」と思うくらい大きく感じました(爆音という訳ではなく、心地いいと感じるくらいの大きめな音)。重量が少し軽くなり、また、吹けあがりも純正のマフラーより全然良いので性能が少し上がった気がします。見た目はエキパイのチタン、サイレンサーのカーボンカバー共に凄く綺麗で高級感があります。これだけのクオリティでこの値段ならば全然高い買い物ではないと思います。

　音、性能、見た目、コストパフォーマンス全てがすばらしいので文句なしの★5つです。

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デイトナハイプリにインプレした者です、（マフラーノーマル時の状態はそちらに載ってます）
最高速度upの為マフラー交換しました。セッティングの方は最終的にメインジェットノーマル72から75へ変更。80では濃すぎて高速が伸びませんでした。
WR9×3個の27g、24gでは回転数とスピードがいまいち合ってなかった為、ちなみにべリアル推奨基本は20gとなってました。まず加速ですが10キロ~60キロ手前までグイグイ加速していきます。流石べリアルって感じでした。そして最高速度ですが以前は50キロくらいで加速が終わり、じわりじわり63キロ、良くて65キロくらいだったのが60キロ手前まで鬼加速し、そこからじわりじわり65キロ良くてメーター底ツキなので70キロ以上出る様になりました。私の体重が71キロなので上出来ではないでしょうか。高い買い物でしたが加速、最高速度ともに満足してます。
メインジェットがターボフィルター、スポーツマフラーで3番上げで焼き付き大丈夫か心配ですが、プラグも7番新品入れたのでまだ焼き色が付かず確認出来てません
ネットで調べた感じ皆さんパワフィル装着以外は、あまり番数上げてなかったのでまあ大丈夫だと思いますが(-_-;)
後は盗難だけ気をつけたいと思います（キタコの盗難防止ボルト買いました）

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【Webikeモニター】
やっと社外マフラー取り付けとなりました。
この商品選択につきましては、ネット等参考にし購入に至りました。
取り付けに関しては、1時間30分程かかってしまいました。
マフラーに接続されているワイヤー（センサー）の撤去に苦戦しました。
それ以外については、素人でもすんなりといきましたが。。。
エキパイ接続は液体ガスケットで接続しました。
全体的なフィッティングは問題ありませんでした。
初めてのエンジン始動時はうるさいと感じましたが、走り出してしまえばそれほど気にならないかと。

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KawasakiといえばKERKERと言われていた、且つフルエキゾーストのマフラーの中で安いほうであるKERKERのスチール製メガホンマフラーを購入しました(車検だったのでもうつけていませんが)。
感想としては、見た目がかっこ良い、音がバイクらしくて渋い、といった感じです。特に音は評判通り重低音がすごくきいており、中型バイクとは思えないような重い音がします。事実、友達からも「大型バイクみたいな音」と言われた程です。トンネルの中ではそれが顕著に現れます。これは材質によるもので、スチールだと重い分、振動数が減るため重低音になり、オールステンレスのKERKERは材質がスチールより軽い分、振動数が増えて音が高くなるそうです。ある回転数を境にとてもレーシーで乾いた音がします。一言で言えば、重低音で乾いた音です。
重低音が好きな方にはオススメします。しかし、スチール製だと車検が通らない可能性が高い(自分は通らないと言われた)ので、マフラーを車検毎にいちいちかえるのがめんどくさいと感じる人にはオススメしません。
取り付けはUSA製であるので苦労するかもしれません。
自分としてはとてもオススメ商品であるので星5つとさせていただきます。

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純正のチャンバーからの交換で購入しました。
取り付けに関しては、純正と同じくらい簡単に取り付けることができます。ネジ穴の位置も完璧でした。
重さは純正と比べておよそ半分近くも軽く、外観も純正よりスリムで、溶接痕も美しく、さらにステンレスのため錆に対しても安心感があります。
性能でも、純正と比べて明らかにパワーが上がっており、低回転でのパワーも充分出るので大変満足しています。
ただ、排気音が純正とくらべかなり甲高くうるさくなりますので、購入を考えている方はその点注意されたほうがいいと思います。
熟練の技術が光る一品ですので是非ともおすすめしたい一品です。

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