【Webikeモニター】
車種別で用意されており、選ぶ際に迷いません。
純正部品も悪くないですが、選びやすい点でお勧めです。
また、2つセットなので元に戻す際にもう一度購入しないでも済むのがいいですね。
品質もよく、お勧めできると思います。
リプレイスマフラー（フルエキ）を購入する際はぜひご一緒に！！

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チタン素材ということで、まず値段はそこそこします。
ですが、装着してみると決して高い買い物ではなかったと思いました。
まず、リプレイスマフラーなのでノーマルより抜けがよくなることと、マフラー長さがノーマルより短くなることで、低速トルクの低下とアフターファイヤーを覚悟していました。
が、実際に装着して走行してみると、低速トルクの低下はまったく感じられませんでしたし、アフターファイヤーがでることもありませんでした。しかも中高回転域がなめらかに回転が上昇していき、非常に気持ちのよいフィーリングとなりました。
排気音量も私にとっては、ほどほどで心地よいくらいでした。
見た目も私好みで大満足です。
値段はそこそこしますが、値段以上のコストパフォーマンスだと思います。

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出来れば、いろいろなメーカーの商品を試してみたいのですが、DR-zに関してはコレになるでしょう。
仕上がりのクオリティの高さは万人が認める所で、トルクの出方も期待以上でしたし、ノーマルのもっさりした感じが無くなりました。
基本、ノーマルのキャブのセットを前提に安定した性能がほしかったのでヨシムラの選択は正解でした。
アフターファイヤはそれほどひどくはありません。音量は比較対象の問題がありますが、自分はもっと大きくてもOKです。車検は知りません。

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政府認定マフラーを探して高額で迷いましたが、マニュアル通りに素人の自分でも組み付けでき、音も低音が心地よくとっても感動！
買ってよかったです。
2年保証もGood。
大事に使っていきたいと思います。おすすめ！

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マフラーなんて個人の好みにすぎないので私がとやかく言ってもそれぞれが好みのマフラーにすれば良い。

私が探した限り、アイドリング付近の回転数でドルドル言ってる動画しか無かったんでぶん回した動画を撮影してみた。

マフラー選びの一つの参考にしていただければ幸いです。


でも、私はドルドル言ってる動画を見てヨシムラマフラーに決めたので低回転の時のこの音が好き。
信号待ちの際、無意味にアクセル回したくなる（笑
見た目も結構気に入ってるので私には見た目も音も大満足である。

ただ、実際の排気音は動画で聞くより大きいのでそこだけ注意が必要。
なのでバッフルの取り付けを悩んでます。


それと、いつまで経っても動画がアップロードできないのでこちらに上げました。
気が向いたらDLしてね。


ダウンロードパスワードは「1234」です。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3768641.mp4.html
↑
このURLにアクセスしてパスワードいれればDLできます。

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シグナスFI台湾5期モデルに装着しました。
見た目がかっこよくて購入しましたが加速もよくなって大満足です。
音もすごく静かでとてもいいマフラーです。

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20年近く前のバイクですのCRM250Rrくんですが
やはり、経年劣化はあるもので、チャンバーの付け根のエンジンの近くあたりにオイルのにじみがありました。
ふと思い立ち、チャンバーを外してみるとそこには…
ボロボロになったガスケットくんがいました。
交換しないとダメだと、購入してみたのですが
ちゃんと品番を合わせたのもあり、ぴったりと付けることができました。
現時点、ガス漏れもなく、いい感じだと思います。

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いちばんの良さは、ドレンボルトの脱着が可能ということですかね。
その他、音もとてもいいと感じます！取り付けも簡単でした!!

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取り付けも簡単で10分くらいで出来ました。
エキパイとサイレンサーの繋ぎ目にガスケットは必要ないみたいです。
ガスケットの事でメーカーに電話したのですが、
丁寧に対応してもらいまして、満足です。
低速のパワーの落ちも感じられなく、高回転では、抜けがかなりよくなりました。
VTECに入った時の音が最高です。

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【webikeモニター】
真鍮マフラーってことで購入。思ったより早く届いた。
自分で取り付けてみたが、取付ボルトは純正と同じインチサイズで良い。
サウンドは五月蝿すぎること無く良い音質で奏でてくれる。ヒートガードに真鍮ソリッドタイプが欲しいと感じた。
『ある程度ならコンピュータが学習して空燃費を調節してくれるので、とりあえずは燃料等の調整は必要ない』とのことだが、200km走行した位からエンジンチェックランプがたまに点灯しアイドリング時の音が少々高めになり音程を外してくれる。
今度コンピュータの書き換えでもしてみるかと思っている。

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