3.0/5
やはり、フルエキに交換する時は必要でしょ。
ノーマルマフラーを外した時のガスケットの潰れを見ると、
再使用はできないですね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ] SS
¥44,206 (税込)
5.0/5
二輪車は、自身の存在を周りにアピールする必要があり、その手段が、マフラーです。排気音で自身をアピールすることにより、周辺のドライバーに気づいてもらい、危険を回避する必要があります。
このマフラーは、単発独特のサウンドを味わうことができます。(4発ほどではありませんが、単発こ軽快なサウンドも良いものです)エンジンをかけたその時から聞こえてくるエキゾーストサウンドに胸を躍らせてください。
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4.0/5
マフラー交換で再利用していたガスケットがだめになり、排気漏れの為購入しました。値段も安いので、付け替えのときは交換しようと思います。再利用はだめですね。
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4.0/5
ノーマルからこれに交換しました。
全域にわたってトルクが若干太った感じがします。
ただし、W650で最も気持ちの良い、3000~4000rpmにかけてトルクの谷が顕著になってしまい、まったり走る楽しさが若干スポイルされてしまいます。
私はここが大いに不満でした。
でもスタイルは旧ボンネ風で、とてもかっこいいです。
スタイルをとるか、乗り味をとるかでこのマフラーの購入の是非が決まると思います。
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取り付けるだけだと、あのモッサリ感はなくなりません。
WRを13X6 で「ズバーン」と加速します。
体重80キロ。
音は静かで、クオリティーはよい。
買って大正解の一品です。
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4.0/5
マフラーをいろいろ交換しつつ乗り味を変えて楽しんだり、車検時にノーマルに戻しやすさなどを考えて、スリップオンを選択。
エンドを着けているときは音にしても音質にしてもおとなしすぎる感じですが、乗りやすさはマイルドになって一気にましていい感じです。
エンドを外した際にはそれなりに音にしても音質にしてもたくましくなります。作り込みも、乗り味にしてもカワサキ系メーカーだけあり、満足です。フルエキだと気が引けるけど、気軽に手軽にマフラー交換して楽しみたいっていう感じの人にはスリップオンというのはおすすめだと思います。
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4.0/5
8インチの車両にとても似合うと思います、T社のアップマフラーからの交換で
すが、高回転の伸びが良くエンジンも綺麗に回る様になりました。
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5.0/5
前々から気になっていた、ストライカーのマフラー。
ABS用が発売になったので、購入です。
取り付けは、気持ち良いぐらいにサクサクと組み上がります。
製造精度の高さですね^^
アイドリングは純正並みに静かで、
2千回転ぐらいから低音が加わり、良い感じです。
夜の帰宅も大丈夫でしょう。
コーナーの倒し込みでは純正マフラーの時より、
少ない体重移動でスーっと曲がって行くことを実感します。
シンプルなデザインと気持ち良い音のストライカー、
気に入りました!
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