5.0/5
軽量化目的で購入しました。純正に比べ非常に軽いです。
ツーリングメインで、静かな山村も気兼ね無く走りたいので音量も考慮しました。YZ250Fのフルエキと最後まで悩みましたが、より静かであろうこちらにしました。確かに静かですが、低音の効いたとても良い音です。
走った感じは心配していた中低速も問題なく、全般トルクアップした感じです。
ヒットマンのロゴマークは附属品として付いています。自由度が高いのはいいですね。実は剥がすつもりでした。個人的にヒットマンと言うネーミングはイマイチ…
JMCA認証のダサいプレートが付くのが嫌だったのですが、以前の緑色の楕円の物ではなく、金属地の小さく目立たない物が裏面に付いています。いや良かったですね。
カラーの説明書付きで取り付けには何の苦労もありません。
一番びっくりしたのは以前のバイクで使用していたアメリカ製品とは比べ物にならない質感の高さです。こ、これは良いものです!高級感漂います。…一つ問題が。…嫁にはオークションで安いの買った、とごまかすつもりでしたが…これじゃとても無理ですね。さてどうするか…それと左側には絶対転倒出来ません…
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5.0/5
2010年式ロードキングに取付、色々迷ってバンスのターンダウンにしました。
アフターが出るか気にしてましたがエキパイのお陰で気になりません。太い低音が最高です。高速走行ではあんがい静かで走り出しはドコドコとハーレーらしい音です。
音はかなり大きめですが、目立ちたい方にはお勧めかもです。取付も簡単で工具さえあれば片方10分もあれば完了です。次は独立菅で両方からドコドコサウンド狙います。ちなみに道路に向かってバンバン排気するので走り終えるとサイドバックが砂ぼこりだらけです。洗車必須ですが気に入りました。
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5.0/5
価格とスタイリング、それと開発者の長い説明文で理解したスリップオン専用設計!
取り付けは簡単!液体ガスケットを使用した方もいらしたので、念のため購入しましたが、無縁・・・。必要なし(無駄な出費をしてしまった)こんなに簡単に取り付けが出来て大丈夫?ってな具合でした。
性能は開発者の言うとおりでした。抜けが良くなった分、下のトルク不足は止むを得ないと諦めていましたが、意外や意外。しっかり有るんです。そして高回転!楽しい思いが出来ると思います。高速での伸びや、コーナーの立ち上がり等、充分に楽しめます。
音についても4発の集合管で音を楽しむなら理解できるけど2発じゃぁ・・・なんて全く期待していなかったのですが目から鱗 存分に楽しめます
装着してすぐの時には音が小さくて、なんてお上品なんだろうと感じたのですが、全開走行を幾度となく熟してみると少し音が大きくなった様に感じます。250CC4発の耳障りな甲高い音に比べると◎でした。
総合的に的に満足度120%でした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
¥52,498 (税込)
5.0/5
モリワキツアラーは違う車種(VTスパーダ)でも試したことがあるので、迷いなく今回も購入。ブロス650に装着しました。期待以上の性能アップ!。400と共通のこのマフラーは、650につけると下からパワーがあり2000rpmからモリモリトルクが出るようになりました。スパーダのときは高回転が伸びる印象でしたが400と共通にしたためか、650に装着すると中低速重視のマフラーになっています。
街中から峠までさらにおもしろいバイクになりました。さすがモリワキです音もうるさすぎず、でも抜けがいいので乗っているライダーにはちゃんとエンジン音が聞こえます。(ノーマルのときはエンジン音がほとんど聞こえませんでした)。トータルバランスの高いマフラーです。
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5.0/5
以前からも純正と同等品としてお世話になっています。
純正より価格も安く、大変満足です。
またこれからも購入したいと考えます。
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見た目 何より色がきれい!青のボディーにめちゃくちゃ合います(^^)
性能 峠中心のツーリングがメインの使用です。ノーマルとの比較で書きます。
吹け上りが軽くなり音もはっきりとする(うるさくはない)
3000~4000回転付近ではトルクが薄くなったように感じますがそれ以上では
パワーUPしているとおもいます。(パワーカーブが上にずれた感じ)
コーナリング中はリアのトラクションがスロットルにはっきり伝わるようになり、
安心してアクセルを開けれるようになりました。
総括 最高出力等はノーマルより微増といったところでしょうが、エンジン・タイヤのグリップの
状態がはっきり解るようになることで峠等のちょっと遊びたいところでも安心してアクセルを開けれるとおもいます。
軽量なのもいいところです。(^^)
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5.0/5
【Webikeモニター】
オールチタンのフルエキを付けてみました。
純正10.5kg→今回の手曲げフルチタン4.2kgと、
6kg以上軽くなり、実際に取り回しにて体感出来ます。
音量もそんなにうるさくなく、早朝深夜でも大丈夫な範囲です。
(当方、住宅密集地では有りません。)
ステンのような熱酸化が嫌でしたので、
今回フルチタンにして最高に満足しています!
造りも丁寧で、腕の良さが感じられる品です。
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5.0/5
5000回転くらいから良い音してきます!
音質は高音なので、低音好きには合わないかもしれません。
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5.0/5
数回ナイロン製のズボンをマフラーで溶かしてしまい今回ようやく購入しました。
重ね巻をするならやはり25mmより50mmタイプの方がいいと思います。
巻き終わって見ればやっぱりカッコイイです。
個人的に性能云々じゃなくカッコイイから取り付けて見る。でもいいんじゃないかな!
あと、取り付けの際はマスク忘れずに!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー TOURER [ツアラー]
¥64,431 (税込)
5.0/5
やはりモリワキって感じですね^^
マフラーの色は好みが分かれるところでしょうが私は好みです音も下品な音ではないし買ってよかったと思いますが、気を付けないといけない点が一点!
マフラーのバンドこれ、かなり強敵です付けるとき傷を付けないように厳重注意が必要です。
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