パワーボックスパイプと同時装着です。
見た目は良いです。取り付け精度は申し分ありません。音は、「ブロロロロ…」という感じで、ノーマルよりは良いかなあ、くらいで、単気筒のハギレの良さはありません。音量もジェントルです。性能は謳い文句のとおり、低速から中速にかけてトルクアップ感があります。特に、高いギアで走行中に3000回転以下になるとノーマルではノッキングがおこりましたが、それがなくなりました。さすがにトップで2500回転以下に下げるとノッキングしますが低速走行が走りやすくなりました。迫力ある音を望むと、物足りなさを感じますが街中走行では十分満足できる性能です。
　只、取り付けたらマフラーとスイングアームのクリアランスが数ミリしかなく、立ちゴケしただけでスイングアームに当たってしまいそうなのが不安材料です。

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MT-09に使用したが純正品より外形が小さいので中心位置が出しにくいです。私は穴にピッタリはまる純正品を使った方が安心だと思う。

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「2ストレプリカの片側２本出しサイレンサー、かっこいいなぁ」と思っていた時、偶然この商品を見つけて購入。
街中で声をかけられることが何度かありました。なんせ4ストで右２本出しマフラーはかなり珍しかったので。
（今はドカティの一部車種ではありますが、当時は皆無に近かった）

RPMは一部では「P管」と呼ばれて爆音の象徴、みたいなイメージがあるようですが、本品に関しては全然問題無し。
まぁ元々１本サイレンサーが２本になって消音器の容量が上がっているので当然なのでしょうが。

取付に関してはやや難有りで、エキパイとラジエターホースが接近しすぎ、故にマフラーバンテージを巻きつけて対策。
オイルフィルタ交換不可なのもマイナスポイント。

材質が鉄なので、フルエキなのにかなり値段が安いです。
故に「見た目」と「価格」を最優先にするのであれば、オススメはできます。

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車検対応マフラーを探しましたが、このマフラーしか出ていないみたいなのでこちらを購入しました
先人の方も仰っている通り、付属の説明書のまま付けた場合はアクセルオンでEXUPが閉じる構造になっています
EXUPワイヤーの調整に少々手間取りましたが、アクセルオンでEXUPが開くように逆に取り付けました

音は体感あまり変わりませんね
見た目は最高にカッコイイです

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エンジンのエキゾートパイプの取り外しにとっても苦労しました。
説明書にはさらっとしか書かれていませんが、アンダーカバーを外さないと無理だと思い苦労して
外しました。（SP忠男のHPを見たら外していました）それでも通常の工具ではナットが回せず、ユニバーサルジョイントという工具でやっと外れました。取り付け時には別購入したエキゾートガスケットがすぐ外れて悪戦苦闘、液体ガスケットをエキゾートガスケットに塗り張り付けて何とか、取り付けできました。
できればプロに取り付け依頼されることを推奨します！！

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値段と見た目でIXILの別ブランドIXRACEのMK2B(ブラック)を購入。納期が60日位かかりました。写真ではサイレンサーステーの色はブラックですが、届く商品はステン無垢で塗装されてませんでした。こちらの商品はレーシングラインのようでキャタなしです。またインナーに入れるタイプのDBキラーも取外しが容易に出来るのでRACING?ONLYと記載されてます。取付についてですが説明書がありません。但し取付イメージ図とパーツリストはありますので難しくはないと思います。パーツリストはXSRとMTで共通で車種によって使わないボルトがあります。エキパイと腹下の弁当箱は仮組しておけばすんなりつきますので精度は良いと思います。個体差があるのかわかりませんが付属のサイレンサーステーの長さが約2ｃｍ程短くタンデムステップに届きませんでしたので延長しました。あと、そのままつけようとするとスイングアームとのクリアランスが取れず接触します。ギリギリで少し浮かせるために別途カラーをかましてなんとか付けました。音質についてですが、直管に近い構造のサイレンサーでインナーに入れるDBキラーも口径3ｃｍに絞るだけの返しがない筒です。ノーマルから替えた直後は爆音でびびってましたが慣れるとそこまで煩いとは感じなくなりました。アイドリング状態では程よい低音。アクセル回すと重低音が響きます。構造上、アクセルOFFでパーンパーンとびっくりするような音は出ないので良かったと思います。乗り味はモード選択によって少し変化を感じます（STDがAに近い状態）。マフラー替えて燃費が大夫悪化しました。

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適合するとの事でサイレンサーと共に購入しましたが、曲がりがきつくて入りませんでした。
画面上の商品写真との曲がり加減も違う気がします。

サイレンサーの音を聞いた事が無いので、もしもの場合には音作りをしようと思って居ましたが、
付属のバッフルへの小加工でほぼ思い描いていた音が作れました。
決してうるさく無い、上品な�Xツインサウンドですよ。

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思って居た形（短めのテーパー）と材質で探し始めましたがナカナカ無くて、灯台下暗しでこちらを見ると在りました。完全な希望のままとはいきませんがまずまずな物で、しかも在庫在り。

取り付けて走ってみると規格品以上の静かさで、やや糞詰まり感も有りました。
これでは面白く無く、少々心得が有るので早速加工。　
低回転でやや張りが有るが、回すにつれて静けさが増す、ほぼ思いどうりの音を作れたと思います。

９０度�Xツインのスポーツ寄りのバイクですが、低回転の音が楽しく、回転上昇と共に変わっていく音に恍惚の世界を楽しんで居ます。

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サイレンサーを変更すると見た目が変わるのでインパクトはある。
取付も簡単で部品の精度が良く出来ているため取付に苦労することは無い。
総合的には良い商品だと思う。

ただ音量には不満がある。
正直、純正サイレンサーのほうが音量は大きい。
見た目は変わるが純正よりはるかに静かなのでがっかり感がある。
2018年以降、排ガス規制は厳しくなったが、音量は規制緩和になっていて
バイクメーカーはいち早く対応したサイレンサーを製造しているのに対して
既製品メーカーはコストの問題なのか、以前の規制に合わせたままなのでつまらない。

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自作のサイレンサーに使用する為に購入しました。
繊維がバラバラになりづらいので巻いたりサイレンサーの筒に入れるときにやりやすいです。
しかしバラバラになりづらいとはいえやはり皮膚に刺さるのでゴム手袋と長袖は必須かと思います。

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