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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
一応付属のストッパーもつけました これが一番苦労した
鈍く輝いてる感じがすごくいい！
隙間はちゃんと空いてます ゴムはつけっぱで問題なし
純正より若干大きいぐらいの音量で住宅街でアイドリングしても問題ない感じです
バッフルを外すとかなりうるさそう（試してはないけど）
バッフルありだとトルクが薄いとか逆にパワーが上がったとかは感じなかったです
純粋に見た目と軽量化目的なので不満はないかな
マフラー本体の取り付けは苦労しませんでしたが付属のスタンドストッパーの取り付けに苦労しました
スタンドスプリングの脱着が必要になるのでパパっとはできなかったです
純正で付いてるスタンド固定用のゆるみ止めナットが途中までしか入らないので緩まないかが心配
最悪純正のストッパーでも問題なさそうかも
マフラー側のストッパーが無くなるから付け替えるだけっぽい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーから交換しました。
工具がしっかり揃っていたら交換も難しくありません、ボルト屋ナットを締める加減を理解できたら完璧です。
交換作業も1時間かからないです。
さてサウンドチェック、重低音の鼓動感が素晴らし、低中速は気持ち良いサウンド、高回転は音量は下がりますが仕方ありませんね。結果的に購入して満足の代物でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
個人的主観です。
アイドリング時はノーマルと変わらないですが、走り出すとさすがジャマ管と納得する排気音です。
トルクアップして扱い易いマフラーですね。
当然ながらラジエーターカバーに当たる心配はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ヨシムラショートから鞍替え 叩き感 よろしい。
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カラー：チタン(シルバー)(0SSZPS54WF3SV)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルマフラーと比較して音質、音量はかなり良く体感できます。
また、メーカーによると約10PSのアップになるとの事。
やはり4-1にして良かったと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒時のマフラー保護のために購入。取り付けは簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
吸排気アップデートしたくて購入しました。
【取り付け】
ガスケットも付属（液ガスはさすがに別売）していて◎
作業も難しい箇所はなく、説明書も規定トルクまで書いてあって丁寧。
【見た目】
純正のスポーツ寄りって感じ。磨かなくてもツヤツヤメッキですが、磨くともっとツヤが出ます。
【音】
アイドル時の音量は純正比1割UPくらい。全開にすると「ボボボ」とカブ系単気筒らしい音を奏でます。夜の住宅街でも大人しく走れば嫌がらせはされない音量で走れます。知らんけど。
【性能】
30kmほど断片的に走った感想としては、メーカーの言う通り全域でパワーアップしている…気がします。
ただ効果は間違いなくあります。ECUの補正が進めばもっと伸びるかも？
※エアクリーナーも同時に変えたのであまり参考にならないかも。
【総合的には…】
出力アップ+音もそこそこ出て、C125の見た目を崩さないありがたいパーツです。他より高いけどオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
ちょっとした工具で簡単に取り付けできます。
タンデムステップ側に固定ボルトがやけに固かったので
柄の長い工具の方がいいかも。
純正の大きすぎるのが嫌だったのでサイズは大満足。
音量は程よくアップで爆音過ぎず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
40過ぎにバイク生活を再スタートし、しばらくどノーマルを満喫。少し刺激が欲しくなり、初めてマフラー交換してみましが、他の社外マフラーと交換方法は同じ手順で問題無く完了出来ました。純正品と比較して音量は必要ないけど、少し低音が欲しい方や頑張っている感を緩和したい方におすすめです。使用感としては、純正品が50-60キロあたりが1番走り易さを感じていましたが、60-70キロに上がった感じがしました。坂道のトルクはまだ確認していませんが、気持ち3速の使い勝手が良くなりそうな予感がします。レビューが少ない製品ですが、有名どころと遜色無いと思います。自信を持っておすすめできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TZR3MAの忠男チャンバーに使用しました。密着感はありそうです。
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