バイクのリア周りをスマートにしたいというのと、社外品のマフラーと純正ステップの取り付け部があまり合ってなかったこと、またコストが非常に安かったため購入しました。
取り付けは非常に簡単にでき、社外マフラーとの取り付け部もうまくマッチングして大変良かったです。

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複数個入ってこの価格！
エキパイをとっかえひっかえするレース派や、カスタム派の方には絶対おすすめ製品です！

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チタンのエキパイの色が鮮やかです。
マフラーもしっかりと消音されてはいますが、加速すると、リッターバイクらしい音がします。性能も低速から高速までスムーズにまわります。

また、サイレンサー部分が取り外せるのも魅力の一つです。（フルエキで外せるのはオーバーだけ）
他の汎用サイレンサーに変えて、音を楽しめます。

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何といっても、音がすばらしいです。
かなりの重低音。大型に乗ってるって感じになります。
性能面もアップしております。
サイレンサーを変えると、高速が伸びる代わりに低速が
犠牲になったりしますが、まったくないです。
逆にトルクが付いたような感じになってます。
（自分の乗った感じですので、実際はわからないです。）
価格は高価ですが、それなりのサイレンサーです。

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音はうるさめです。
静かにしたい人はオプションのローノイズリストラクターを買いましょう。
まず性能ですがキャブセッティングなしでも体感できるほどトルクが増しました。
キャブセッティングでどれくらい良くなるか楽しみです。

形状はオフロード車の社外マフラーの定番の形。
セロー225のサイレンサーの元の形は平凡で色気のない物だったので、スタイルも気に入ってます。

あ、一緒にジョイントガスケットも買っておかないと自分みたいに
ウェスにエキガス塗りたくって付けることになりますw

ちょっと高いですがクォリティはいいのでカスタムの一歩としては
いいものだと思います。

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ヤマハミニトレールにチャンバーを装着して以来のチャンバーかな？
今回クリアーのチャンバーを装着しようと思い注文しましたが、絶版になっているとの事で、スタッフの方が探してくれたブラックを装着しました。
装着しての感想ですが、KSR-2の低速域一速・二速・三速まではギヤチェンジが忙しくチャンバー　ポン付で解消致しました、かなり伸びが違います。
音もさほど気になりません、ミニトレールに付けていたチャンバーの音が凄すぎたからかも？
公道2スト車がなくなりチャンバー音も聞かなくなったこの頃、KSR-2を大事に乗ろうと思っています。
買ってよかったです。（スタッフ様ありがとう御座います）

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【Webikeモニター】

特にこだわりを持ってパーツ選びをしたわけではありませんが、コストパフォーマンスに優れており満足です。
もちろん排気漏れもなく安心して使用できます。

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カーボンでの車両装着画像が無いので投稿。

取り付け
装着は非常に簡単で液状ガスケット、ボルト固着防止剤もおまけで付属しております。
その為工具さえあれば30分で交換できます。
バッフルもボルト止めなので取り外し自由です。

音
スリップオンなので音は期待していなかったのですが、バッフル外しているとそれなりに心地よい音が響きます。
（バッフル無い状態ではご近所に注意が必要です。）

見た目
質感も非常に高く、独特のデザインの為飽きがこないと思います。

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CBの静かな音を変えたいと思いOVERを選択しました。

ファーストインプレッションとしては文句ないです。
そこそこしっかりしたサイズのサイレンサーで雰囲気はかなりよくなったと思います。

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【Webikeモニター】
中古の社外マフラーを手に入れたものの、スプリングが足りなかったり、防振ゴムが劣化していました。
当該のメーカー品は1本525円もします。

レディーバードの24本入りは、セールのときに購入すると1本約200円です。
実際に必要なのは13本だけでしたが、24本入りの当製品の方が525円X13本よりも安いため何かの予備にもなるであろうと思い24本入りを購入しました。
画像上がレディバード、下が防振ゴムが取れてしまった他社メーカー品です。

他のマフラーメーカーのスプリングは、うちの会社のマフラーには付きますというそっけない態度で長さが記されていないことが多いのに対し、レディーバードは長さの詳細が書いてあったため参考にさせていただきました。

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