【Webikeモニター】
マグナ250の社外50Φマフラーに取り付けました
よくマフラーでズボンを焦がしたりしていたので購入しました
別売りのステンレスバンドで端を固定しています
説明書にも書いてありますが少し水で湿らせてから巻くと
浮いたりせず巻きやすいです
3m有りますが巻き方次第では写真のように短くなります
（巻きすぎかもしれませんね・・・）
断熱効果もあり、スタイルも良く大変気に入っています
ワンポイントに是非おススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで乗ってきたバイクにもちょこちょこ付けていました。
値段と音の良さと創りはかなりイイですよ。オプションのバッフルで音量も調節できますし、マフラーを取り付けるバンドが壊れた時の対応も早かったです。
アフターフォローもしっかりしてるメーカーなので信頼色んな車種にも取り付けができますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで乗ってきたバイクにもちょこちょこ付けていました。
値段と音の良さと創りはかなりイイですよ。オプションのバッフルで音量も調節できますし、マフラーを取り付けるバンドが壊れた時の対応も早かったです。
アフターフォローもしっかりしてるメーカーなので信頼色んな車種にも取り付けができますよ。

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アルミマフラーステー

フロントステップをストライカー製のバックステップに交換したらタンデムステップが変に大きく見えて気になったので外す事にしました（＾u＾）

最初はタンデムステップも小さい物（ストライカー製）に交換して
リアサスに取り付けるタイプのステーを考えていたのですけどリアサスの上部のフックは荷物を積む時に無いと不便なので残す方向で考えたらこのステーになりました（＾-＾）

もう少し流行りのビレットタイプ？の物が欲しかったのですけど値段も安く取り付け位置もノーマルと変わらないと言うので単純に取り換えるだけのLadybird製のステーにしました。

タンデムステップがマフラーのステーも兼ねていて外すとタンデムが出来なくなるのですが他にタンデムをするバイクを持っていますので…
CBではタンデムをする事も無いかな？って思いまして思い切って外す事にしました(^・^)

取り付け作業はボルトを3点止めるだけなので10分も掛からないです。

ラウンドタイプの軽量なアルミ製のピカピカのマフラーステーに満足しています(^^♪
見た目もスッキリで軽量化？ とても良い感じになりました(#^.^#)

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GSX1400につけてます。

やっぱりアールズギアは造りもデザインも一級品です。
チタンの焼き色が特に目立ちます。

また、2本出しだとやっぱり重低音で迫力がありますね。
値段はそれなりに高額ですが、かなりオススメです。

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STD比47パーセントの4.8kgの重量ということに魅かれて購入しました。ノーインジェクションセッティングを前提で開発しているというのも、今後カスタムを重ねてパワーアップさせる気のない私には魅力的です。

当製品だけでなく、他のマフラーメーカーにも言えることですが、必ず変えなければならないエンジン部との接続ガスケットが付属されていないのは如何なものかと思います。

新型の細身のサイレンサーは中型バイクに丁度いい大きさで、非常にスタイリッシュだと思いました。
音質は、チタンの固い音でなく、昔のスチールエキパイのモリワキモナカのような、柔らかい音の印象がしました。

新車時に変えてしまったので、ノーマルとの性能比較は分かりませんが、普通にストレスなく走ってくれています。

マフラーを変えていることを主張する派手目の焼きが入ったサイレンサーと、見る人が見ればわかるチタンのエキパイ、「モリワキ」を選んでよかったと思います。

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作りも良いし、サウンドも気持ち良い。

流石、ヨシムラ　です。
ファイアースペックは見た目もグッド(^O^)

詳しくは、マイバイクの方ででご覧になって下さい。
写真たくさんありますから。

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10分で手軽に取り付けできます。
デザインスタイルが最高にかっこいいです。
価格も円高だからか手ごろです。
チタンの唯の筒なのでめちゃくちゃ軽量です。
音はそれなりに大きいですが、爆音と言うほどではないです。
カタログ上は馬力も全域に亘って5馬力以上上がるそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RSV(スチール)からの買い替えです。
この商品の一番良いところは、やはり『排気音』ですね。
ステンレスはいい音します。

ダウンチャンバーにしたおかげで、LZNZA2型だけに付いている『YCLS』を移動出来たり、『YPVS』をチャンバーを外さずに整備することが出来て本当にイイこと尽くめです。

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CB1100に取付けました。
取付は取り付け説明書には40分と書いてありましたが、私の場合はノーマルマフラーの取り外しに手間取ってしまったため90分ほどかかってしまいました。慣れた人であれば30分ほどで取り付け可能だと思います。
取り外したノーマルマフラーが約5kgに対して、取り付けたマフラーは約2.3kg。取付後の車体の取り回しはもっと軽く感じました。
排気音はアイドリング時は低音で”ブォゥォ~”と響く感じで、
加速時はそれが低音のまま”ブォォーン！”と軽快に吹け上がります。
またCB1100はその排気量の割には中低速トルクが心許無いのですが、このマフラーを取り付けた後はトルクの谷がなくなり、全回転域でトルクが上がっていることを感じることが出来ます。
コストパフォーマンスに優れたスリップオンだと思います。

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