ZRX1200DAEGに使用。品名: EXガスケット（XK-03）
エキパイ脱着時に交換。
再使用は排気漏れの原因になるので、新品に交換したほうが良いと思います。
4個入りなので1台分として使えます。
エキパイをはめ込む時に、ガスケットが落ちてきて作業しにくいので、ガスケットの一部にグリスや液状ガスケットを軽く塗布してエンジン側に貼り付けとおくと、やりやすいと思います。
締め付けトルクには注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤に使っているバイクを、もう少しパワーが欲しくてヤフオクで落とした海外製125ccエンジンに換装したところ、爆音になってしまいました。
仕事柄、早朝や深夜に出勤・帰宅することも多く、近所迷惑にならず、しかもパワーアップは体感したいという欲張りな野望を持っていたのですが、写真だけ見て某社から購入したマフラーは、以前以上の大爆音・・・。そこでネットや情報誌を読みまくって行き着いた結論が、このマフラーでした。
装着してみてビックリ。本当に125ccかと疑うほどのアイドリング。高回転で回してみても、エンジン音のほうが耳につく位です。
パワーも文句なし。大爆音マフラーを使っている時と同じくらい、気持ち良く引っ張れます。
ご近所の目を気にしながらバイクに乗っている方、オススメです。

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ZRX1200DAEGに装着。サイレンサーを省いての購入です。
手曲げの造形美とチタンの焼き色が気に入りました。
純正のステンに比べると相当軽いです。取り回しが少し楽になったように思います。

製品は丁寧に製作されていて仕上がりが良いです。精度に関しても申し分なく、いわゆるポン付けでいけました。各連結部はジャストフィットに作られていて、液状ガスケットは不要とのことです。

O2センサーについては、ねじ穴が用意されているので問題なく取り付けることが出来ます。作業自体は簡単ですが、丁寧に進めると結構な時間がかかると思います。私は排気デバイスワイヤーの取り外し、掃除も含めて半日かかかってしまいました。

車検には対応していないので、車検の度に脱着が必要になります。めんどくさがりの方には車検対応品のフルエキが良いかもです。

取説が付属されていて、簡単な作業手順が記載されています。
新品の状態は少々テカテカしていますが、一度焼きを入れると黄金色に変色して、やや落ち着いた色になります。排気音はバッフル無しの状態で爆音ではないですが、やや大きめの音になりました。音質は低音の効いた野太いサウンドになりました。

使用感としては、中高速の伸びが良くなったように思います。懸念していた低速トルクは、特に痩せた感じはしませんでした。見た目は4-1タイプの集合ですが、内部は仕切り板が入っていて4-2-1構造になっています。コストパフォーマンスが良いですし、軽量化やパワーアップが図れたので満足しています！

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インプレッション遅くなりましたが、付けてみての感想をさせていただきます。

純正と比べ、チタンなのでとても軽くデザインも申し分ありません。

値段も高すぎず、リーズナブルで良い買い物をしたと思います。

音量は大き過ぎず、ジェントルな感じです。

性能の方は高回転時の伸びとてもよくなり、低速も損なわれておらずよい感じです。

ただ同時に吸気口拡大、ツインエアーのフィルターに交換しているため、その結果より乗りやすくなりました。

オススメのマフラーです。

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価格は少し高いですが、十分に価値のあるマフラーです。全域で性能アップを体感できると思います。何より軽量で、押し歩きだけで、変化が分かると思います。FTRと言えば、スパトラが主流かと思いますが、より性能・人と違う物を求める方にはおすすめできます。

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【Webikeモニター】
マグナ250の社外50Φマフラーに取り付けました
よくマフラーでズボンを焦がしたりしていたので購入しました
別売りのステンレスバンドで端を固定しています
説明書にも書いてありますが少し水で湿らせてから巻くと
浮いたりせず巻きやすいです
3m有りますが巻き方次第では写真のように短くなります
（巻きすぎかもしれませんね・・・）
断熱効果もあり、スタイルも良く大変気に入っています
ワンポイントに是非おススメです！

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今まで乗ってきたバイクにもちょこちょこ付けていました。
値段と音の良さと創りはかなりイイですよ。オプションのバッフルで音量も調節できますし、マフラーを取り付けるバンドが壊れた時の対応も早かったです。
アフターフォローもしっかりしてるメーカーなので信頼色んな車種にも取り付けができますよ。

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今まで乗ってきたバイクにもちょこちょこ付けていました。
値段と音の良さと創りはかなりイイですよ。オプションのバッフルで音量も調節できますし、マフラーを取り付けるバンドが壊れた時の対応も早かったです。
アフターフォローもしっかりしてるメーカーなので信頼色んな車種にも取り付けができますよ。

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アルミマフラーステー

フロントステップをストライカー製のバックステップに交換したらタンデムステップが変に大きく見えて気になったので外す事にしました（＾u＾）

最初はタンデムステップも小さい物（ストライカー製）に交換して
リアサスに取り付けるタイプのステーを考えていたのですけどリアサスの上部のフックは荷物を積む時に無いと不便なので残す方向で考えたらこのステーになりました（＾-＾）

もう少し流行りのビレットタイプ？の物が欲しかったのですけど値段も安く取り付け位置もノーマルと変わらないと言うので単純に取り換えるだけのLadybird製のステーにしました。

タンデムステップがマフラーのステーも兼ねていて外すとタンデムが出来なくなるのですが他にタンデムをするバイクを持っていますので…
CBではタンデムをする事も無いかな？って思いまして思い切って外す事にしました(^・^)

取り付け作業はボルトを3点止めるだけなので10分も掛からないです。

ラウンドタイプの軽量なアルミ製のピカピカのマフラーステーに満足しています(^^♪
見た目もスッキリで軽量化？ とても良い感じになりました(#^.^#)

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GSX1400につけてます。

やっぱりアールズギアは造りもデザインも一級品です。
チタンの焼き色が特に目立ちます。

また、2本出しだとやっぱり重低音で迫力がありますね。
値段はそれなりに高額ですが、かなりオススメです。

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