【Webikeモニター】
重量は純正に比べ3キロほど軽くなりました
スリップオンのネックである境目もダミーパイプで目立たないので見た目も良いです
音に関しては爆音ではなくそこそこの大きさで私にはちょうど良いですが人によっては物足りないかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正は音的にさびしかったですが、これを付けることで満足しました。若干ですが馬力がアップしたような気がします。固定ナットにワッシャーがなかったのであるものを入れました。取付けは寒さも影響して2時間程掛りました。音・デザインともに大満足です。

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マフラー交換の必需品なので購入しました。さすがキタコだけあって、サイズもピッタリでマフラー交換後の排気漏れもなく、購入して正解でした（＾＾）値段もお手ごろでしたので、大満足の五つ星です！

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【Webikeモニター】

グラディウス650に装着しました。

取り付けは容易で、1時間かかりませんでした。バイクの雰囲気が変わり、満足しています。

以下、純正マフラーとの比較です。
・音量はほとんど差が感じられません。バッフルは溶接されており、着脱不可のため、音量コントロールはできません。
・音質は低音がやや強くなったように感じられます。
・パワーに変化は感じられません。パワーアップは体感できませんが、下がスカスカになることもありません。また、アフターファイアの発生などもありません。燃調はノーマルのままです。

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WRにFMFのフルエキをつけて、この商品を使っています。
いままでバイクカバーを何度も溶かしてしまっていたのですが、
これなら鍵をかけている間に溶けない温度まで下がるようです。
早くつけて置けばよかったです。

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FZ1N'08国内仕様に付けました。
スリップオンマフラーに交換後、EXUPバルブとワイヤーは外しましたが、
EXUPサーボはECUエラーのため外してませんでした。
FZ1のシート下格納を広げるため、サーボを外すためにEXUPキャンセラー
を検討していました。
ハンドメイドのキャンセラーもヤフオク等で出品されていましたが、
信頼性等を考慮し、BAZZAZのEXUPキャンセラーに決めました。
非常にコンパクトで期待通りのシート下空間を確保でき、大満足です。

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95年式なので、車検の規制もまだゆるい時代。
アイドリングからかなり重低音が響いています。
4700rpmあたりから一気にサウンドが変わり、油冷（空冷）独特のサウンドを奏でます。

さすがヨシムラ、車検の測定値から音量変えてきています。

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同社のエキパイを購入したので、純正同様の三点止めにする為に購入しました。最初はヘッド・サイレンサーステーの二点で装着してみましたが、アイドル付近でもかなり振動しています。続いて、こちらのステーで三点止めにしてみましたが、振動は無くなり、ぐらつきもほとんど無くガッチリと固定できました。振動の多いSRだけに、かなりの安心感があります。
これで、ステーの割れもなくなると思います。

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愛車であるtzr125に取り付けた感想を書かせていただきます。

まず、商品説明に書かれている通り中速のトルクupに
重点を置いているのが明らかです。
中・低速では加速感をノーマルチャンバーより
いっそう感じられます。

アイドリング時には「カンカンカン」といった
音が混ざり、吹かすと「バーーン」といった2st
らしい音がします。

キャブセッティングはノーマル
メインジェット六角180番の物ですが
185番に上げてみるとトルクupなど
何らかの性能の変化はあるかもしれません。

コストパフォーマンスが良いので
「とりあえずチャンバーをノーマルから変えてみたい」
という方にお勧めです。

スチール製なので錆対策に耐熱塗装などを考えていましたが、
k2tecさんに直接問い合わせたところ・・
耐熱クリア塗装はされているとのことです。

最後に、k2tecさんの耐熱ステッカー二枚（赤、黒）
が付属しているのはうれしいです♪

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・SP忠男スパーコンバット(CB7-PS-02)に純正品からの取り替えですが、全般的に満足です。　見た目良し、音も良し等々。
○軽量化
　　押し、引きが軽くなった。バンク時も重さの「感覚」が軽くなった。
　　以前よりも軽くバンクできる感触。ちなみに純正品の重量は13.2Kg（体重計実測）です。
○音
　　アイドリング時は少し静かになり、低音になった。良い感じです。
　　走行時の音量はアクセルを大きく開けると結構大きく聞こえるが低音で良い感じ。 エンジン回転数が上がっても純正品に比して低音域が良く出ているようで仲々良いです。
○信号発進
　　このマフラーを使用した方々が、トルクが太くなったと仰っていますが、確かにそのように感じる。
　　青信号の発進で気を使わなくてよくなった。トルクに「粘り」が出た。
○製作の精度
　　取り付け時、正面から向かって二本目の排気管がシリンダー排気口にぴったりと合わなかったようで、少し力を加えて合わせました。他には全く問題無しです。
○サイレンサーの色も仲々良い。
○取り替え後の走行距離がまだ100km程度ですが、排気管の温度の高い部分は早速焼き色がついてきました。

マフラー取り替えで単車がこれほどに変わるものだとは思っていなかったので少し驚いています。いいお値段でもありますが。
このマフラーのおかげで別の単車に乗っているようで、これでCB750にもしばらくは乗られそうです。

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