4-1の迫力のスタイル！チタンの焼け色！最高です。
V4（1200CC）のサウンド、高回転時の独特の金属音的な排気音が気に入りました。

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【Webikeモニター】
4気筒なので4個づつ使うのですが、
10個入りのなので、単価が安くて良い(笑
使用上は排気漏れも無く、特に問題ありませんでした。

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車両購入後2年が経ち、完全ノーマルも嫌いでは無いのですが、少し変化が欲しくてマフラーを交換することにしました。
ヨシムラなど数社の製品を、デザイン、コスト、希少性、車検対応などで比較検討し、BEAMSに決めました。
カタログに使用している車両がFZ1 FAZER YSP LIMITEDを使っていたので、装着後のイメージが良く分かったことが決め手になった気もします。σ(^_^;)
＜良い点＞
1）シンプルでレーシーなデザインが格好良いです。焼け色もいい感じです。
2）交換作業は至って簡単でした。但し、センタースタンド・ストッパーを取り付けるのにサイドスタンドを外さねばならず、またセンタースタンド固定ボルトが滅茶苦茶固く締めてあった（ロックタイトを使っている模様）ので、苦労しました。
3）約3kgの軽量化になります。ノーマルと持ち較べると、その差は歴然ですね。
4）さすが車検対応品で、音はノーマルとほぼ同じレベルで静かです。近所迷惑は回避できます。
5）排気の抜けが良くなったので、アクセル・レスポンスが軽くなったと思います。

＜気になる点＞
1）音が静かなのは良いのですが、もう少し重低音が欲しかった。（贅沢？）
2）付属のセンターパイプ（取説ではRパイプと呼んでます）にはエキパイの接合部にスリットを入れてあり、このスリットから排気漏れが起こります。取説に排気漏れがある合には液体ガスケットを使うよう指示されていますが、構造上、必ず排気漏れが起こると思います。液体シリコンガスケットを購入し、スリット部分に塗りこむことで対処できました。できれば液体ガスケットも付属品にしてくれると親切だと思います。
3）低速時のトルク感は、少し薄くなった気がします。正確に測るすべがないので単なる気のせいかも知れませんが・・・

「性能的にはノーマルに匹敵する交換マフラーは無い」とも言われますが、見た目のデザインや音質を変えて楽しむのもバイクならではなので、マフラー交換で自己陶酔の世界に浸れます。
今、マフラー交換を迷っている人に、お勧めの製品です。

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マフラー交換して音が最高。バイクの見た目も物凄く良く、気分良く走れます。

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音はかなり静かです。静か過ぎてびっくりしました。
作りは結構精密です。

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以前つけていたマフラーも気に入ってましたが
このGPスタイルに惚れて購入しました。
思ったよりアイドリングは静かですが、回すとテンションの上る
音を奏でてくれます。
加速時のパワーも上ったように思います。

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ヨシムラのマフラーの中では一番好きです。
以前は106ccのスーパーヘッドで使用してましたが、排気量が上がるにつれ爆音です^^; 逆に88cc位までだと、結構太い排気音ですね。品のある音質というか、ナカナカ良い排気音です。
通称：バナナ管と呼ばれておりますが、ダウンタイプの中では8インチ仕様に一番似合うマフラーだと思います。値段は張りますが、オススメです(^^)

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2号機のDトラのサイレンサーをRSVにしたところ、そのままでは魂が震えるような音がしたので、ご近所の迷惑と騒音による警察対策の為に取り付けしました。
取り付けは、はめただけでは全開にするとバッフルが吹っ飛びますので、サイレンサーに穴あけてネジで固定しました。音は少し細くなりましたが、それでも純正よりいい音でした。
色は悩みましたが、黒でよかったと思います。

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我愛車の07年モデルにはHEXサイレンサーがラインナップされていません・・・
で、08モデル用を注文。取り付け部分の径の違いに苦労しましたがなんとか取り付けで来ました(^-^)v
性能うんぬんより見た目で勝負！
e1仕様なので心配してたアフターファイヤーも無く（バッフル装着の場合）純正より多少低音が出だしたかな・・程度の音で近所の目を気にしなくて良くなりました。（前のバイクの時は大通りまで押して行ってました・・）なのでバッフルを外すつもりはありません。
これで車検が通ればサイコーなのですが・・あと、納期が長すぎ！
ですが大変満足しています！

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2006年式のエイプ50に取り付けました。
ノーマルエンジン、ノーマルキャブ対応品ですので、調整をしなくても走れるのがうれしいですね。
音もノーマルとはまるで別物です！自分としては一番といっていいほどのイイ音出してくれます！
このマフラー付けてると、これからのバイクライフがさらに楽しくなりそうな気がします！

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