ARROWフルエキゾーストのTim.aを組みました。
ステンエキパイですが、軽い！
パイプ内は割とバリがあって気になりましたが、こんなもんなのかな？
低速はもっさりとしていますが、1万回転あたりから一瞬で吹け上がるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

50ccとは思えないくらいの低音が出るようになったのでかなり満足しました。

エキパイ部分が結構熱くなるので、注意したほうがいいです。

やけどしました。

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NOJIMAのLOCK-ONマフラー機械曲げ3ヶ月使用のインプレッションです。
ノーマルマフラーは重量が重いため、交換を検討しました。

導入にあたり購入条件を決めました。
・車検対応、JMCA認定品マフラーである事
・チタン又はカーボンのフルエキゾーストマフラーである事
・総重量が5kg以下であり、出力、トルクが向上するもの
・数値が公表されているメーカーである事

購入条件を満たす、2商品で比較検討しました。
・NOJIMA LOCK-ON 純正比 -6.4kg STD記載11.1kg
・rsgear WYVERN(SONIC)マフラー -7.5kg(-6.4kg)STD記載11.3kg

通販サイトで大幅に割引していて購入しやすい事
異形サイレンサー形状が映える事から、LOCK-ONマフラーを購入。

【使用感】
・音量
迫力のある重低音です。
極端に煩く無く品を感じる音質です。
・見た目
エンドのカーボン部分がアクセントにもなり、
異形サイレンサーの迫力を際立てています。
エキパイと連結部分にチタンらしい焼色が付いています。
・重量
交換前にマフラーを持って比較しました。
チタンフルエキ軽いです。
真面目に箱に中身が入ってないのかと思いました(汗)
・パワーとトルク
純正は吹けの悪さを感じていましたが、それがありません。
パワーとトルクアップを体感出来ました。
・燃費
細かい計算は出来ていませんが、交換後から給油1回あたりの
走行距離が伸びています。
・その他
FZ1/FAZERは数多く見掛けますが、LOCK-ONマフラーを装着して
いる人は見た事がありません。珍しいものが好きなのでGood。

【問題点】
しいて上げるならば
・ステーでタンデムステップのマフラー側だけ数cm高くなる事。
・4-1の構造が干渉するためかアンダーカウル取付は難しそう。
・ステンレス部分(エンジン下)に若干くすみが出てきました。

【最後に】
インプレッションやレビューを見かけない商品でしたが、
個人的には購入して良かったと思っています。

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サイレンサーが爆音になってきたので購入。サイレンサー購入も考えてましたが、まだまだ使えると判断。交換後は丁度良い音に。耐久性はどうだろう？それなりにあるとは思います。

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前回、購入してから直ぐに投稿させて頂き、今の時点で1000キロくらい走りましたので、セカンドインプレッションとしてリポートさせて頂きます。
まず、私、ずっと気がついていなかったのですが、どうやらマフラーを交換した際に、純正マフラーのガスケットを差し込んだまま付けてしまったようです。おかげでフランジの部分が少しそっていました。初歩的なミスでお恥ずかしいです。
一方、走りの方ですが、実に軽快です。
マフラーと同時に吸気側も変更したので、フケが良くなった分、今はギヤ比を少し高めに変更し、巡航時の回転数を下げることに成功しました。もちろん燃費も常にリッター60キロ以上と高燃費をキープできています。
バッフルは、セミレーシングに替えました。見栄え重視の方は、標準バッフルで十分問題なしだと思います。
しかし、排気効率の上昇を求めるなら、セミレーシングバッフルの方が断然◎です。
音も、思ったよりうるさくありませんので、周囲の方への迷惑もほとんどないと思います。
この値段でここまで作れるのなら、倍以上もするマフラーはいったい何が違うの？と不思議に思うくらい満足度高いマフラーです。

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VTR250(キャブレター仕様)に装着しました。
ノーマル時に唯一気に入らなかった箇所が見た目にも重苦しいマフラーでした。このTSRのマフラーに交換すると、車体とのバランスがとれバイクの鋭さ・スポーティーさが増しました。
排気音は純正に比べ大きくなりますが、アイドリング時のVツインらしい歯切れの良い重低音が心地よいです。吹け上がりも良くなり、エンジンを回すのが楽しくなります！

出力は、抜けのいいマフラーに交換するとどうしても低速トルクが細くなってしましいますが、馬力に関しては、この間測定してもらうと変な谷も出ることなくキレイに出力していました。
VTR250に乗っている方はこのマフラーに交換して損はないと思います。

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かなり良い音します！
高回転時音は甲高い音で鳴きます！
低音好きな方にはちょっと微妙かもしれませんね…
見た目もかなり良いです！
バックステップになるので車検取る際は
1人乗りに構造変更が必要かもですね。

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決して爆音でなく、低音がいい感じに響きます。もちろん車検対応なので安心。中間トルクが増した感じで、追い越し加速のときなどグッとついてきます。おすすめです。

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通勤用に購入したPCXだったのでフルノーマルで行こうと決めてましたが、我慢できずに買っちゃいました（汗）

買って後悔したとは思ってません。
何故かと言うと、モリワキの出来が思っていた以上に良かったこととサウンドが大きすぎず小さすぎず程良い♪

パワー的には低速を犠牲にした分、高速は若干伸びたかなという印象です。何より見た目がGOODです。某オクで出品されている安物マフラーとは比べ物になりません。

無限と迷いましたが、リプレイスマフラーとしては純正っぽくなくてモリワキのほうが見た目も派手で替えた感がアップしますよ↑

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私もやっとマフラーを交換しました。
色々検討した結果これを選びました。
e1仕様なので音も純正より多少大きいかな位です。走りも感じ良いです。
裏マップと併用でパワーチェックをかけましたが予想以上の結果となりました。
測定結果の詳細はHPの方に載せてあります。他のマフラーは使用した事が無いので
比べられませんがこのマフラーで大変満足しております。

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