【購入動機】
・KDX220SR(99)に乗っています。
・2ST車は走っていると車両全体のボルト・ナットが緩んできます。
・最近、エンジンとエキパイの間から2STオイルが漏れ始めたので、ボルト・ナット締め直しに併せてガスケットの交換を検討。
・カワサキ純正の「11009-1922(ガスケツト、エキゾ-スト パイプ)、1個、420円」より安価（2個で定価525円）な本商品「キタコ KITACO :エキゾーストマフラーガスケット2個入り 商品番号：963-4000006」を購入。
【商品の特徴等】
・純正ガスケットと同等で1個当たり約半額です。
・定期的なボルト・ナット緩みが起き交換が必要な2ST車には1個残っても全く無駄にはなりません。
・併せて硬めな液状ガスケット「DAYTONA デイトナ:液状ガスケット厚付け 商品番号：70830」で仕上げました。
【商品の採点】
・コストパフォーマンス良い商品です。★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近、サイレンサーの消音材が焼けてきたようで、ずいぶんうるさくなり、気になっていました。他の方のインプレッションををみて良さそうなので思い切って自分で交換してみました。音も小さくなりすぎず、程よい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーだとあまりに静か過ぎるので、こちらの商品に交換。
色々と商品を悩んだ結果、調整がいらなく、信号待ちや走行中などに加熱したマフラーによる火傷等の心配もいらないサイレンサー部分のみ交換のこちらのマフラーを選択した。

音は住宅街では少し近所に気を使うが、ものすごい爆音ではないため、走行中は気にならない。
サイレンサーは抜いていないので、抜いた音は未確認だが、そのままでちょうど良い音量、サウンド。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400にて使用しました。感想は、フルエキからの交換でしたが、低速から中速のトルクがふとりました。純正と同じ配管なので、いろいろな純正対応サイレンサーとの組み合わせができ、楽しめます。お値段も作り・性能からすれば、かなり安い設定だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

多くの社外エキパイはフランジとサイレンサーとの二点で固定ですが、こちらを追加することで、SR400では純正同様三点留めにできます。特にSRでは振動でマフラーステーが折れるケースも多々あり、このステーを追加することで、現在20000キロほど走行しておりますが、ステーのクラックはありません。値段をお安く、取り付け部も純正同等のラバーマウントになっていますので、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーセッティングのポン付けですが、ノーマルより明らかにパワフルになりました。音質はレーシーですが音量はさほど大きくなく気兼ねなく走れます。またスタイルも良くなり大満足です！。
取り付けもスリップオンなので非常に簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーを購入するにあたって、モリワキブラックモンスターとモリワキワンピースブラックで迷いました。

ブラックモンスターは
センタースタンド○オイルフィルタ×

ワンピースブラック
センタースタンド×オイルフィルタ○

実際センタースタンド立てて整備するかといえばとくにしない。
オイル交換はオイルリザーブがあるので自分ではやらない。
なのでフィルタ交換ができないブラックモンスターはやめ、ワンピースブラックにしました。

音はJMCAなだけあって、うるさすぎないです。
でも静かなわけではなく、低音が響く感じですね。
回転数上げていってもレーシーな音はしません。

あとは重量ですが、ノーマル15.1kgに対して、ワンピース6.6kmなのでだいぶ軽くなります。

パワーやトルクも向上してると思います。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BMW R1200ST　に使用。
最初取り付け説明書が無いので戸惑いましたが何とか装着できました・・・作業時間1時間前後。
ノーマルに比べて、アイドリング時の音量は若干高めですがうるさくはなく歯切れのよいサウンドで良いと思いました。
実際に走行して見ると、アクセルが軽くなったように感じられ食いつきも良いと思いました。
高回転域でも、うるさくはないし歯切れが良く心地良かったです。
それに何と言ってもデザインが気にいったし、軽くてスリムになった分取り回しも楽になったようです。
全体的に満足しています！　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RVFの純正マフラーの性能に全く不満は感じていませんでしたが、カスタム感をあげようという軽い気持ちで交換しました。

取り付けはやはりV4なのでとても面倒でした。
私は自分でやりましたが、何度も排気漏れを起こしていたので結局最後はバイク屋に任せました笑

感想はびっくりするほど速くなりました。
ここまで変わるものかというほど速くなりました。

発進は純正の方が速いですが、操作がマイルドになりました

また加速は下から上までほぼ全域で上がりました。最高速は出していないのでわかりませんが、240までは確認しました（リミッターカットのみ）

なかなかポンと出せる金額では無いですが、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

安価なアクラポビッチで本製品を選択しました。
ポン着けですが、サイレンサーバンドなどが付属しておらず、
別途注文する必要があります。（結構高価です）
バッフルの脱着が可能です。

私のFZ1は国内仕様でエアクリーナーBOXを逆輸入使用に変更しております。

バッフルを付けた状態
装着前はエンジン回転数が8000辺りで勢いが無くなっていたのですが、交換することで8000からレブまで気持ちよく吹けてくれます。
エンブレ時のアフターファイヤーなどはたま~に鳴る程度で気になりません。
さずがアクラポと思いました。

バッフル無しだと吹けが良すぎて乗りづらい印象。
アフターファイヤーも酷く音も酷いです。
サブコン等で燃調する必要があると思います。
又、サーキットによっては騒音規制があり、最悪走行できない場合があります。

消耗品なので次回購入するとしたら、本製品を選択します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。