ノーマルのイメージを崩したくなかったと、YouTubeで同マフラーの音を視聴し気に入ったので選択しました。
88ccエンジンに取り付けたのですが、性能、音質とも満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1300SF2007年式に取り付けました。
モリワキのフルエキを装着していたので、形状的に無事付くか不安でしたが、MサイズのS壁タイプでバッチリ装着できました。
取付け前は、フルエキのためかなり音量があるので、早朝、深夜はご近所さんに気を使っていましたが、インナーバッフル装着後はスリップオンくらいの音量に下がり、神経をあまり使わなくても済むようになりました。
また、音質も変化せず、抜けが少し悪くなったおかげで低回転のトルクが復活したのでとても助かりました。
見た目を損なわず音量や抜けを調整できるこの商品は、すばらしいの一言です。

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エイプ100です。ノーマルの黒色マフラーにあきたので安価でかっこいいのを探したらこのマフラーに行き当たりました。
音はノーマルとほぼ同じで少し低音が太いかなという感じです。
取り付けは簡単ですが、エキパイとサイレンサーの間にかますスプリングの取り付けだけ力が要ります。また液体ガスケットが必要です。雰囲気を安く変えたい人には最適です。

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やはり後方排気の社外マフラーの中で一番ではないでしょうか？とても気持ちのいい音ですし、下から上まで性能も申し分ないです。ただ長く使用するとスプリングのクランプが折れ、サビが若干気になります。。。。

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車検対応ですが高回転域だと良い音がします( ゜д゜)
自分は何よりモリワキモナカのスタイルが好きで購入しました。軽量化もて出来そしてチタンなので焼き色が徐々に付いていくのでさいこうです

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消耗品の部類で社外品の定番です。（いきなり結果発表？）

笑

安心して購入できる社外品の1つかと思います。

ごらんのとおり、このマシーンのジョイントに使っています。

ガスケットなので、パワーアップとかはしません。（あたり前だろ~~！！）（笑）

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写真のこの車種に使用してます。
ま~この辺のクランプは、性能的に有名なメーカーなら良いと思われます。
自分は社外品のフルエキに変えてあるので、此方のΦ数を使っています。
ただ、他のメーカと違う所は、圧倒的な価格差かと思います。
そう！その通り！（なにが？）そこのあなたその通りです！！
ちりも積もれば山となる！
こういった細かい部品を沢山交換すると意外と価格差が生じてきます。
多分ですが（おそらくですが）、DRCの商品は他社よりハイコストパフォーマンスに優れています。（微々たる差でも安い方が良いよね~）
品質も他の社外品にも負けておりません！！（使ってみてそう思いました。個々の感じ方が有るのであくまでも参考で宜しく御願いします。）
お勧めの一品ですよ。

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自分は（MD30）にのっています。
性能としては、二次エアーキャンセルしてからの事しか解りませんが、確実にスペックが上がると思います。
特に2000年以降の車種は、（他メーカーでもそう思われ・・・。）規制が厳しくなったので、排気デバイスで負荷がかなりかかると思われます。
その負荷を取り払って、マシーン本来のトルクや色々なエンジン性能を引き出し、実際操作した時の体感もかなり変わると思います。（個人差が有りますので、体感できない人もいるかと思いますが、少しでもパワー開放になると思います。）
まー価格はどうしても、4発と比較してしまいすが、安いかと思います。

パワーやトルクに不満のあるお方！！
変えてみてはどうでしょうか？
使ってみて、実感できましたよ。

PS　有る程度キャブセッテイング（キャブ交換）やエアーフィルターケースの加工を同時に行えば、さらに体感（実感）しやすいかと思います。（ちなみにFCR33Φを付けていますが、壮絶に変化しました。《笑》）

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ノーマルマフラーでは耕運機みたいな音なので、交換しました。

交換作業はボルトオンですが、駆動系のセッティングが必要です。
とは言うものの取説にWR重量や変速回転数まで記載されているので、WRを数種類購入し、何度か交換を繰り返せば簡単にセッティングが出せます。

セッティング後の感想は、ノーマルとは比較にならないくらい気持ち良く加速していきます。

私は後にプーリーも交換しましたが、ノーマルプーリー＋クラッチスプリング程度で公道では十分なくらい速いです。

気になるサウンドは、ノーマルを心地良い音質にした程度で、早朝や深夜のエンジン始動も気にならない音量です。

見た目はレーシーではありませんが、スポーティーなルックスで、レース管並みの高性能です。

街乗りメインの人には絶対にオススメしちゃいます。

それと商品画像は板状の安っぽいステーですが、購入したらトラス状のかっこいいパイプステーでした。

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VTR250に装着です。取り付けで一番苦労した所は、マフラーバンドとステーの位置決めでした。一人だと苦しいかも　音はVサウンドの良い感じで、ついアクセルを開けてしまいます。トルクの落ち込みもなく、吹け上がり最高。ノーマルと比べ物になりません。値段も安く失敗のない物だと思います。

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