タイ仕様のノーマル車に取り付けました。
通勤に使うため、ほどほどの音量のマフラーを探していました。
ユニバーサルジョイントも一緒に購入し、30分程度で取り付けることが出来ました。
感想は・・・アイドリングは純正並みに静かで、アクセル開度に比例して音も大きくなります。
通勤使用としては、非常にお勧めです。83デシベルとのことで、もう少し音が大きくても良かったかな？と思うくらいです。（ノーマルと比較すると音は大きいのですが・・・）
心配していた低速トルクダウンも特に感じなかったので良かったです。高回転の伸びも良くなったと思います。
ステンとチタンは数千円しか違いませんので、後で後悔しないようチタンを買いましょう。すごくいい色です。

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2006年3月の新車購入とほぼ同時期に取付けて現在に至っています。
すっかり焼けてしまった様で取付け当初から随分と音量がアップした気がします。
当時、V125用マフラーはあまり選択肢が無かった事とヨシムラのネームバリューに負けて購入しました。
最近は色々なメーカーから対応品が出ていますが、街で聞く他メーカーの物よりヨシムラは音質が違うような気がします　…要はとてもウルサイです

個人的にはとても満足ですが、閑静な住宅街へお住まいの方には少し過激すぎるかも知れません。
パワフルなサウンドを求める方には、間違いなくオススメの製品だと思います。

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HONDAといえばモリワキマフラーだと思います。艶消しブラックのこのマフラーは低音の聞いたサウンドが魅力です。エンジンフィールは、若干エンジンレスポンスが上がる程度ですね！取り付けにはステップとキックを取り外してから装着した方が、スムーズにいくと思います。ちなみにサイドスタンドやセンタースタンドは取り外し不要なので実用面もしっかりと配慮された一品です

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2本出しマフラーが欲しくてワイバンにしました。

チタンドラッグブルーの2本出しは注目度も高く、
よく見学されました。

ただ、綺麗なサイレンサーだけに、少しの汚れも気になってしまい、
濡れた路面などはついつい避けて通っていました。

でも、音、存在感共に最高だと思います。

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いいところ
1.フルチタンだけあって軽いです
2.焼き色がめちゃくちゃきれいです
3.重低音がたまらない
悪いところ
1.バッフル取ると低速がなくなる。純正で9000km走ったから違いがよくわかった。
2.たぶん自分のやり方が悪いせいか集合部分がなかなか入らなかった。結局無理やりいれた(笑)

最終的にはとても満足です♪
ただ手で触ると指紋が目立つのでこまめにパークリで拭いてあげると輝き続けます。

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【Webikeモニター】
ape50のボアアップに伴いマフラーを変えました。
このマフラーを選んだのは、セッティングが6種類出来る点が大きかったですね。
実際の取り付けに関しては「本当にはまるのか？」という位パイプ同士の結合には少し戸惑いましたがきっちり出来ている分排気漏れなどは一切ありませんでした。
私の場合、デイトナの80cc＋PC20＋パワーフィルターへの装着ですが、DF-3＋バッフルでよい感じです。
音も爆音っていうわけでもなく、周囲に存在をアピールできる程度で音質的にも私好みでした。

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GSR400にも装着可能という事で購入しました。
まず取り付けに関しては、説明書もありとても簡単に取り付けられました。
取り付けてみてバイクが軽くなったように思います。
純正のマフラーに比べ遥かに軽いので体感できたのだと思います。
音に関してはバッフル付だと、とても静かで純正＋αという感じです。
ですがバッフルを外すととても迫力満点の音を楽しめます。
ただやはりうるさ過ぎるので近所迷惑になるでしょう笑

トータルで見てとてもよい商品だと思います。
GSRユーザーでマフラーの交換を考えている人には、
是非オススメしたい一品です！

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音の好み、感じ方はそれぞれかと思いますが、何といっても見た目が気に入ってます。
海外からの発送ということで1ヶ月くらい待ちましたが待った甲斐がありました。
かなりお気に入りです☆

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4-1の迫力のスタイル！チタンの焼け色！最高です。
V4（1200CC）のサウンド、高回転時の独特の金属音的な排気音が気に入りました。

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【Webikeモニター】
4気筒なので4個づつ使うのですが、
10個入りのなので、単価が安くて良い(笑
使用上は排気漏れも無く、特に問題ありませんでした。

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