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5.0/5
カブ用ですが、YB-1 Fourに取り付けてみました。
取り付けに全く問題なく、どこにも干渉することはありませんでした。
音ですが、低音が効いていてとても迫力があり、ノーマルのYB-1とは比べ物にならない迫力です！
まるで別物のバイクになった気がしました^^
YB-1のマフラーを探されている方は結構多いと思いますが、このマフラーは本当におススメです！！
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5.0/5
音、でかいです。
低音もでかいですが、高音もでかいです。
「ドドドドド！」と「ベチベチベチ！」が混ざった感じ。
付属のラウドリーインナーサイレンサーを使用しても、音量は下がらないと思ってください。
下げるなら、ラウドリーにグラスウールを一周巻けばOKです。
低音を残したまま、いい感じで下がりました。
マフラーの取り付けは簡単です。 特にどこかと干渉するようなこともなかったですね。
最後の締め付けはきつくやりすぎないように注意してください。
それにしても、安いですよね。
20000円以上だったら☆を3~4つにしていました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥44,880 (税込)
5.0/5
取り付け：写真付きの作業手順手引きも付いてくるし、さほど難しくないです。2~30分で交換可能。
音：アイドリング時で少し大きくなったかな？程度。
ドドドド、というよりはポ！ポ！ポ！ポ！と小気味いい感じで良い。
パワー：全体的に滑らかになった感じ。スムーズに吹け上がり、スムーズに落ちてくる感じ。
その他：アフターファイヤーが多発。ポン！ポン！言いますw
爆音ではありませんがノーマルにはない特性です。
工具：六角、プラスドライバー、ソケットレンチ、プライヤー、手袋を使用。ホームセンターのセット物でも十分取り付け可能。
質感、音質、性能、価格、共にこのクオリティならば大満足です！
音量も朝一の住宅街でもさほど気にせず発進できる程度です。
回せばそれなりに甲高い良い音奏でてくれます。
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5.0/5
マフラーで有名なメーカーなので安心して購入できました。
若干高価なマフラーではありますが交換した後の音を聞いてそれ相応のものだと思いました。
マフラーを交換しただけでは加速がダメになってしまうのでウエイトローラなどの駆動系のセッティングは必須です。
音はアイドリングは低音ですが、中速~は結構音が大きいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
超カッコイイし
メリットしか無いので
悪い点は全く思い浮かびません。
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5.0/5
ペイトンの機械曲げエキパイとセットで取り付けました。
音量も大きすぎずちょうどよい感じ。マフラーに刻まれたペイトンの文字が最高にカッコいい。装着後バイクを右後ろから眺めたくなりますよ。
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5.0/5
以前はJMCA非対応を付けてましたが、音が大きすぎたのでJMCA対応を購入。このデザインが好きで、2本目です！！
少し音が抑えられましたが、意外と出ます。
でも、SRらしい感じの良い音で、かなり気に入ってます。
キャブも変えれば走りも良くなりそうです。
重低音と抜けの良さを求めるなら非対応。
低音もあるがほどほどの音量に抑えたい人は、JMCAがお勧めです。
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5.0/5
音、抜けの良さ、SRらしくて最高です。
キャブ変更でセッティングしてる人にかなりお勧めです。
すごい気に入ってましたが、音量が結構出るので、私のは純正キャブという事もあり、JMCA対応のコンチマフラーにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
左出しで珍しい。ノーマルマフラー重量約7.5kgに比べ、約2kgと軽量。チタン色がきれい。アイドリング時は、小さ目な低音。・低速時からは、品の良い低音が響きます。もう少し音量が大きいと良いですが、車検対応品なのでしょうがないです。とても気に入っています。
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5.0/5
サイレンサー交換の際に、以前のスプリングでは長すぎるということで購入しました。
ステンレスの輝きもあり、強度に関しても文句なし、値段も高くなく、しっかりした物で大変満足しています。
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