5.0/5
ヒートプロテクターの中で比較的安価なので購入。
前の形に比べ側面に丸みを持たせるなど改良し企業努力も見られます。
必要最小限の箇所だけのプロテクターですが、値段、価格共に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
すごくマフラーの種類の中でこのマフラーを選びました!
下からトルクがモリモリ!4千回転から一気にレッドまで気持ちよく吹け上がる。音もいい低音かもしだしてくれる。まさにビッグマシンとベストマッチングですね。最高ですよ
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5.0/5
見た目重視のドレスアップとして購入しましま。
同社のアンダーカウルと共に取り付けると、一体感があり気に入っています。
純正のヒートガードを外し、ボルトオンで取り付けるだけなのですぐ取り付けることができます。
取り付けの際、注意しないとフットブレーキに干渉します。
ドライカーボンを購入しましたが、値段も妥当だと思います。
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5.0/5
GN125Eのマフラーに巻いています。マフラー自体を耐熱ブラックで塗装したのでそれに合うバンテージを探していたのでちょうど良かったです。見た目も気に入っています。
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5.0/5
やっぱり、マフラーはヨシムラが一番です!!この美しいチタンの焼く具合は素晴らしいです。また、トルクは他のメーカーと比べようがなくパワーが上がります。中低速から高回転まで扱いやすいマフラーです。vテック使わなくても、街乗りからサーキットまで幅広く使用可能なマフラーですのでお勧めです^^
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5.0/5
マジェスティ125FI用に静かなマフラーを探していて、ビームスが良いとの事で購入しました。
商品の質感も良く、付属品に写真入取付説明書やガスケットも入っていて、サービスが良いのではないかと思います。
肝心の音量ですが、スタンダードバッフルはとても静かで、ノーマルの音質を変えた程度で私にはベストです。セミレーシングに変えると私にはちょっと・・・という感じですが、一般的にみればウルサイという程ではないと思います。
個体差かもしれませんが、セミレーシングバッフル取付時バッフル外径が少々大きく、外径を削らないと入りませんでした。
これ以外は満点だと思います。
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5.0/5
劇的な性能向上はありませんが、低回転域でのパワーダウンも無く、スムーズに上まで吹け上がっていくCB750らしい優秀なマフラーだと思います。
サイレンサーはノーマルマフラーのよりも短めで、サイドバックを付けても干渉しないのがありがたいです。
(CB750でサイドバックを付けられる社外マフラーも限られていますが・・・)
写真の通り、乗っている内に青味がかった綺麗な焼け色も付きます。
音に関しては、アイドリングではノーマルと同等の静かさ。
アクセルを開けていくと明らかにノーマルより大きな音になっています。
とはいえ、車検対応なのでうるさ過ぎることもなく、ノーマルマフラーの音がそのままパワーアップした感じで低音が効いているのが気に入っています。
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5.0/5
まだまだ選択肢の少ない車種で、ER6fの流用しようか、これを買うか迷いましたが、結局WRSさんにしました。スリップオンなので値段も手ごろです。
取り付けに関しては、液体ガスケットがあると万全かと思います。
仮組状態ではガスケットなしでも排気漏れはありませんでしたが一応。
音に関してはアイドリングはノーマルより上。加速時はノーマルより下に感じます。
パワーアップも感じられますし良いのではないでしょうか。
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5.0/5
96年CB400SFバージョンRに装着。
予算的に厳しい中でスリップオンサイレンサーを探した結果、Moto Gearの製品に辿りつきました。
見た目もなかなかだし、音も想像していた以上の内容で満足しています。
せっかくの重低音を楽しみたいので、しばらくはエンドバッフルを装着しないつもり。
トルクが落ちた感じは全く無く、アクセルに素直に車速がついてくる。
この販売価格でこの品質は非常に高いお買い得感を得られると思いますよ。
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5.0/5
ノーマルから交換すると車重か軽くなったのに感動します。
精度もバッチリで取り付けでネジ穴が合わないことはありません。サウンドもグットです。DBカラーもカッコいいですね!
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