カスタムと言えばマフラーからだと思い*:.。☆..。.(´∀｀人)

めっちゃ良い音ですΣd(゜∀゜)ィヵ酢!!

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JAZZに取り付けました。
高校時代にDAXに付けたダウンマフラーに近いサウンドで
きにいりました。

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ヤマモトレーシング、ヨシムラ（チタン）と候補はありましたが、チタン＆手曲げ、オイル・エレメント交換もそのままOKのワイバンに決めました。作りも最高で、ハンドメイドの良さに惚れました。自分で交換したけど、ピシャリと装着できました。

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以前はBEETのナサートRRを使用しておりました。
そこからの交換となります。
ですのでナサートRRと比べる形のインプレとなります。
まず何と言っても流石のOVER！
抜けが良いです！
バッフルも自由に取り外すことが可能です。
取り外して中を覗くと奥まで筒抜けております。
その為か音は図太く低い音です。
住宅街などでは結構響きますのでご注意を。
しかしこの抜けの良さのおかげで高速域での加速は素晴らしい物です。
ナサートではなかった高回転での拭けはとても気持ちのいいものです。
いつもどおりにアクセルを開けていってタコメーターを見ると「あれ！？こんなに軽く回るの！？」という感じでした。
しかし下の回転領域はけっこうスカスカになります。

次に外見ですがとても良いつくりです。
スリップオンの一体型です。
カーボン自体もしっかりとしていて破れてきそうと言った不安もありません。
只少し気になるのがステン部分のエキパイの車両側とのクリアランスです。
スイングアームの根元のフレームの場所からマフラーがはえてきていると思いますが、そのフレーム部分との隙間が1mm~2mm位
その次にリアサスの横を通ってきますがこの部分も大体5mm位です。
かなりクリアランスが無いのでこのあたりが唯一の心配な所です。
ただサスを縮めて見たりしましたが動く部分ではないので当たる心配は無いようです。只気分的には少し気になります。
後は振動です。マフラーの音で高回転域になると車体全体に振動が伝わりかなり手が凄くしびれてきます。
気になる部分はそれくらいです。
個人的に見た目、音、性能。
この部分を考慮すると大変満足のいく商品です。
買ってよかったと思える商品でした。

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国内仕様のため非常に扱い易く性能的には満足していましたが、サウンドやルックス、モアパワーを求めてマフラー交換をしました。
いくつかあるメーカーの中からアールズギアを選んだのは、

1。せっかくのネイキッドだから手曲げの美しいエキパイを使いたい
2。パワーが全域で向上している
3。JMCA公認だが、音質の良いマフラーである

以上3点を満たしていたからです。

取り付けは、エキパイの嵌め合いが吸い付くように絶妙で、まさに職人仕上げといった最高の作りで簡単に行えました。

サウンドは、アイドリングは静かですが、回すにつれてワイルドな重低音系です。ただし、下品な音ではなく、ワイルドながら品の良い感じです。

パワーは回してびっくりです。純正マフラーだと抜けが悪過ぎるのか、高速走行中の追い越しで、右手のスロットル開度と実際の車速がずれることが多々ありましたが、交換後はまさにリヤタイヤとスロットルが繋がっているダイレクトなフィーリングです。

値段は高いですが、パワー・サウンド・ルックス全てにおいて満足出来るマフラーなので、オススメします。

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純正マフラーカバーに被せるだけで見違えるようなドレスアップ効果があります。

説明書には「生活環境等の事情でマフラー交換が出来ない方にお勧め」と書いてあったのですが、集合住宅住まいの私にとってはピッタリ（笑）の一品であります。

パーツの内側に両面テープが張り巡らされていたため、取付け時の補強効果もバッチリでした。説明書の文言を理解すれば初心者にも楽に取り付けが可能です。

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スーパーカブ110のユーザーは、絶対に入手しておくべきパーツですぞッ！！！


キタコ製　　エキゾースト・ガスケット　　＃：963-1000006　　（XH-06）


小奴を、何故、絶対入手すべきパーツかと謂えば、、、


スーパーカブ110は、旧来のスーパーカブとは異なり、
一般車両が多く走る幹線道路等でも、立派にリード出来る程の走行性能を持っています！！！


スーパーカブ110は、遅くない！！！


スーパーカブ110は、決して速いオートバイではありません。。。
しかし、決して遅いオートバイではないのです！！！


潜在性能の高さを持つスーパーカブ110ですから、、、
秘めたる力を持つスーパーカブ110ですから、、、
近い将来、より走行性能が高まるリプレイス・パーツが、数多のメーカーから販売される事でしょう！！！


カスタマイズパーツの筆頭は、エキゾースト・マフラーになるでしょう！！！
マフラー交換。
このカスタマイズは、スーパーカブ110にも該当するのです！！！


静かな排気音で、排気浄化作用が優れ、排気効率の向上と、マフラー単体の軽量化。
これらの内容を持つリプレイス・マフラーを装着し、走行性能を高効率化させる事は、スーパーカブ110には必要だと思えてなりません。。。


現代のリプレイス・マフラーとして存在するには、上記内容を含有しながら、メーカーの個性を発揮する事。


スーパーカブ110のリプレイス・マフラーには、、、
モリワキ製・タケガワ製・キタコ製・ウイルズウィン製・RPM製・アウテックス製・BRD製・ナナカンパニー製が存在しています。
今後、更にそのバリエーションは増え、リプレイス・マフラーの豊富さを誇る事になるでしょう！！！


だって、、、
スーパーカブ110は、モーターサイクルの要素が色濃いオートバイなのですから！！！


マフラー交換をせずとも、重整備をする際には、マフラーの撤去をする場合に直面するものです！！！


今、使わなくても、事前に用意しておく。
これぞ、大人の姿勢といったら、大袈裟でしょうか？？？


カスタマイズする理由は、、、
スーパーカブ110とは、日本が誇る小排気量のスーパーバイクだからなのですッ！！！

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'09DR650SEに付けていた、FMFハイフロー エキゾーストパイプのフランジが、ナットの締めすぎで変形し、エキパイが外れなくなったので、この汎用フランジを利用しました。（FMFのフランジは切断しました）

サイズ的にギリギリですが、取り付け可能です。
これが無いと、エキパイが付かなくなるので助かりました。

材質も質感も良く、とても満足しています。

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CB750(RC42)に使用です。
純正パーツはパーツカタログ見ると
18291-MW3-600　@280　だそうなので、このKITACOさんのほうが安いですね。
マフラー交換2回目の時にも同じ製品を買い求めましたので、使用前、使用後の比較写真をアップします。
左側の使用後はしっかりツブれていてちゃんと仕事してるのがわかります。
今後も安心してリピーターになれます。

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エリミネーター250Vのドラッグパイプマフラーのサイレンサー補修の為購入。
前回も同じサイレンサーでしたが少し詰まってたので、また購入しました。
掃除すればいいのですが・・・。
面倒なので、交換にしました。
音量も適度で、少し抜けが良くなり高回転よりにパワーがシフトした感じです。
（あくまで、自分の感覚ですが・・・）

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