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5.0/5
マフラー交換の際に必要でしたので一緒に購入しました。
メーカーなどは特に気にしていませんでしたのでこちらにしました。
かれこれ3000キロ近く走りましたが、全く排気漏れなどの問題はありませんでした。
このまま調子が良ければ次回からも使いたいと思います。
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5.0/5
純正と同じ位置で取り付けができ、且つカーボンということで即決しました。
メーカー的にも名前の通っているところですし、JMCA認定というのも私的には嬉しいところです。どこぞの名も知れない認定なしのマフラーだと不安です。
見た目がかっこよくなり、カーボンで上質なイメージも付きました。
性能面に関しましても、ちょっと純正の機械音が薄くなってその分一般的に見かけるバイクの排気音のようなかたちになりました。 笑
あと、タンデムの時にマフラーと足が触れてもカーボンは熱が伝わりにくいので安心できます。
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5.0/5
始めて社外品のマフラーを装着してみました。マフラー交換後、排気音がより低くなりかっこよくなりました。
アイドリング時の音は純正品＋αといった感じで、五月蠅過ぎることはありません。
ただ、5千回転以上まわしていくと、社外品だという感じがします。
バッフルを外しても、低速トルクが少なくなったという感じはなく、高回転での抜けもよくなり、大満足です。
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5.0/5
このマフラー、スタイル最高です！
音も、爆音ではなく図太いイイ音ですよ！
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5.0/5
某オクで程度の良いSP忠男マフラーをGETしたまでは良かったのですがマフラー用スプリングが1個破損してました。
そこで同じ長さで何か良いもの無いか物色していたらありました!
!
それがNOJIMA製マフラースプリングです。
しかもラバー付きで防振設計の優れもの！！
取りあえず長さ同じなのでOKでしょ！？
たかがマフラースプリング・・・されどマフラースプリング。
折角良い商品GETしてもスプリングが綺麗じゃないとね~。
ポイントも使用したし、お買い得な買い物だったんじゃないかな♪
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5.0/5
エイプのマフラー交換時にこちらの商品を使用しました。
特に問題となる部分もなく、確実に取り付けれたのでこの評価です。
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5.0/5
かれこれ3回目のマフラー交換です←
毎回違うメーカーのガスケットを利用してきましたが、キタコの商品は店頭でも良く目にかけて在庫も豊富(良い意味で)でした。
確実な取り付けで本来のマフラーの性能を100％発揮してくれてるのでこの評価です
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5.0/5
所有のDR-Z400SMに取り付けてあるデルタのトルクヘッドパイプとバレル4サイレンサーに取り付けしました。
住宅街なので周囲に気が引けるほどの音量でしたが、かなり静かになります。気にせずアイドリングできます。6角穴つきボルトを3本外すだけで、5分もあれば取付完了です。スカッと走りたいときには簡単に取り外し可能です。
購入して満足していますが、商品が届いた次の日からWebikeのオフロード強化月間セールで、200円だけですが安くなったのが悔しいところです。
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5.0/5
( ・∀・)イイ!!
爆音♪（爆）
いまどきあえてカーボン巻き(・ω・;)(;・ω・)
それ以外はとくに変わりません。。。
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5.0/5
取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。 エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。 1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。
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