値段は高いけど鉄チャンバーみたいに、錆び錆びにならなく強度も高いです。
そして何より美しいです。（イ○ナ私は美しい）《謎》
まさにマイスターの仕事っぷりです。
ちなみにトルクとかもふといので、出だしも良いです。（加速が良いです）
高回転域だけでなく、満遍なくパワーが入ります。
自分のバイクはエンジンに加工を少しですがしてますが、ノーマルキャブレターで何も変えていないです。
ノーマルのまま使えるとは、ある意味メーカーと同じくらいの技術があると私は思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

信頼のメーカーであるにも関わらず、スリップオンタイプの中ではダントツに安い。
しかも、この価格で材質はチタン。
取り付けも特に問題無く、説明も親切。
他のマフラーとの音比較はしてませんが、適度な音量で住宅街でも問題無し。
はっきり言って、文句のつけようがありません！
超オススメの一品です！

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市販のマフラーの抜けの悪さとサウンドのイケテなさに見切りをつけて・・・やっと発見した抜けの良さとGOOD!!なサウンドのサイレンサーです！
見た目はどこにもありそうなサイレンサーですが・・・迫力が違う！
見た目のスリムさと重みのあるGOODなサウンドのギャップが面白いサイレンサーです！
サイレンサー1本から全くバイクが変身しますよ！！
ホント！！

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いわずと知れた世界の「ヨシムラ」マフラー。独特の焼き色が特徴のファイアスペックなど有名ですよね。
そして最近その「ヨシムラ」から発売になったのが、この新色のサイレンサー：チタンブルーカバー。他のマフラーメーカーとは違った、ちょっと紫っぽいカラーリングとマフラーのラインに沿ったチタンのグラデーションがナイスです。まだつけている人が少ないので、そういった意味でも目立ちます！
また、ただデザインだけではなく、音、性能、車検対応がしっかりしているのが「ヨシムラ」の素晴らしいところ。

まず、音に関してですが、カタログ上は87dBですが、なかなか迫力ある音量です。静か過ぎず、うるさすぎずといった感じ。ちょっと物足りないという方もいるかもしれませんが、ツーリングなどで長距離を移動した際にはベストな音量ですし、暖気時のご近所への配慮を考えれば、ちょうど良い音量なのでしょう。

そして性能ですが、さすが「ヨシムラ」といった感じ。
中高速の伸びと吹け上がりはノーマルとは比較にならない位気持ちのよいフィーリングを味わう事が出来ます。スロットルを回した時のその高音のレーシングサウンドは、まさにヨシムラサウンド。また良く社外マフラーにありがちな低速トルクの落ち込みですが、皆無ですね。そのあたりは、よく考えて作られているのでしょう。
メーカーサイトに「スタンダード状態の吸気系セッティングのままで、より太くなめらかなトルク曲線を追及し、パワーアップを目指した」（※一部抜粋）と記載があるように、ノーマルのまま特にセッティング等をしなくてもバイクのポテンシャルを上げる事が出来るようです。

性能の次によくいわれる、アフターマフラー交換による軽量化ですが・・・
まぁ、スリップオンなので、体感できる範囲は少ないと思います。この製品ですと、3kgちょいですので・・。
しかしこの商品ではないのですが、ヨシムラのフルエキゾーストともなると大変な軽量化となります。大柄な車体と巨大なマフラーが特徴のスズキのハヤブサなどはノーマルとの重量比、なんと16kg！！なんて商品もあります。それだけ軽量化すれば、取り回しはもちろんの事、もしかしたら走行中の旋回性能などでも体感出来るかもしれません。

またこの製品もそうなのですが、オイル交換やオイルフィルター交換の際にも邪魔にならないようにエキゾーストパイプの取り回しを考えられている商品が多いのもポイントの高いところ。
オイル交換の際に、その度にエキゾーストパイプを外すなんて・・自分の場合は考えただけでも面倒くさくなってしまいます（笑）

次に肝心なのが車検対応。基本的にレース用を除き「ヨシムラ」製品は車検対応ですので、極端に消音材が磨耗しない限り、車検に通ります。
ヨシムラではリメイクサービスを行っており、グラスウールだけではなく、サイレンサーカバーやエンブレムまで交換してくれる手厚いアフターサービスがあり、そういった意味で長年、安心して使用できるマフラーとなっています。

年々音量に対する規制は強まっていますが、来年4月から生産される車両に対しては新たな音量規制が施行されます。
いままでと違う最大のポイントは加速中の騒音も測定されるという点にあります。
この加速中の音量の消音は技術的にも難しく、今までJMCA対応であったマフラーも新規制では対応外となる製品も多くなると聞きます。（注：あくまでも来年4月から生産される車両の場合）
しかしその中でもヨシムラのマフラーは担当者の方にお伺いしたところ、新規制に対してもしっかり対応しているとの事。厳しい規制に対応しつつも、バイクの性能を最大限に発揮するマフラー・・それがヨシムラマフラーなのです！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ブッチャー＞

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分割挿入方式のインナーバッフルとして世界初の試みを実践した製品が、こちらのオートマジック製・インナーバッフルになりますでしょう。

エキゾースト・エンドパイプに内蔵溶接固定式でのインナーバッフルを設けた、リプレイス・マフラーは存在します。
（　たとえば。。。　ビトーR＆D製のマフラー、ヨシムラ製のマフラー　などです。。。　）
これらのリプレイス・マフラーは拘りの逸品でもあり、誉れ高い存在でもあり、高価な製品でもあります。。。
こちらの製品を装着すれば、上述しました拘りの逸品マフラーと同類のシステムを得る事にもなるのです！！

オートマジック製・インナーバッフルの性能と耐久性について、気になるかも知れません。。。　その点をインプレさせて頂きます。

当方が装着したインナーバッフルは、＃：BF60WMという製品です。　装着後の第一印象は、アイドリング時での排気音が若干控え目になった事。　その次の印象は、低速ライディングがし易くなった事。

そのオートバイが持つ性能や、そのオートバイに装着したリプレイス・マフラーの性能の低下は極めて少なく、アイドリング時での消音は見事に体感が出来ます。
そして、その持続性は、インナーバッフルを装着後から10、000Km走行した時点でも消音性能が劣って来たとは思えませんでした。
画像は、装着してから14ヶ月経過したインナーバッフルになります。

こちらの製品　（　＃：BF60WM　）　は、リプレイス・マフラーの長所でもあり短所でもある顕著な排気効率の向上　（　排気の抜けの良さ　）　を極力妨げずに消音し、低中速での操作性の向上を可能にする製品です。　一般公道を駆る事を前提とするならば、耐久性は優に持ち合わせていると判断出来る製品でもあります。　質感は、綺麗に溶接されたステンレス製になります。

こちらの製品を総括しますと。。。
製品の質感と精度も高く、耐久性も先ず先ず。　持続力のある消音性能には好感が持てます。　（　アフターファイアの減少も可能です！！　）
きっと、貴方の拘り有るオートバイライフを、存分に充たしてくれる製品だと思いますヨ！！
また、MサイズよりもSサイズの方が消音性能は優れていますが、どちらを選ぶか迷うならば。。。
四気筒ならば、Mサイズが適当でしょう。。。
単気筒や二気筒ならば、Sサイズが適当でしょう。。。

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レース用にしているため、フルエキ交換してしまいました！
まず安い！他のメーカーはこの倍ぐらいしますが性能も充分、日本メーカーということで安心です。
レーシングコンセプトということですが、そんなに音量はうるさくないですね~。
これから走りこんで真価を試してみたいと思います。
ばっちり★5つです！！

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見た目最高　取り付けも　割と楽に取り付けられました。
排気音もいい音してます

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見た目もカッコいいし、吹き上がりも良くなります。

また、9000回転超えた時の排気音の変化は鳥肌物です。
バッフルを付けていればノーマルと比べてもそれ程
五月蠅くないです。　でも、低音は聞いているので
バッチリです。　バッフルを外せばパンチの効いた
音になります。

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'04モデルのZ1000を新車で購入した時に、ナンバー取得後即交換したのがこの“レオヴィンチ＜チタンタイプ＞”です。
当時は過度なカスタムはしないで純正プラスα程度（マフラー、ブレーキホース、ハンドル）で止めるつもりでしたが、気が付けばいつもの通りいじくり回していました・・・・・（滝汗）

さて、インプレですが純正エキパイを残してマフラー部分のみを交換するスリップオンなので装着はとても簡単です♪
当方は新車時に交換したのでジョイント部分のガスケットもそのまま再使用しましたが、ある程度乗られたバイクの場合は排気漏れ防止からも新品に交換することをお薦めします。

で、交換後顕著だったのが低速トルクのUPとアクセルレスポンスがかなり良くなったことです。特にエンジンの吹き上がり方が今までよりもかなり俊敏になるのでアクセルワークには少々気を使いました。（笑）

ただ、排気がスムースになり燃調が薄くなるためアクセルオフでマフラーから『パン、パパン！」というアフターファイヤーが起こり易くなります。対策としては(1)FIコントローラーで燃調をリセッティングする　(2)2次エアをキャンセルする・・・方法が一般的ですが、当方はBLR製の“i‐conII”を装着して対処しました。

現在はアクラポ・レーシングラインに交換していますが、2本出しマフラーの独特な排気音とスタイルはとても好みでした。良いマフラーだと思います。（笑）

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転倒で純正マフラーガリガリ＆純正マフラーより安いので交換しました
音量は乗ってる限りそれほどうるさくないと思います
吹け上がりはかなりよくなったと思います
ただし、交換後アフターファイアが出るようになってしまいました。

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