■バイク
BALIUS2(2002) [ZR250-B6]

■購入理由
転倒でノーマルマフラーが傷だらけになったので、思い切ってマフラーを交換することにしました。
値段を考えるとチタンサイレンサーは手が届かなかったので、候補はカーボンサイレンサーに絞りました。
その中でも、サイレンサーの形状が独特でタマ数の多いバリオスでもなかなかかぶらないだろうという理由でこの商品にしました。

■取り付け
最初の取り付けはショップに頼んだのでよくわかりません。
しかし、エキパイを磨くために1度自分で外しました。
エキパイ側のナット(×8)は車載工具では手が届かず、ラチェットハンドルとエクステンションバーを用意しました。
十分軽いので1人でも作業できます。

■良い点
・オーバルサイレンサーの形がグッド。
・カーボンサイレンサーの重低音が味わえる。
・カーボンなので、しばらく走行した後でもサイレンサーが熱くなく手で触れる程度。
・ノーマルがオールステンレスなので、サイレンサーの分軽くなった。
・付属のバッフルで音量を変えることができる。
・ダウンタイプとアップタイプの2通りを楽しめる。

■良くない点
・特にありません。

■感想
購入後2ヶ月程で盗難に遭ってしまったので、アップタイプは試すことができませんでした。
あと、オイル交換もしていないのでオイルフィルタの脱着も確認していません。
総合的には、値段・見た目・音・軽さなど色々考えてとても良い商品だと思います。
気に入らない点もなく評価は星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音、質、性能すべて二重丸◎！
バッフル外せば重低音。バッフル付ければ静か。メリハリがかなりあります。バッフルの付け外しもボルト一本で簡単です。
焼き色加工もオプションで付けれます。焼き色もキレイです。
モトギアさんの対応も迅速で丁寧でした。いくつか質問しましたが返答が迅速でした。そうゆう所も好感が持てます。
お勧めできるマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキと言えばヨシムラですね！
マフラーも迷うことなくヨシムラを選択しました。

チタンかステンレスの外装で悩みましたが、フルエキではないのでチタン独特の「焼け」も無縁と思いステンに決定！

JMCA認定品の為、排気音はとてもジェントル。
低速~高速回転までもスムーズに周り、ノーマルと言われてもうなずいてしまいます。
「サウンド」を重視する方には物足りないと思います。
ノーマルに比べてかなりの軽量化になりますので、取り回しは楽になります。


値段も安い！音も静か！そしてヨシムラ！

満足出来る一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換は1時間程度で出来ました。純正取り外しに15分
取り付け45分って感じでした。左側のセンタースタンドを
接触しないように取り付けるのがなかなかうまくいかず少々
時間を費やしてしまいました。　
走行時での接触は純正マフラーのストッパーラバーを取り付け
ますので無いのですが、センタースタンドをかける時にマフラーに接触してしまいます。
うまく取り付ければ接触しない可能性もありますが、自分は無理でした。
で　音の方ですが、アイドリングはバッフルを付けていれば
近所迷惑になるような爆音ではなかったです。

乗ってみての感想ですが全域で乗りやすくなったような気がします。まぁ音が変わったから気持ちよくなっただけかも知れませんが。
値段も手ごろですし　良いマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音はネットで検索して聞いたことがある人が多いかと思います。バッフルが4種類付属していて、パワーと音量を自分の環境に合わせて、ある程度の調整・選択ができるようになっています。
一番静かになる組み合わせで付ければ、純正より少し音量が増える程度で、（EXUPを外すことにもなるので）爆音じゃないので音量を気にする方にもオススメできます。アイドリング時・加速時も。それでいて、ちょっと迫力の増した感じもするので音にも満足です。性能面では、純正よりも抜けが良い分だけ素人目でも高回転の伸びが良くなったように感じました。

サイズは大き目ですが、楕円状なので後ろから見るとスッキリしています。また、サイレンサー排気熱による純正ウィンカー溶けなども問題ありませんでした。（排気熱が直撃しません）カーボンヒートガードも付属しているので、パンツ熱溶け対策もバッチリです。サイレンサー固定バンドもカーボンなので、細かいですが、この点も嬉しいです。

材質は、SUSとサイレンサーアウターがアルミなだけなので、重量はそれほど軽くありません。（純正よりは軽いですが・・）どちらかというと、前々からレオビンチに興味があって見た目も好きだったので、値段が高めでしたが・・それでもレオビンチが欲しかったので迷わず購入しました。

取り付けにあたっては、純正エキパイに液体ガスケットのみで取り付けられました。（用意していたエキパイ間の純正ガスケットは不要でした・・）それと、当たり前ですが、純正時に比べてアフターファイヤーが増えました。それでもたまに鳴る程度ですので、気になる方はAIキャンセルも同時にすると良いかと思います。取り付け後の見た目は写真のような感じです！本当に気に入っています。

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ノーマルからの変更です。
往年のWサウンドを探されている方には対費用効果の高い商品です。

取付けに特別な技術はいりませんが
ノーマルをエキパイも含め全て取り外す必要性があります。
付属の「おまけ」工具は全く用を為しません。
普段からDIY好きの方以外は単車屋に持ち込みましょう。
切断には鉄ノコを使いましたが私は問題ありませんでした。

PSの調整は全閉から3.5に調整しました。
アフターファイアーは今のところ出ていません。

音質はバタバタ。。。が一番近いでしょうか。
ノーマルから換えられた方はきっと音質の良さに感動されると思いますよ。
Wを彷彿とさせます。
比較的高いギヤからの1000位からの加速音が一番好きです。
ただ下のトルクは薄くなった様な気がします。

しかしそれを補って余ある音です。
Wに乗るが10倍楽しくなりました。

お勧め！

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ビームスSS300からの買い換えです。
音量は90dbとは言え、排気出口がほぼ上を向いているので大きめに聞こえます。SS300は本当に静かだったので少し音量に不安を感じましたが、アクセル開度である程度加減できる事が分かり、安心しました。

アイドリング音質は低音で「ドッドッドッ…」というシングルらしい音です。加速でアクセルを大きく開けると「バババッ」という破裂音がしますが、じわっと開けると抑えられます。

スタイルは文句なく格好いいです。跳ね上がったサイレンサーは迫力があります！タンデムステップは取り付けできるので、二人乗りは可能です。

付属品としては、液体ガスケット付きというのが助かります。
ただ、金属ガスケットは無しです…。

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以前は同ウイルズウィン製のトラッカーロッドサイレンサーマフラーを装着していましたが、サイドスタンドしか使用出来ずそれはそれなりに良かったのですが、この度（2本目）のテイストマフラーはセンタースタンド装着しての取り付けでしたので、今後のメンテナンスは楽になりました。音量は付け始めは軽めの高い音でしたが、1000~2000キロ位から若干低音に変わりました！ちなみに付属のバッフルは外しております。みなさん！ステンレス製で価格も安価ですのでお試しの価値ありますよ。

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以前、峠で転倒させてマフラーに傷が入り、錆びも出てきたので直すなら！！と思い切って交換いたしました。
ノジマやヨシムラなども検討しましたがオーソドックスなデザインが飽きが来なくてイイかなと考え、またメーカー公表のパワーグラフも全域でノーマルを上回っているようだったのでストライカーにしました。
交換はお店でやってもらったので着け易さなどはわかりませんが、低速もあり、高回転まで回すとノーマルとはケタ違いの気持ち良いサウンドが響きます♪ただ、個人的にはもうちょっと音が大きくてもイイような気もしましたが、それは贅沢な悩みですかね(＾＾;
あと、バイクを家の車庫に片付けるときにバイクから降りて押た瞬間、『か、軽っ！！！』と感じました(笑)
これもフルチタンだからですね☆

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これは、最高！！！
取り回しが楽です！軽いです！
車検に通らないのが欠点ですが、価格も手頃なので、
もう一本違うマフラーを車検前に買う予定です(^O^)
サウンドもそんなに大きくなく、スマートさを感じさせてくれる
マフラーだと思います。大変、気にいっております。

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