音はネットで検索して聞いたことがある人が多いかと思います。バッフルが4種類付属していて、パワーと音量を自分の環境に合わせて、ある程度の調整・選択ができるようになっています。
一番静かになる組み合わせで付ければ、純正より少し音量が増える程度で、（EXUPを外すことにもなるので）爆音じゃないので音量を気にする方にもオススメできます。アイドリング時・加速時も。それでいて、ちょっと迫力の増した感じもするので音にも満足です。性能面では、純正よりも抜けが良い分だけ素人目でも高回転の伸びが良くなったように感じました。

サイズは大き目ですが、楕円状なので後ろから見るとスッキリしています。また、サイレンサー排気熱による純正ウィンカー溶けなども問題ありませんでした。（排気熱が直撃しません）カーボンヒートガードも付属しているので、パンツ熱溶け対策もバッチリです。サイレンサー固定バンドもカーボンなので、細かいですが、この点も嬉しいです。

材質は、SUSとサイレンサーアウターがアルミなだけなので、重量はそれほど軽くありません。（純正よりは軽いですが・・）どちらかというと、前々からレオビンチに興味があって見た目も好きだったので、値段が高めでしたが・・それでもレオビンチが欲しかったので迷わず購入しました。

取り付けにあたっては、純正エキパイに液体ガスケットのみで取り付けられました。（用意していたエキパイ間の純正ガスケットは不要でした・・）それと、当たり前ですが、純正時に比べてアフターファイヤーが増えました。それでもたまに鳴る程度ですので、気になる方はAIキャンセルも同時にすると良いかと思います。取り付け後の見た目は写真のような感じです！本当に気に入っています。

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ノーマルからの変更です。
往年のWサウンドを探されている方には対費用効果の高い商品です。

取付けに特別な技術はいりませんが
ノーマルをエキパイも含め全て取り外す必要性があります。
付属の「おまけ」工具は全く用を為しません。
普段からDIY好きの方以外は単車屋に持ち込みましょう。
切断には鉄ノコを使いましたが私は問題ありませんでした。

PSの調整は全閉から3.5に調整しました。
アフターファイアーは今のところ出ていません。

音質はバタバタ。。。が一番近いでしょうか。
ノーマルから換えられた方はきっと音質の良さに感動されると思いますよ。
Wを彷彿とさせます。
比較的高いギヤからの1000位からの加速音が一番好きです。
ただ下のトルクは薄くなった様な気がします。

しかしそれを補って余ある音です。
Wに乗るが10倍楽しくなりました。

お勧め！

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ビームスSS300からの買い換えです。
音量は90dbとは言え、排気出口がほぼ上を向いているので大きめに聞こえます。SS300は本当に静かだったので少し音量に不安を感じましたが、アクセル開度である程度加減できる事が分かり、安心しました。

アイドリング音質は低音で「ドッドッドッ…」というシングルらしい音です。加速でアクセルを大きく開けると「バババッ」という破裂音がしますが、じわっと開けると抑えられます。

スタイルは文句なく格好いいです。跳ね上がったサイレンサーは迫力があります！タンデムステップは取り付けできるので、二人乗りは可能です。

付属品としては、液体ガスケット付きというのが助かります。
ただ、金属ガスケットは無しです…。

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以前は同ウイルズウィン製のトラッカーロッドサイレンサーマフラーを装着していましたが、サイドスタンドしか使用出来ずそれはそれなりに良かったのですが、この度（2本目）のテイストマフラーはセンタースタンド装着しての取り付けでしたので、今後のメンテナンスは楽になりました。音量は付け始めは軽めの高い音でしたが、1000~2000キロ位から若干低音に変わりました！ちなみに付属のバッフルは外しております。みなさん！ステンレス製で価格も安価ですのでお試しの価値ありますよ。

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以前、峠で転倒させてマフラーに傷が入り、錆びも出てきたので直すなら！！と思い切って交換いたしました。
ノジマやヨシムラなども検討しましたがオーソドックスなデザインが飽きが来なくてイイかなと考え、またメーカー公表のパワーグラフも全域でノーマルを上回っているようだったのでストライカーにしました。
交換はお店でやってもらったので着け易さなどはわかりませんが、低速もあり、高回転まで回すとノーマルとはケタ違いの気持ち良いサウンドが響きます♪ただ、個人的にはもうちょっと音が大きくてもイイような気もしましたが、それは贅沢な悩みですかね(＾＾;
あと、バイクを家の車庫に片付けるときにバイクから降りて押た瞬間、『か、軽っ！！！』と感じました(笑)
これもフルチタンだからですね☆

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これは、最高！！！
取り回しが楽です！軽いです！
車検に通らないのが欠点ですが、価格も手頃なので、
もう一本違うマフラーを車検前に買う予定です(^O^)
サウンドもそんなに大きくなく、スマートさを感じさせてくれる
マフラーだと思います。大変、気にいっております。

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レース専用ということで排気音はどうかな？と気になりましたがノーマルとほとんど変わらない程度です、ジェット82．5でセッテングバッチリ出ました、低価格でなかなかの物ですね、グラスウールの交換も簡単に出来るのがいいです、ナンバープレートも汚れませんでした。

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バイクを購入したお店の店長のKSRに付いていたマフラー
試乗した感覚と音に惚れました。

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中古購入時に付いていたBEETのショート管に飽きてきたのでこのマフラーに交換しました。

長所◎：見た目がかっこいい
　　　　
　　　　　ステンレスの割りに軽い

　　　　　音質に品がある

　　　　　高回転域での伸びが良い（明らかに違いが体感できた）

　　　　　製品の精度が高いので、取り付けがスムーズにできる


短所×：音量がバッフル装着時、静か過ぎる

　　　　　バッフルを外すとうるさすぎて街中で乗るのに気がひける

　

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マフラーの取り付け角度が気に入り、これに決めました。
音も、想像以上に野太いものになって、最高デスw

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