ツキギレーシング製のフルエキマフラーを購入し、ショートサイレンサーに惚れ惚れしていたのですが、音がでかすぎる!!(105db)
レーシーないい音なのですが、街乗りメインで使っている自分には音量が大きすぎて7000回転以上にできません(^A^; )
。。。と思いWeb！keでいいモノは無いかと探していたらこの商品を見つけました。
値段はすこし高いと思いましたが、他の方のインプレを見てみると失敗はしなさそうなので購入しました。
実際取り付けも30分くらいでできて、音質も損なわず、マフラーの音も結構抑えられ音量もアクセルをいっぱいに開けても気にならなくなりました。
値段以上に満足できたので星★5つにしました。

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RG125γに使用しました
チャンバー清掃の際に購入しました

純正よりも安いのでおすすめです

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大変作りが良く、工芸品ですね！ちょうど良い音量（低音）で大変満足しています。

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DS400でインナーサイレンサーを探していて、この商品を見つけました。アメリカンの場合は音量調整のみでなく、2発の排気音や排気圧を微調整できるので、ある意味セッティング可能と言えるかも。自分はフロントを半開、リアを全閉で使用しています。音量に関しては、アイドリング時はかなり静かになりました。走り出すとそれなりにウルサイですが＾＾；普通のインナーサイレンサーよりお値段高めですけど、イイですよ、コレ＾＾

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乗った瞬間、車重が軽くなったことがわかります。交換するだけでかなり軽量化され、取り回しが楽になります。
はっきり言ってこのマフラーは素晴らしいです。文句のつけようがありません。
全域でパワーアップされますし、見た目にも高級感があります。
ヨシムラのようにファイヤースペックも用意されていれば、より選択肢が広がってよかっただろうに…。
どのマフラーをつけたらいいのか迷ってしまった時は、このマフラーを選んでみてください。ダメな点は一切ありません。

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キャブセッティング必要なしでこの性能アップは凄い。
高回転での加速力とサウンドは病みつきになりますよ！
マフラーの軽量化にもなるので旋回性も良くなったと思います。

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アプリオTYPE2に装着。
装着にあたりウェイトローラーはベリアル付属の物、プーリーは02'リモコンジョグ（4WX）、クラッチスプリングはカメファク、メインジェットはノーマル80番、NGKイリジウムプラグ8番を同時に交換しました。
取り付けに関しては、そのままだとナンバープレートにサイレンサーが当たるので、取り付けボルトに10ミリほどのワッシャーをかませ装着。
この仕様で最高速は90キロ弱。発進加速から最高速まで谷もなく走ります。
スポーツマフラーやチャンバーは、実車に合わせて細かくセッティングしてこそ本来の力を発揮するもの。ポン付けで走るようならそれなりの物ということです。付属のウェイトローラーだけ換えてベストが出るなんて思うのが間違いであり、それでそこそこ走れるようになってる方が逆にすごいなって思います。
音量は初めはうるさく感じるかも知れませんが、きっと慣れます（笑）。

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ローソンではないのですが、色々サイレンサーを使ってきました。
今回サイレンサーだけ購入して使ってみましたが、性能：ルックス：
サウンド：作り、今まで体感した事がない素晴らしい性能とサウンドと作りで
原田消音器の虜になってしまいました。
サイレンサー購入から1ヶ月も経っていませんが、
エキパイ＆テールパイプも作って頂き、フルエキの性能にやはり驚かされました。
大変作りも丁寧で見かけだけではない本物のマフラーと言えるでしょう。特に低中速に不満がある方はサイレンサーだけでも試す価値は有ると思います。

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まずオールチタンということで非常に軽いです。
商品が届いた時に箱を持ってみて驚きました。
装着時にありがたかったのは、割りカラーとフランジが付属していたことです。あとバッフルは2つ付いており、2個装着の場合は車検対応との事です。私は二個ともはずして装着していますが…
で、バッフル着用の有無に関らず、かなり抜けが良くなるのでメインジェットを変更し、燃料を濃くする必要があると思います。
個人的にはサウンド、見た目ともに最高の一品だと思ってます。

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CB1300SB 09年式に取付けしました。
タンデム走行はしないので、このステーを取付リアーがすっきしました。
左側は、タンデムステップを取外したのでインナーフェンダ-が良く見えるようになりドレスアップ大成功です。

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