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5.0/5
XJR1300にHEXAGONALカーボンサイレンサー＆チタンエキマニが無かったため、サイレンサーだけ流用。
e1仕様（レース専用品）だが、バッフルも付いているのでそんなに爆音でなくて、程よい音です。
他にない形で見た目と音でかなり満足のいく商品です。
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5.0/5
ヨシムラのレーザー肉抜き加工がされたプレートが目立ちます。
排気音はパンチのあるDR-Zのイメージを際だたせてくれるようなサウンド。
やや音量が大きいですが、つい回してしまいます。
焼き色がとても美しいのでチタン製のファイアスペックを買われることを強くお勧めします！！
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5.0/5
初めてなのでどのマフラーにしようか迷いましたが見た目がよく価格もお手頃だったのでこれにしました。
いい感じです。
取り付けは簡単にできてバッフルはつけていません。
最高のサウンドを奏でてくれます。
見た目も音も最高で満足しています。これでこの価格はかなりお手頃だと思います。
初めてマフラーを購入しようと思って何にしようか迷っている方、おすすめです。
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5.0/5
見た目本当にカッコイ。。。
音はそんなに大きくないけど、いいと思います。。
性能に関しては。。。ちょっと早くなった感じ。。
満足ですよ！
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5.0/5
取り付けも簡単で、説明もしっかりしている。（必ず手袋を！チタンは油が付いたままで熱を帯びると黒くなるよ）サイレンサーの形が丸いパイプでなく、涙型？？になっていてスマートな感じでかっこいい！ 音も良く、低音から響く感じ 買って正解のアイテムです。
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5.0/5
CBR1000RR用に買ってみました。
マフラーについていたバッフルを付けていると、純正以上に
抜けが悪く、まるでマスクを付けてランニングをしているようでした。
バッフルをはずすと抜けはよくなるのですが音量が大きいのと
抜けすぎるのがとても気になりました。
こちらを取り付けたところ、ほどほどに抜けがよく、低回転でも
それなりにパワーを感じることができるようになりました。
音量も予想していたよりも結構おとなしくなりました。
説明書によると4dbほど音量が落ちるようです。
音質はほとんど変わりないです。
街乗り用途で使用する場合はこのチップを付けるとちょうどいい
感じです。これはオススメです。
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5.0/5
高回転になればなるほど気持ちいい音がします。
キャブレターセッティングもノーマル状態で交換可能で
価格も手頃でとても気に入ってます。
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5.0/5
レース管なので、かなり爆音になりますが、心地よいサウンドが付近一帯に響きます。走りながらもその音色に酔いしれます。ショートサイレンサーなので外観もWSBマシンと同じです。吹けあがり最高ですが、ポンズケだとアクセルを戻す度に爆竹鳴ります！加速時の音は最高ですね パワーもノーマルマフラーの時より、かなり上がり体感できます。
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5.0/5
V4サウンドを心地よく奏でます。特に6500ｒｐｍからの吹け上がりと加速感はたまりません。さすがヤマモト管は違いますね ポンズケでもバックファイヤーしませんでした。バッフルも付いてるので、音が心配な方は安心です。特にヤマモト管のV4音は最高だと思います。
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5.0/5
W1タイプのサウンドに大満足です。
初心者で不慣れなため、取り付け作業を心配していましたが、同封されている取扱説明書で、スムーズに行えました。
これからのツーリングが楽しみです。
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