BEAMSのマフラーは2本目です。
前回スペイシー100用のマフラーが好印象だったので指名買いしました。
・梱包
　エキパイ、マフラー、付属品がそれぞれ別々に丁寧に梱包されている。付属品も全てそろっていました。
・取り付け
　説明書を見ながら取り外し、取り付けまで約30分程度で終了。特に難しい部分も無く工具も一般的なものがあれば作業可能です。後カーボン仕様だけかもしれませんが、マフラーバンドの締め付けクリアランスを調整するカラーが付属しておりぴったり取付けることが出来ました。（前回は自作しました）
・インプレッション＆感想
　元々爆音社外マフラーが付属していたのでそれとの比較になります。
　(1)低速トルクがUP。
　(2)重低音サウンドに変化。音量はバッフル無しでチョイ大きめ、有りだと純正並み程度。
　(2)バックファイヤーが激減。（これが嬉しかった）
　(4)カーボンマフラーなので車体の見た目が締まる。
　(5)コストパフォーマンスが高いと思う。
　(6)セミレーシングのバッフルを持っているので音量を3段階に変化させて遊べる。（セミレーシングも付属してくると嬉しい）
・まとめ
　コストパフォーマンスが高く、マイナス面が少ないマフラーだと思います。迷っている場合は是非お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

06年式ホーネット250に使用しました。
ステンレスフルエキでサイレンサーが大きくないものを探してヤマモトに決めました。
＜良い点＞
1．純正より細めのサイレンサーにしたので、リヤ周りがスリムになってカッコ良さUP、長さ＆太さが調度良いくてGOOD！
2．ステンエキパイになって純正の真黒エキパイより格段にカッコ良いです。
3．バッフル無しでもウルサクなくて調度良い、むしろギヤトレインのノイズの方が耳障りかも
4．吹け上がりはもちろん純正より良いですね、抜けが良いのでジェットの調整をした方が良いと思います。自分はバッフル無しおよびK＆Nエアクリを使用してますが、その状態だとガスが薄くて低速からスカです。パイロットスクリューを1回転戻し＆メインジェット＃10番UPでセッティングしました。これで下からパワフルになりました。

＜注意点＞
1．サイレンサーバンドとステーを固定するボルトの頭が若干カウルに干渉するので位置合わせの仮組が必要でした。

カーボンかチタンサイレンサーか迷いましたが、チタンにして良かったと思います、カーボンは2?3年位で表面が劣化して白くなるので、スタイル＆性能ともに満足してます。

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自分はうるさ過ぎるのは嫌だったので、e1にしました。ノーマルサイレンサーも結構イイ音していますが、ノーマルより低音が響きます。ノーマルに比べると極わずかだけアイドリング域でのトルクが落ちますが満足しています。。

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取付は簡単です。
素人の私でも1時間弱で付けることができました。
青焼けの色合いがとても良いです。
バッフルを外すと迫力あるサウンドでレーサー気分になれます。
が、深夜の住宅街では走れません・・・。
トルクも装着前とは比べ物にならないくらいUPします！！
良い買い物をして、大満足です。

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マフラーをブラックモンスターからチタンモンスターに変更したインプレです。多少軽くなった程度で性能は変わりませんが、今後、焼き色が付くのが楽しみです。エキゾーストの乾いた音も最高です。

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ヨシムラドラッグサイクロンから交換した感想です。

低中速域の燃調が少し濃くなった感じがしますね。
濃くなる分、低速トルクが上がるので、街乗りはしやすくなります。
でも、高回転だとちょっとパワー不足かなぁ。
出口が細いから抜けが悪いような感じですかね？
セッティングを出せば大丈夫だと思いますが･･･。

やはり音はピカイチです。
音量は多少大きめですがね･･･ｗ
低中回転だと低音で、高回転だと甲高い音がします。
クセになる音です(*^ーﾟ)b

45Φの汎用バッフルが着けられます。
排気が詰まり過ぎて加速しなくなりますが、音は静かになります･･･ｗ

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車検対応のマフラーを装着したく選択しました。
FZ1のマフラー交換の場合、スリップオンでもEXUPをキャンセルする必要があるので影響が心配でしたが、悪影響はまったく感じず、むしろスムーズなレスポンスを得られ、ノーマルマフラーの時に感じた中速域のトルクの谷間やその回転域で起こる不快な振動も消えました。
低速トルクが細るのを嫌って自分はインナーバッフル装着で使用していますが、バッフルを外した時の高回転域レスポンスは凄い！一気に吹け上がります。
チタンの焼き色も美しく、装着して2年を経過しますがノントラブルで、1回目の車検も問題なくパス（インナーバッフル装着必須）しました。
品質、耐久性共にお勧めだと思います。

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中古で購入したRSVのサイレンサーがグラスウールほぼ無しという状態で爆音だったので購入して交換しました
結果、無事に普通の音になりました
値段も安いですし、定期的に交換していきたいですね

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写真がうまく撮れませんでしたので、文章だけで失礼します。

エイプ純正の黒塗りマフラーに飽きてきたので、
銀色のマフラーが欲しくなってウェビックで探したところ、
２００００円を切る手頃な価格で、気に入ったデザイン
（ダウンタイプ）の当商品を見つけたのでさっそく買いました。
ガスケット付属というのがユーザーフレンドリーですね。
取り付けは自分でも出来そうでしたが、安全面を考慮して
ショップでやってもらいました。

購入時に装着されていたスタンダードバッフルを付けたまま
使用していますが、十分な音量と低めの音質を楽しめます。
住宅地のマンション住まいの私には冬期の暖機運転のことなども
考えると、このくらいの音量が限界かと思います。
遠出するときなどにはバッフルを外して音を楽しんでみたいと
思います。

ボボボボボ…という１００ｃｃとは思えない音が最高です。
費用対効果に優れた良い製品だと思います。

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チタンの青焼けの後の黒焼けが嫌な方や、ステンのテカテカが好きな方はお勧めです。
重さも手曲げには敵いませんが有名メーカーのチタンと一緒、もしくは軽かったりします。
バッフルも外せ、汚い音ではなく所謂、いい音です。
３０００付近の谷もほとんど感じず、加速時フルアクセルなんてするとフロント浮きますｗ
アフターファイヤも比較的少なく、音もパーーーーンではなく、
ポンボンくらいなもんです。
バッフル外すと…
色々なマフラーを見させてもらいましたが、かなり良いマフラーです

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