さすがヨシムラです！！サウンドは最高です。しっかりした低音でヨシムラサウンドが堪能できます。
高回転の抜けも抜群！しかも上の抜けが良いからといって低速が無くなる事はありません。
重量的には純正よりは軽いですよ。
チタンやカーボンが金銭的に難しいのであれば大変お勧めです。
ステンでも十二分にヨシムラ管が堪能できます。

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程よい排気音にかなり満足です。
自分のはDSC400に換装してます。

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まず、この商品を購入したきっかけは、お手頃な価格と車検対応だったからです。
取り付けに関しては写真付きの分かりやすい取説なので、ほんの２０分くらいで簡単に交換できました。（純正の可変排気バルブの外し方がもう少し詳しく書かれていれば更に良かった）。重さは純正の半分くらいに感じました。
音量はアイドリングでは静か過ぎず、うるさ過ぎず心地良い重低音です。走行中では回転に比例して大きくはなりますが、音質が良く気持ちいいサウンドです。
カーボン製だと耐久性が気になるとこで、装着してまだ１ヶ月弱と期間が短いので分かりませんが、今のところ何も問題ありません。
純正とは見た目も音量もガラッと変わり、大変気に入りました。

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ツーテールの迫力と、ステレオサウンドが最高。
デザインも重厚で、硬派なイメージがあり、オチャラケたイメージ皆無です。
性能は、ノーマルよりは勿論吹けがよくなるのは当然ですが、他社のカスタムマフラーに比べて、特別「ここが凄い」という事は無いと思います。　素材が同じなら、お値段も同じようなものですし、メーカーイメージでもデザインでも、ご自身の好みでチョイスすれば良いと思うので、デザインが好きなら、このマフラーを選んで間違いナシです。

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バックステップにした際、純正のヒートガードがつけれなくなってしまったので、一番デザインが良かったnaoのヒートガードにしました。

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バイクが変わりました。もちろん軽量化、音質、そしてカッコよく、パワーまで、マフラー代でもう一台買ったような気がしました。現在フルパワーの為の入院中です。大事に乗ります。

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一般に、音が低く太いと謳われる2in1に憧れ購入。

1. アイドリングは音量控えめ。近所に良い。
2. アクセルを開けると低音が響きだす。音質は『デダドドドド・・・』の風。
3. 音圧はリッターマシンと比較にはならないがそこそこか。
4. 軽い！取付容易。ガスケットは2種類必要（キタコ 前・XY-15 後・XY-05）
5. 純正サイレンサー1本分、空間ができる（写真左上）。大きめのバッグでもコゲの心配低減。
6. サイレンサーエンドに垣間見るキャップボルトがイジり欲をカキタテル（写真下左）
7. サイレンサーとエキパイとの接続はスプリング補強される（写真下右）
8. エンジンからの取り回し曲線が絶妙なＳ字を描く（写真右上）
9. キャブレター未調整、バックファイアー無し。
10. オイルフィルター交換時、非常に手間だが前部エキパイ取り外し必要。ガスケットは常に予備を持たねば。

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数あるスリップオンマフラーの中で車検が通るＪＭＣＡ認定品でアフターマフラーの中で唯一バッフルを使用しないでも法的騒音規制をクリアしているＴＳＲに決めました　値段もリーズナブルで仕上げも美しい！またこの手の商品は説明書がおざなりになりがちですが写真入りでとても分かり易く非常に良心的です　音質はアイドリング時から低音の響く音でとてもＪＭＣＡ認定品とは思えない程いい音です♪レースでも実績のある名門プライベーターが製造した素晴しいマフラーです　加速も良くなり最高です！迷わずお勧めします！

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ついに着けちゃいました。取付もショップにお任せしちゃったんで取付云々は語れませんが、結果は満足でございます。いろいろインプレみていても「軽い！」という感想が多い中、そんなにかわるもんかいなぁ~などどタカをくくっていましたが、いやいや軽いってのはいいね。純正から約2キロしか軽くなってないんだけどそれでも効果絶大ッス。音はもちろん「ガボボボ」です。楽器メーカーのYAMAHAさんだけに純正の奏でる音もジェントルで気持ちいいんだけど、ちょっとワルが入った野島君はたまらんです。下が少し薄くなりましたが、吹け上がりは格段に軽くなったので問題なしです。なにより乗っていても音が聞こえるので（純正はほとんど聞こえません）右手に力が入っちゃいますね。見た目もカーボンにして正解でした。純正時とイメージが変わってイイカンジですね。パーツの選択肢があまりないバイクなのでコストパフォーマンス的にはオススメですね。もちろんフルエキだべ！って方にはものたりないでしょうケド。で、バッフルも付属してたのにはビックリ。取付用の穴まで開いてました。車検の時のみ活用させていただきます。

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標準マフラーと交換しました。自分で交換しましたが、取り外し~取付まで４時間位でした。
今から思えば、取り付け・取り外しの際に、フレームに４個の取り付けブロックがガツガツぶつかり、フレームの塗装がはがれましたので、あらかじめ何か保護をしておけばよかったことです。
取付後は、軽いの何の！。標準では、走行中両手を離したら、車体が右に傾いていましたが、取付後はそんなことは有りませんでした。タイヤの右側の減りが早いのはその影響もあるのかもしれません。
低速トルクがアップするとのことですが、あまり実感はわきません。多少アップしているかなぁくらいです。それよりも、中回転から高回転まで、改善されました。
マフラー交換前から、ＰＧＭ-ＦＩを国内仕様をカットしてありましたが、マフラー交換でさらにぶん回せるようになりました。
音も満足のレベルです。

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