ビッグシングルらしいパンチの効いたサウンドが心地良い
１本です。デザインもシンプルですが味があって
永く付き合える１本だと思います。

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お手頃な値段でこのデザインと質感はいい。微妙なグラデーションが美しいです。取付手順書も付いているし、エキゾーストガスケットまで付属。音は意外に静かで、集合住宅住まいの人間にとっては周りに気を使わなくて済みます。物足りない方はエンドバッフルを外せばＯＫ！こういった選択肢があるのもポイント高いです。音質は純正に比べ低音になります。ＦＴＲの場合、中高回転になるとメカノイズの方が大きいので、アイドリング辺りが一番いい感じの音です。

キャブ調整はしていませんが、若干バックファイヤーが出るようなので、いずれ調整するつもりです。サイレンサーに貼る耐熱タイプのロゴが付いているのですが、折角のグラデーションを隠すことになるので貼ってません（ビームスさん、ごめんなさい）。出来ればマッドガードに貼れるような普通のステッカーを付けて欲しいなぁ。

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以前は中古のトライアンフマフラーを付けていましたが、
違う感じにしたくて購入しました。音も以前に比べて
大きいとは感じませんでした。外観はかなり格好良いです。
バックファイヤーも少なく、速くなった感じがします。

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クラブマンのアフターパーツとしては、クラシカルな印象のマフラーが多い中で非常にレーシーな印象のあるマフラーです。性能云々以前に、見た目でヤラれて購入したというのが実際のところです。
装着してのインプレッションとしては、非常に抜けが良い為、当然ながらポン付けとはいかず、キャブのセッティングも必要になるため、多少てこずりましたが、低速~中速~高速、いずれもボコつくことない、扱いやすいマフラーだと思います（本当にセッティングが合っているのかは疑問ですが…）。
サウンドもさほど大きくなく、上品がシングルらしさは残してくれるマフラーです。
エキパイつきということもあり、他のマフラーに比べるとかなり値の張る部類だとは思いますが、買って損は無いと思います。

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色々な雑誌を読み倒してこのマフラーに変えました！このマフラーの良い所は第一に静かという点ですね。あとは、低速から中速に掛けての伸びは５星ですね！！１６０ｃｃまで対応もおいしいです。是非お試しあれ！！！

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ヨシムラのスリップオンで得られなかったパワー感は特筆すべきものがあります。
特に燃調は取っていませんがアフターファイヤーも出ず、ポン付けするだけで十分です。
低回転域は図太い重低音・・・JMCA対応かと思うほどですが、高回転域では独特の甲高い音・・・。
長距離ツーリングでも疲れないと思います。

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MF08に装着しました。
これは過激に良いです。ＤモードでＳモードの走りを実現って触れ込みも頷けます。エキゾースト音も、ノーマルマフラーより低音が効いて、超が付くほど静かで大満足です。

取り付けに関してですが、なんにも難しい事はありませんがあえて上げるとすればガスケットの交換ぐらいでしょうか。
始めについていたガスケットがどうにも外れないので、最終的にはマイナスドライバーを当ててハンマーで小突いたら簡単に外れました。どうせ新品に交換しますのでこれから購入をお考えの方は試してみて下さい。

とにかくお勧めのマフラーです。

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純正キャリアを付けたまま取り付け出来るのは嬉しいです。全域においてパワーアップを感じますが、特に中低速でトルクアップをしています。音はシングルらしい思ったより大きい音ですが、下品な爆音じゃ無いので住宅街でもなんとか大丈夫だと思います。始動性がほんの少し悪くなりました。

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悩みに悩んでコストパフォーマンスと車検対応を重要視して発注しちゃいました。コンセプトの車検対応ってなかなかないんだよねぇ。Ｓ/Ｏでごめんなさい。チタンの質感も捨てがたかったケド、見た目でノーマルとの差別化を図りたかったのでカーボンにしました。音、質感、その他もろもろは装着してからね。早く入荷しないかなぁ。

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XR１００に取り付けました。
マフラー交換は初めてでしたが、２０分程で出来ました。
とても簡単です。外したノーマルがすごく重く感じました。
早速エンジンスタート、心地良い重低音でアイドリングから感激
乗ってみると、実にスムーズに吹け上がります。吸気系はノーマルですが全然OKです。
高回転で少し音が大きくなりますが、耳障りではありません。
ルックスもANOに比べておとなしめですが、派手すぎない所が◎
着けやすさ、音、ルックス、そして実力。さすがモリワキ！おすすめです。

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