アメリカンらしい形と材質がスチールということで購入。
サイレンサー外すと最高ですっ。音量が。
付けても結構な音量です。
暖機するのに少し押して行かなければならなくなったけど後悔は無い。
取り付けは説明書見ながら簡単にできました。
純正を外すのが一番手間取りました・・・変な形だし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アールズギアのソニックを装着して5000km位走ったのですがマフラーの音量に物足りなさを感じ、他のマフラーに交換しようかと思いましたが、なにしろフルエキとなると値段が相当高くつきます。そこで考えたのがサイレンサー単体での交換です。そして候補にあがったのが、ナイトロレーシングのサイレンサーとアサヒナレーシングのサイレンサーGPタイプでした。その理由が差込口が60.5Φの設定がある事と音量が大きい事です。でもナイトロレーシングのサイレンサー（レーシング）はサーキットライセンスがないと購入できません。ということでアサヒナレーシングのGPフォーミュラを購入しました。
サイレンサーは、かなりレーシーな感じがプンプンのものでした。装着に関しては特に難しいことはなく、ソニックのサイレンサースプリングをはずし、サイレンサーバンドをはずしてサイレンサーをテールパイプから抜き取る、次にGPフォーミュラサイレンサーを差し込み、付属のサイレンサーバンドをつけサイレンサースプリングをつけて完了です。装着した感じは、やっぱりレーシーです。もっとアップタイプのマフラーの方が似合うと思われます。音はと言うと私を満足させる音でした。かなりの爆音系です。私にとっては大満足ですが、やばい位うるさいです。近所迷惑が気になる人にはお薦めできません、今まで出会った市販されてるマフラーの中で一番うるさいかも。でも大満足です！！フルエキに比べて価格は安くつくのですが、サイレンサーにしては、やはりちょっと高めです。もう少し安かったら良かったんですが・・・。

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2本出しマフラーは重量的には不利ですが、それ以上に見た目のかっこ良さが勝ります。
音質は爆音ではなく、ノーマル＋アルファ程度で必要以上に神経を使わなくて済みます。
絶対性能は必要ない、けれどある程度の性能は欲しいという方にはお勧めです。
私は自分で取り付けを行いましたが、取り付け説明書は素人が取り付ける事を想定していないためか、あまり詳しく書いてありませんので自分で取り付けを行う方は注意が必要です。
マフラー本体の取り付けは、特に車両を加工することなく完全ボルトオンで取り付け出来ましたが、付属のカーボンヒートガードの取り付け穴の位置が微妙にずれていて、穴位置を修正加工しました。
CBR1000RRでこのマフラーを付けている人は意外と少ない（町であまり見かけない）ので、他の人と差別化を図りたい人にもお勧めです。
値段はそれなりですが、満足度は非常に高いです。

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安価でうるさくなく、性能がいいという欲張りな希望に見合っていたので購入。
重さは約2.8kgでノーマルに比べ1kgの減量。
音は早朝の住宅街ではちょっと気が引ける程度で許される範囲のもの。
アクセルを開けるとそれなりに力強い音を発するが、気分を盛り上げる音質で苦痛ではない。
試しに付属のバッフルを外してみたら耳障りな高音が混じって不快なのですぐに元に戻した。

もともとキャブの調子が悪く吹け上がりが良くなかったのだが、コイツに交換したら不思議なほど調子が良くなった。
心配していた低速トルクの衰えも感じず、上まで回って実に気持ちいい。出来すぎな話だが事実である。

98年式のXR-BAJAに装着しているが付属のスペーサーではリアサスがフルボトムしたときにタイヤが干渉する。
幅広のスペーサーに換えて外側に振ることで問題なく使用している。

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スポーツスターに細い社外マフラーをとりつけ、そのマフラーにこの製品を取り付けました。見た目的にはとてもいいと思います。上記の社外マフラーは結構多くの人がつけている人気のあるものですが、この製品を取り付けているひとはまだ見たことがないので、他とはひと味違ったカスタムになって満足しています。性能面では、今までも足のくるぶし辺りがマフラーに当たってやけどをした等が無かったので、この製品をつけたからどうこうということは無いです。私の場合ですが、見た目重視で購入し取り付けました。マフラーについていたキズも隠してくれるので言うことナシです。

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02年式のゼファーχにノーマルマフラーから交換しました。
車検対応品で値段も安く、スタイルもなかなか格好いいです。そして、音の方も若干ノーマルっぽい音は聞こえますが気になる程ではないですし、「コォォオン！！」という抜けのいいサウンドが楽しめます！(私は特にローギアの加速時や5000ｒｐｍぐらいの音が好きです)ただ、少しダッシュ力は落ちた様に思えますが、周囲の車に存在を知らせたい方(マフラーの音で)にもオススメです！！
燃費もノーマルに比べ良くなった感じがします。

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この後姿に惚れてCBR1000RRを買っちゃいました(^_^.)
音もうるさすぎず、でも回すといい感じの音です！

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重低音でカーボン柄も形も独特なので目立ちたい人にはオススメです。
付属のバッフルじゃなくＰ１パワーチップ付けるんですけど思ってたよりうるさくなかったので良かったです。
何よりも付けてるバイクを見ないのがイイ☆

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Ｍ５のサイレンサーに付けました。
取り付けもボルトを外して付けるだけで簡単でした。
音も少しうるさいのかな？っと思ってたんですけど
思ってたよりうるさくなかったんで良かったです。

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装着してまず思う事、一回り大きくなったかのようなルックス！かなりカッコ良くなります！
サイレンサーがちょっと太いのでリアから少しはみ出す感じがまたイイ！！
サイレンサー出口の作りはなんだか味気ない感じはしますけど。。。

気になる音ですが・・・静かすぎます。きっと物足りなくなるかと思います。CB400のノーマルみたいな？？？
性能はちょっとトルクアップしたような気がします。

ルックスと性能をとるなら買いましょう！
イイ音をとるなら他のマフラーがいいです。
ただ、工夫すれば音量は上げる事ができるのでそういうのを調べてから買うのも一つの手ですね。

最終的には乗り換えるまでSP忠男つけてました♪

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