取り付けの方は、工具をさわった事のある人なら簡単に取り付けできます。
装着後の感想ですが、自分のバイクはハイスピードプーリーを入れているのですが、このマフラーはフルノーマル対応と言うことで低速からしっかりトルクが出ており90km/h位までフラットに加速しました。（それ以上はまだ回していません）
音は、スタンダードバッフル装着時はほぼノーマルと言ったところでしょう。しかし爆音好きの自分にはもの足りず、10M走って引き返し、バッフルをはずしてしまいました。するとビックリ、125ccクラスとは思えない重低音の効いたシビれるいい排気音が！！
値段もお手頃でルックスもいい感じ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リトルカブを50ccから90ccにボアアップした際に、マフラーも交換しようと思ってこのマフラーを装着しました。
各部分(エンジン，キャブなど)をタケガワで統一したいという簡単な理由で選びました(笑)

音がかなり良いです、選んで良かったと本当に思います。これが90cc？って思うくらいです。ただ大きいのではなくて、ありふれた表現ですが重低音がかなりしっかりとしています。

ただ、サイレンサー以外の部分(エキゾーストパイプなどのクロムメッキの部分)に細かい錆びが少々出やすいので、錆びる前に錆び防止をしっかりとすることをお勧めします。
純正と比べた意見ですから、この程度の錆びは普通だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常に小さなパーツですが、このノジマ製の防震ラバー付のスプリングは優れモノです。
何より、数多のメーカーからリペアパーツとして発売されているスプリングの中でもバネ長が85mmというものは発売されておりません（唯一無二です！！）。
エキパイ或いはサイレンサーへのスプリングジョイントには高テンションが必要です。
高テンション。換言すれば、引っ張り強度を保持する為のパーツとしては、ベストのパーツです。この引っ張り強度は、排気の漏れを防ぐだけに留まらず、最悪の事態である、エキパイやマフラーが接続から外れてしまうことを防ぐパーツでもあります。
尚且つ、ラバーが備わる事により、防震性能と洗車（マフラーの清掃）の容易性や、ルックスの向上にも貢献しています。
ノジマの拘りが、この小さなパーツに充二分に息衝いています。
ノジマ製マフラーの上級モデルに付属されるパーツだけの事はあります。貴方が所有するリプレイス・マフラーに換装すれば納得する筈です。
そう易々、これは凄い！！などと思えるパーツはありません。
安価なパーツですので、予備として。或いは、リフレッシュ・パーツとして、このマフラー・スプリングを購入すべきです。
蛇足ですが。。。
このラバー付スプリングと換装しただけで、マフラーが上等に感じてしまう程です。
これは、実に優れたマフラースプリングです！！
こんなに安価で良いのかと不思議でなりません。
素晴らしいパーツを付けた時は、気分が爽やかになりますよぉ~。こんなに小さなパーツでここまで筆を綴れるのは、それだけ優れているパーツだから他なりません。
ウェビックのパーツ・ラインナップは痒い所に手が届きますなぁ。
貴方も是非、このマフラー・スプリングを！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お金がなかったので新品のスリップオンで買っちゃいました！！！
見た目がカーボンなのでとてもカッコイイです！！！音もなかなかィィ音です！！
アイドリングの時にはそれほど音はしませんが、回転数を上げるとブォォォオオオーーと惚れちゃう音がしちゃいます！！！
最近は段々と焼きついてきたので、音も1段と高い重低音になりました！！！！サイコーーーーーーー＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目のかっこよさに惹かれての購入。
写真の通りの綺麗な青のグラデーション。そして流石の軽さには感動しました
取り付けは自分で行いましたが、割と丁寧な説明書とガスケットやグリスなど、必要なものは全て梱包されているので、工具さえあればさほど時間もかからずに取り付けられると思います。

取り付けて2週間ほど走ってみた感想としては
1:うるさ過ぎず、ノーマルの音（ヒュィーン）の上に低音（ボボボボ）が乗るような音に変化、音が通るようになりましたね
2:軽くなったおかげで倒しこみ、取りまわしが楽になりました
3:見た目からして目立つように（笑

けして安い値段ではありませんが、いい買い物をしたと思います。

余談ですが、取り付けた1週間後に排気漏れを確認しました。
どうやらエキパイの取り付け部の締め付けが不十分で、乗っているうちにボルトが緩んできた模様・・・orz
ショップに頼まず、自分で取りつける際はお気をつけて！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分のは、6年式ですが、5年式とはカラーとデカールの変更だけなので、問題なく取り付けできました。アイドリングは、とても静か。ノーマルより静かなくらい。3千回転以下は、若干、トルクが細くなった気がしますが、もちまえの低速トルクのおかげで扱いにくさはありません。3千回転をこえた位から、その気にさせるサウンドに変わります。また、3千回転から上のトルクアップははっきり体感できます。見た目も、かっこ悪いノーマルのメガホンマフラーとは違い、とてもかっこよくなりました。この値段で、この見た目、この性能は、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400への取り付けです。
社外マフラーを選ぶにあたって、シングルの良さを引き立てるようなものを探していましたが、クラシック系のマフラーは車検が通らないものが多く、車検前にノーマルに戻すのが面倒なので、音質と車検の両方を考えた結果これに決めました。
音質はステンレスのキャブトンというのもあって、こもって落ち着いた音でした。音量もちょうど良く2000回転くらいから回したときの歯切れの良さがとても気に入りました。性能もノーマルから劣ることもなく、むしろ上がったようです。
車検もJMCA認定なのでほとんど心配しなくても良さそうです。
なので長く付き合えるマフラーだと思います。
手入れは、ステンレスなので焼取り剤を買うことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Z1000につけてますが、買って後悔はしてません。
純正だと１６キロあるマフラーですが、これは４キロとかなり軽いです。また、排ガス規制にも対応してますので、そのあたりも含めていいと思いますよ。
音も申し分ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

どう？かっこいいでしょう。
音も最高です。大きすぎないからね~。
値段もスリップオンなのでお手頃。
20数年前にｃｂｒ４００ｆ３にモリワキの集合フォーサイトをつけてました。音が小さすぎて気に入らずに釘でマフラーの後部に穴をあけたぐらいです。
さすがに、この大型クラスの排気量のバイクのマフラーをいじる勇気がありません。ｃｂ１３００ｓｂをおりる日までこのマフラーを使います。
カーボンの為、子供がタンデムに乗っても熱くならないので安心。
僕の失敗は、エンジンが熱くなったバイクをサンダルでしかも素足で移動してた時に地面に近い金属のパイプで火傷しました。
あ~情けない俺。

これから、スリップオンをさがす人はチタンという選択もありますね。

フルエキもいいし~悩むでしょうね。この商品が気に入った人はＴＳＲのバリューパックもお勧めです。内容はご自身で捜してね。
フルエキじゃないので、ノーマルマフラーは熱で真っ黒になります。吉村のクリーナーで磨くのも大変っす＾＾

http://blog.livedoor.jp/jsonic502/
CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わった。cb1300sb

でも、近々磨くところをインプレッションしますね。
youtubeでサウンドも撮って公開しましょう~＾＾ｖ

TSRいいよ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

噂には聞いていたけど箱を開けた瞬間にあまりの大きさ(太さ)にビックリして注文書を確認してしまいましたね(笑)

自分で取り付けをしたのですが純正のマフラーの排気漏れを防ぐバッフル!?の様なものを外すのに一苦労してしまい作業時間は1.5時間もかかってしまいました。

ちなみにバッフルの様なものは金属ではなく、厚いアルミ箔にワイヤーが入ってる感じなものなので、自分のように外れない場合は最悪ニッパーなどで切ってしまってもいいと思います。

もしかしたら自分だけではないかもしれないですが、ステーの位置が微妙にズレていて微調整が面倒でした。

そして、付けてみてのルックスス的なものなのですが横から見てみると申し分のないカッコ良さなのですが、真後ろから見るとマフラーの位置が左右でだいぶ違います。右はナンバーを二等分して真ん中付近にマフラーのテールが来ていてがいい感じなのですが、左はテールがナンバーの下ギリギリをまでは言いませんがかなり下のほうにテールが来てしまっています。　これは前に書いたステーの問題が絡んでいると思います。　余談になりますがZZR250が初めて買った単車で、マフラーを変えて友達の家に遊びに行ったら「やっぱり400ccのバイクは迫力があっていいね!!!」と言った感じでマフラーを変えるだけで400ccと勘違いされる位にバイク自体に迫力が出ます。

問題の音の方なんですが最高にいい感じです。サイレンサーを外すと、明らかに近所迷惑な位の音になってしまいますが・・・・・。自分にみたいに爆音好きにはたまらないと思いますよ!!!

それと、マフラーを変えるとサイドスタンドと干渉してしまって、サイドスタンドを勢いよく蹴り上げると「カッチーン」と音を立ててマフラーに当たってしまいます。なので自分はどんなに急いでいてもサイドスタンドは静かに蹴る様にしています。

総評ですが値段の割には音もいいし、ルックスもよくなるんでZZR250にはこのマフラーしかないでしょ!!!と言った感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。