×

マフラーのインプレッション (全 7403 件中 791 - 800 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
不死鳥の唐揚げさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【使用状況を教えてください】
街乗り ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
色合いも良くとても満足
【取付けは難しかったですか?】
工具と時間さえあれば初心者でもできます
【使ってみていかがでしたか?】
最高です
ただ簡易な説明書しかなかったので
YouTubeで交換動画を見ながらしました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/14 17:25
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Keinaさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: トレーサー9 GT | HAWK11 | CL250 )

タイプ:SUS(ステンレスポリッシュ)
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 純正比、細身のマフラーでスッキリとしたリア周りに

    純正比、細身のマフラーでスッキリとしたリア周りに

  • 立体的でお洒落な別体式プレート

    立体的でお洒落な別体式プレート

  • 取付け角度はサイレンサー内の排気管の位で調整。これだと少し時計回りにズレている。

    取付け角度はサイレンサー内の排気管の位で調整。これだと少し時計回りにズレている。

  • 排気管が12時の位置が正解。この位置でロゴプレートはやや上向になる。

    排気管が12時の位置が正解。この位置でロゴプレートはやや上向になる。

純正マフラーのままでも良かったがカスタム欲に唆されて交換。
セカンドバイクのGB350Sや過去乗っていたCB125Rにも取り付けていて信頼のあるモリワキを装着。

アイドリング中はモリワキらしい音圧の高い迫力のある低音だが、回すとややジェントルサウンドな抜けの良い今時のマフラー。
メーカー等が出している試聴動画だと純正比の変化がわかりにくいが、しっかり低音の効いたモリワキサウンドを奏でてくれるので購入を悩んでる人は買って間違いないと断言できる。

エキパイとサイレンサーは指定箇所に液ガスを薄く塗布するだけでかなりキツくハマり各部排気漏れも無く30分程で取り付け作業は終了。
排気漏れチェック中の10分の間にエキパイが色付いた為、焼け色が気になる人はYAMAHAの耐熱ワックスを塗っておく事を勧める。綺麗な焼け色になるし汚れの付着防止にもなる。


取り付けに必要な付属品はほぼ全て入っているが、別途純正エキゾーストガスケットが必要となる為購入を忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 21:49

役に立った

コメント(0)

ユウさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

アイドリングはうるさすぎず、回せば官能的な音を手軽に楽しめるマフラー
簡易的なスプリングフックも付属しており、ボルトも純正使用なので初心者でも簡単に取り付け可能です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 17:30
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

AKIRAさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R125 | ZX-6R | XJR1300 )

本体材質:チタン
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ただの筒ですww
【取付けは難しかったですか?】
めちゃくちゃ簡単
【使ってみていかがでしたか?】
音が最高。
純正には戻せん。
【期待外れな点はありましたか?】
ただの筒ww

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 15:51

役に立った

コメント(0)

アンディさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 見た目が美しくなりました。

    見た目が美しくなりました。

【使用状況を教えてください】ツーリングとスポーツ走行で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】見た目も効果もイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】難しくはないと思いましたが、時間がないためショップに依頼しました。
【使ってみていかがでしたか?】見た目、音質、吹け上がり共に期待通りの効果がありました。3000?7000回転の加速の谷間が改善され、シフトダウン時のエンブレの強さも解消されました。カウルから除くパイプの質感と色味が良くなりました。モリワキBLADEとの相性も良かった。別のスリップオンも試してみたいと思います。
【期待外れな点はありましたか?】ありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ/有り。
一緒に購入するべきアイテム/ガスケット

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/13 14:42
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

わたなべさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

T-revと迷っていましたがこちらの方が着用者が多いようでこちらに交換

低回転特に2000前後での挙動に変化
トルクに粘りが出て低回転の走行が安定し加速も変わる
7000くらいからの高回転での加速は変化はあるもののそこまで感動はないため高回転で回すのが好きな人はそこまで合わないかも
高ギア低回転での走行が安定する結果街中通勤での燃費が向上(リッター18半ばから19半ばに変わる程度)
ツーリングで交通量の少ない直線を流すときは6速低回転で流すとビッグVツインのような鼓動感が楽しめる
エンブレのショックは弱くなるがエンブレの効きも弱くなるためブレーキの使用がやや多くなる

以上参考になればと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/12 18:08
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ビアマンさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4

ならし後 気持ちいい音に変わった気がします。
気持ち 低速時の操作性が増したように感じます、取付も簡単で良い買い物が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/12 17:40

役に立った

コメント(0)

ハンター夕部さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • チラッと輝いてます。

    チラッと輝いてます。

モリワキのスリップオンマフラーを使用していましたがSP忠男のパワーボックス23年モデル対応が発売になり早速購入しました。純正のエキパイはかなり重たく軽量化効果はありそうです。加速が軽くなりましたが何よりカウルからチラッと見えるエキパイが最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/11 08:19
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

一番星さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000XR )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

2021年bmw s1000xrに取り付けました 排気音を楽しみたい ノーマルでは 少し物足りない そんな  思いで 取り付けも ポン付 カプラーオン   バタフライオン オフ 手元スイッチで 切り替え  アクセルオフ時の アフターが 凄い ぼぼぼぼ? バイクは 腰と 音 で 乗るものです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/09 22:08

役に立った

コメント(0)

おやぶんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • エンドのカーボンがいい味出してます

    エンドのカーボンがいい味出してます

MT09のスタイルにマッチしたショートタイプのサイレンサに一目惚れして購入。 RN87JからO2センサが2つになっているので、RN87Jへの取り付けにはO2センサ取り付けのための穴あけと溶接等の加工が必要です。 また、前後のセンサの値が同じにならないように工夫しないとエンジンチェックランプが点いてしまい、モード変更等できなくなるそうです。 出力特性の変化は正直あまり分からないです、気分の問題かと。 エンジン始動から迫力の重低音ですが、うるさすぎるのでインナーサイレンサに追加でグラスウール等を巻いて調節しようと思います。 そもそも公道走行不可なので取り付けは自己責任で実施してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/08 23:56

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

マフラーを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP