フルチタン製で焼き色も綺麗なこのマフラーを見つけ、値段も安いしHPの方でもチェックし、あまり知られていないブランドでしたが購入しました。

商品は、とても綺麗ですし溶接痕もとても綺麗でクォリティーは高いと思います。
取り説も親切に書いてありますし、付属品もしっかりしていました。

音もバッフルを付けなくても意外と静かですが、若干音が割れた感じになるので、私は好きになれないのでバッフル付きで使用しています。
私的には、バッフル付が純正の音を太く低音にした感じなのでとても好印象です。

性能的にも、高回転の回りが軽くなった感じがあり、低速の落ち込みも気にならないレベルだと思うので、これも満足ですね。

しかし、取り付けしてみるとフロントパイプとクランクケースとのクリアランスがほとんど無く悪戦苦闘してやっと1mm弱のクリアランスで取付出来ました。

また、サイレンサーとテールパイプを繋ぐスプリングもステップと当たってしまう状態で、こちらももうちょっと余裕が欲しい状態。

それとO2センサーの取り付け角度が純正と変わるので、ハーネスの取り回しを変更しないと断線の危険性も・・・。

商品がとても綺麗な物なので、このクリアランスは残念でなりません。
もう少し全体的に余裕を持った設計になっていれば、最高のマフラーだと思います。

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【Webikeモニター】
音はうるさすぎず、いい音です。
取付けも簡単で30分はかからなかったです。

しかし、エキパイ側のスプリングフックが取説やパーツリストと逆についています。
おかげで、ボルト部分が上側になってしまい、非常にみっともないです。
商品写真はボルトは下側ですっきりしてるんですけどね！実際は違います。
溶接や曲げはきれいなのですが、そういうところは雑なんですね。

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音は最高です。(バッフル未装着時)原付とは思えません。
ただ、自分の場合抜けが良すぎて加速が落ちてしまいました。

バッフルを装着しても音量しか変わりませんでした。
加速が落ちるのは避けたかったため、今は純正マフラーに戻しています。

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形状がとても気に入り購入しました。1年半使用した感想は下記の通りです。

＜良い点＞
・なんといっても形状！かっこいいです！
・インナーサイレンサーが2段階なので音量調整ができる。
・ショップオリジナルだが、写真入り説明書がキチンと付属する。

＜悪い点＞
・遮熱構造がまったくないただのメッキパイプの為、ヤケドする。足が触れないか気にしながらの走行が必要。（足が触れそうな部分はデイトナのヒートガードをつけましたが・・・熱い！）
・ロードクリアランスが少ない為、通常走行でのバンクでサイレンサーが擦る。

形状はとても良いですが、ヤケドに注意です！純正や海外製マフラーのように2重構造にするなど遮熱対策がほしかったです。（ショップ単位ではコストの面で難しいと思いますが）足が触れないか気にしながらのツーリングは気疲れします。まぁ、身長が185cm以上の足の長い人なら、少しは気にはならないと思います。
また、長期使用するとエンジン出口部は焼けてかなり黄色くなりますが、メッキの為焼けとりできません。

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とても良い商品です。取り付けに多少工夫が要ります　器用な方ならそんなに大変な作業ではありません　私のはマフラーを固定するところが全然合いませんでした
あとは、問題ありませんでした。凄く気に入っています

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見た目はすっきりしてて良く、音もまぁまぁ低い音が出ます。

ただ、僕みたいな素人がつけると排気漏れがひどいです。
2in1エキパイの連結部とサイレンサー連結部。
プロに液体ガスケット分厚く塗ってもらって
ようやく止まりました。
排気漏れしているときの音量ったら
直管と変わりませんでした。
ラウドリーサイレンサーのせいでもありますが。

次の車検のとき、（車検通らないので）外して純正マフラーで通すつもりですが、車検終わったらまた液体ガスケット塗るのは面倒なのでフルエキに替えようと思います。。

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