機能は正直わからないし、車検対応品なので変わることはないと思います。
音は純正より軽快な、空冷にやや寄せた乾いたような音がします。
音量も少しだけ大きい感じがします。

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デザイン、音、満足です。取り付けも簡単です。

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通称、モリワキモナカ菅。
純正マフラーのカブでもないのにカブそのものの音質に萎えてきたのでDIY交換してみました。
日本製だけあって梱包も製品精度も良く、取付も簡単。液状ガスケットまで付属されていて親切かつモリワキの良心を感じます。

まだ、50km程しか走らせてないので今後どう変化するかですが、第一印象としては、極低速域は明らかに純正より細くなっている感じです。
例えば、２速で手抜き発進するのも純正時は余裕がありましたが、コチラは少しまったり。
逆にその分。エンブレが弱まってシフトダウンもし易くキビキビ走らせたい時は乗りやすくなっています。
また、中速域から上は純正よりも吹け上がりが良くなっている印象を持ちました。

音量に関しては、アイドリング時から大きく、4,000回転以上で一段と大きくなるので周囲に気を遣います。ただ、着けた直後から50km程走らせて少し落ち着いた感じもするので、今後どう変化していくか経過観察してみたいと思います。

音質に関しては、基本的にシングルらしいパタパタと乾いた音ですが、ぶん回すとかなり勇ましく昔のヤンチャ仕様のDAXを思い起こさせるものがあります。^ ^

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グースに装着しているテックサーフのサイレンサーに使用。
寸法はほぼぴったり。先日路上で脱落＆紛失したため2つ目の購入。
注意点としてはサイレンサー側のバッフル固定用の穴が一つしか空いていなかったので、一箇所で固定していたところ振動で固定穴がガバガバに削れバッフルが失踪します。
バッフル本体側には二箇所の固定用ネジが切ってあるので、必ず二箇所で固定しましょう。

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見た目はとてもカッコイイ！

音量は純正より静かで、雑味のない音です。
まさに｢ジェントル｣です。

純正をうるさく感じる方にはオススメです！

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対象モデルじゃない2015年式に自己責任で購入・装着しましたが、結果大満足です。
低中速域でのツキが良く、過剰なエンブレも穏和され、高ギアでのクルージングが楽になりました。
現行モデルで開発された商品ですが、2型に付けても問題無しだと思いますｖ．

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ガスケット交換じたいが、ショップお任せの人もいると思うが、
交換のさいの注意点とか記載して欲しかったです。
値段がもう少し安いといいかも。

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純正2W、忠夫さん2W使用してどうか。変えた直後は確かに下が太くなるという意味が理解できた。使っているうちに慣れてくるので、もう一つ感覚が鈍くなった。現在、まだ山で使用していないのでなんともだが、エンストはあまりしていないし、6速巡行の際にもがたつきがないのはこれのお陰なのか・・・エキパイの焼けはきれいなので◎前型のCRFからの乗り換えで、新型へ。前回の反省として、あまりゴリゴリに変えない。レーサー系ではなく、あくまで純正を残してデユアルパーパスをちゃんとそのまま乗ることを念頭に置いて触っているので、「あ、ここ変えたはる」くらいの玄人好みならこれ一択のように感じる。

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当時物ヨシムラの音なんて知らないしKZ1000はレース車両ってイメージがあるのでレース専用品に比べれば当然静かです。
Z1、Z2、KZ1000それぞれ明らかに音質が違うけど1000ccの重い音は気に入ってます。
私のバイクではバッフルは抜いても入れてもほとんど音は変わりませんでした。ので、振動軽減目的でバッフル入れてます。
70�_のショート管でサイレンサー5000円なら遊びで買って色々楽しむのがいいと思います。

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適合車種8BL−C733Aになってますが2BLにも付けられるということで自己責任で取り付け。
取り付けは自分で行いました。ラチェット等があれば比較的簡単です。
取付マニュアルが秀悦。例えるならタミヤ模型の組立図
使用感ですが低速のトルクが増えたように感じられる。元々イージースタートがついているけどよりスムーズにに発進できるようになったのではないかな?
90km位からの追い抜きレスポンスも良くなったような感じ
(あくまでも主観、自己満足の世界)
アンダーガードを付けるとSP忠男の文字が見えなくなるのが残念。
残念だったのは、届いた商品、未開封だったが送り状らしきところがきれいに切り取られていてキャンセル品の出荷?とか思ってしまい、あまり気分の良いものではありませんでした。

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