排気音はよく消音されています。
とにかく、ステンレスの輝きが大好きです。

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【使用状況を教えてください】
街乗りはほぼしない。週末ツーリングメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。マットブラックかっこいい！
【取付けは難しかったですか？】
6時間かかりました。超初心者です。最後の本締めだけは経験者にお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
重要なサウンドの感想です
アイドリング「。。変わった？」です。よく聞いたら音質が変わってるような。。
2?3速「あ、音違う！！！」です。好みでした。
高速走行はまだ乗ってないので楽しみです。

一番の驚きは軽さです。
取付後の取り回しが軽くて別のバイク並みに変わりました。
乗車中も軽快感がマシマシです。

【付属品はついていましたか？】
はい。たくさんあります。
【期待外れな点はありましたか？】
なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントではないですが、付属の液状ガスケットが色付き（白）です。透明にならないので、透明ガスケットにすればよかったなと思いました。つなぎ目が白くなってるので。
説明書の有無・わかりやすさは海外メーカーに比べたた超親切です。
ただ初心者には不親切。。
ステーを取りますの一言だけだったりします。
どこの？どうやって？と悩みながらの作業でした。
納期が2?3週間だったのですが、5日で届きました。早すぎるのも問題ですね。作業場所や日程の都合があるので。

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わずかにこもった音質ですが、しっかりと鼓動が感じられます。
低回転から高回転まで一定の音質でつながります。音が割れるようなこともありません。
楽器のようです。
デザインも気に入っています。取付も簡単でした。
音量は思っていたよりも大きかったです。

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見た目、軽さ、音どれをとっても満足できる物でした。
アイドリングは純正と変わらずとても静かですが4000回転超えたあたりからオーヴァー特有の破裂音でとても良い音です。
パワーも全ての域で滑らかになったような気がします。
回さなければ住宅街も余裕で走れます。
しかし、高速回転域に行くと振動が純正を付けていた頃と全く違いすぐにお尻が痛くなるほど振動します。
座っていられないほどです。
それを考慮しても良い商品なのでグロムのマフラーは変えるべきです

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マフラーを交換しました。
選んだのは黒色のマフラーで、見た目が渋くてカッコいいです。バイク全体の印象が引き締まって、一気に大人っぽい雰囲気になりました。

音に関しては、純正よりも少し大きめ。重低音がしっかり響いて存在感のあるサウンドです。走っていて気持ちよく、エンジンをかけるたびにテンションが上がります。

見た目も音も大満足のカスタムになったので、マフラー交換を考えている人にはぜひおすすめしたいです。

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純正マフラーのエキパイが赤錆だらけだったので交換しました。
音はポンポン船ですかね（笑）
マイナス点もありますがトルクアップとスタイリングで満足しています。

気が付いた点は以下のとおりです。

〇音が静かでイイ。
〇見た目がカッコイイ。
〇上り坂が力強くなった。
〇エンブレムのデザインがイイ。
〇センタースタンドが使える。
△出足が遅くなった気がする。
△基本スチールメッキなので重い。（分かっていたが）
Ｘ細部の仕上げが雑。（特にサイレンサー出口周辺）

取付は簡単です。

但し見にくいので工夫が必要です。（私は軽トラの荷台で）
それとフランジの六角レンチが回しにくいので知恵が必要です。
（私は通常サイズの六角レンチとプラグレンチ＝パイプの代用、ロングサイズの六角レンチ）

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Yamaha Bolt ノーマル マフラーのサウンドも良いのですが、
低音にもう少し重みと迫力がほしくなり、検討の結果、下記理由で本品を購入しました。

・車検対応品
・信頼のブランド、キジマ製
・スリップオンなので装着が簡単
・デザイン (ノーマルより少し短め、また、エンドのデザインが良い)

試運転の感想
・低音の弾ける感じ、迫力が増したと実感しました

心地よいサウンドで Bolt に乗る楽しが更に増し、満足しています。

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23年式で両方のパワーボックスを使ってみての感想です。
発進した瞬間に違いが体感出来ました。極低速域でのアクセルのツキが穏やかになり極低速域での扱いやすさが向上したと感じます。バイクのキャラが変わったと言えるほどの変化です。エキパイの肉厚が純正より薄い？ためと思いますがエンジン機械音が軽く感じます。マフラーエンドからの排気音は変化ない程度です。

通常版と散歩版の違いとして
峠やフラットダート等の高回転が活躍する場面?通常版
街中・林道探索?散歩版
といった棲み分けに感じます。
通常版の吹け上がりの軽さ・パワー感とは全く違う性格のエキパイですが通勤や探索が主な使い方な私には最適だと感じております。

写真付き取説や取り付けに伴う付属品等は当然ながら何も問題ありません。

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3000回転から5000回転のトルクが明らか良くなりました。

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ノーマルの減速時の音は結構よかったが、見た目と音で社外品を検討し、当初の候補はヨシムラ、WR'S、ヤマモトレーシング。
スズキにヨシムラは定番で面白みに欠ける気がしたが、細部の作りの良さでヨシムラを選択。
サイレンサーは形状的にR77Sが好みで、焼き色なしのステンをチョイス。
結構音が大きいと聞いていたが、本当に政府認証か？と思うくらいの元気いい音だった。
早朝出かけるときはちょっと気が引けるが、走行中の音は、加速も減速も非常にいい音で大満足。
パワーグラフでは高回転域のup代が大きいが、乗った感じは中速域の方がよくなった印象。
高いギヤのままアクセル開けたとき、ノーマルは全く加速しないシーンでもヨシムラは加速しようとしている感じを受ける。（排気音でそう感じてるのかも？）
溶接のきれいさ、スプリングゴムやサイレンサーエンドのヨシムラ刻印など質感が高い。
もっともさすがヨシムラと思ったのは梱包状態。これまで色々なメーカーのマフラーを購入したが一番丁寧に詰め込まれていた。

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