メニュー一覧

マフラーのインプレッション (全 15689 件中 9071 - 9080 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Y2Kさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

見た目音質共に満足できる物でした、
アフターファイヤー一切なくさすがヨシムラだと感じました、
アイドリング、加速騒音共に音量は大きいと感じました、
ヨシムラらしい音質で大変満足できました、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/06 11:03
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ライダースプロジェクトラボさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

どのマフラーを選択するか迷いましたが、モリワキなら間違いないと思い、思い切って注文しました。
さすがMORIWAKIです、細部の仕上げから全体の出来栄えまで文句のつけようが有りません、どこで誰に見せても、鼻高々です、走るのが楽しく成りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/06 09:16

役に立った

コメント(全0件 )

hogeほげさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

非常に良い商品です。

チタン製の為、非常に軽量です。サイドスタンドからの引き起こしで差が分かるほどです。

高回転まで回した時の排気音は最高です。バッフルを外しても純正+α程度の音量なので、近所の目を気にする必要もありません。

取り付けはなかなか大変です。車体左側はチェーン・スタンドと干渉するため、その調整に手間がかかります。
自信のない方はショップに丸投げが無難かと思います。

デザインは素晴らしいです。しいて言うなら、サイレンサー差し込み部に焼き色を付けて、エキパイとの連続性を作って欲しかったかな?

何よりこの値段・・・
Ninja250にフルエキを考えているなら、モトギアで間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/05 23:41
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

KHHさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

初マフラー交換でかなり奮発してSR400専用であるこちらのマフラーにしました。でノーマルキャブセッティングにて取り付けた結果ですが...明らかに加速の力強さが増し、音もJMCA認定ながらなかなかの音量かつ歯切れの良い音になったと同時に始動性も全く悪くないです。しかし、エアインダクションのキャンセルはしないで下さいとあるのでアフターファイヤーは大音量で連発します。
マフラーの取り付け自体に関しても丁寧な説明書でまず間違えず、純正マフラーのステーやセンタースタンドストッパーのゴム部分を取り外して再利用します。ここで難しいポイントがセンタースタンドストッパーのステーが付属してくるのですが、このステーにストッパーのゴム部分を取り付ける時ギチギチで一苦労します。ストッパーのステー取り付けにしてもバイク本体真下にある純正マフラー取り付けボルト穴の金具を割ピンごと根元から外さないとセンタースタンドストッパーを取り付け出来ないので注意して下さい。
マフラーガスケットも商品欄にある物を同時購入した方がいいです。
といろいろ書きましたがノジマがノーマルSRに取り付ける事を前提に作製したこのスリップオンマフラーはSRをさらに魅力的なバイクにしてくれます。乗って楽しく、見て美しく、聴いて興奮するマフラーです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/05 23:00
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

kさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: TE125 )

4.0/5

★★★★★

同時期RSV装着車が2台入庫ありました。

2台とも排気音が割れているため分解。
2台とも3割ほどしか残っていませんでした、交換後良い音してます。

DIYで巻くより苦労を考えるとこの商品を買った方が良いですね楕円ですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/05 12:58

役に立った

コメント(全0件 )

藤田洸希さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

とてもいいです!特に音が気に入ってます。凄くうるさいわけでもなく僕的にはちょうどいいです。BJにつけましたが、見た目も良くなりドレスアップ効果もあります!まさに一石二鳥ですね。このマフラーをつけた後はエンジンの低回転のところは少し遅くなってしまいますが高回転に入った時のパワーが凄く前よりも楽しくなりました。
後は駆動系のセッティングを煮詰めて完成させるのみです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/05 10:28

役に立った

コメント(全0件 )

NPTさん(インプレ投稿数: 88件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

マフラーを交換する気はありませんでしたが、WR'Sのブログで、開発経過やパワーカーブを見ていたら欲しくなって注文してしまいました。
取付けは自分でやりました。まず、ノーマルマフラーを外さなければなりませんが、外し方を知らないと出来ないと思います。取説にやり方を載せてくれていたので何とかなりましたが、結構大変でした。取り付けの方は特に問題なくスムーズに出来ました。サイレンサーバンドの取付ステーを自作して、少しだけカチ上げ気味にしてみました。
交換後、早速エンジンを掛けてみると、単気筒らしいに音質になりましたが、アイドリングでの音量はノーマルと変わらない感じで、さすがはJMCA認定マフラーだなと思いました。ブリッピングするとバババッと元気な音がして、静かなだけのマフラーではないなと予感させてくれます。
実際に乗ってみると、排気口が後ろに遠ざかったのと、股下から聞こえていたマフラーの共鳴音のような音が無くなったので、ノーマルよりもむしろ静かな印象です。しかし、アクセルをワイドオープンにすると、弾けるようなサウンドに変わりますし、シフトダウンでアクセルを煽った時も、とても良い音がします。
性能面ではブログに載っていたDUKE125のパワーカーブの変化と同様で、全体にパーワーが上乗せされて、排気量が少し増えたような感じです。
細部の造りも丁寧ですし、メールでの質問にも親切に回答してくれて、大変好印象でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/04 17:40
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

4.0/5

★★★★★

純正のナットの錆びが酷かったので社外マフラーに交換するついでにこちらのエキゾーストナットに換えました。
マフラーと一緒にピカピカになり気分が良いです。問題なく使えます。ただナット2コの値段としては微妙…?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/04 03:05

役に立った

コメント(全0件 )

kakaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★

純正マフラーと比べてかなりの軽量化で、取り回しもかなり楽になります。

細部の作りこみ、音質、性能、どれをとっても大満足のクオリティです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/04 00:30

役に立った

コメント(全0件 )

kakaさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | YZF-R25 | シグナスX FI )

利用車種: ニンジャ 250R

5.0/5

★★★★★

地元のブランドでいつもお世話になってます

取り付けは慣れている人なら小一時間かからないくらい

シンプルなデザイン、音量控えめ、3万円台のマフラーをお探しの方にオススメ!!
性能面ではさほど変化は見られませんが、値段を考えると大満足です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/03 23:51
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

マフラーを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP