マフラーを探すにあたりSCプロジェクトやアクラポビッチも検討しましたが、値段が高く国産で比較的安いOVERを選びました。
2気筒特有のパルス感は残しつつも、回転を上げるとまるでV型エンジンのような厚みのあるサウンドへと変化します。海外ブランドに引けを取らない官能的な響きがあり、走らせるのが一層楽しくなりました。また、海外製品に比べて比較的入手しやすい価格設定も、カスタムを進める身としては非常に助かります。
フルチタンなのでマフラー交換の際に重さ比べてあまりの軽さに驚きました。
ただでさえ軽いRS660ですがそこからかなりの軽量化ができるので取り回しが楽です。
唯一気を使っているのは、チタンの非常に美しい仕上げです。鏡面のようにピカピカなので、整備中の接触や走行時の傷にはかなり神経を使います。
アンダーマフラーが純正でついていますがこのマフラーもレーシーで純正のデザインも邪魔しないとてもいいマフラーです。
エアフィルターと燃調(Upmap)も同時に交換して付けましたが全く違うバイクになるので予算が許せば同時に買うことをお勧めします

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーは静かで刺激が薄く、どうせならと目立つカラーのチタンサイレンサーマフラーに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に焼入れがキレイです。

【取付けは難しかったですか？】
マフラー取り付けステーとフランジのボルト位なので簡単に着脱出来ますが、低床なので作業自体はしんどいです。リフトがあれば作業性は向上しますが、何れにしてもなかなか大変です。

【使ってみていかがでしたか？】
思ったよりも音量は控えめながらノーマルよりは大きいです。
燃費はそんなに変わらず、影響は少ないです。最高速が上がったかどうかは微妙な感じがしますが音量が上がった分速くなった気がします。
最高速を上げたい方はハイスピードプーリーなどのカスタムの方が確実に上がりそうです。

【付属品はついていましたか？】
マフラー本体の他、説明書などが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
性能アップしたかどうか体感では微妙です。抜けが良いわけでもなく、見た目重視の方には良いかも知れません。

▼元々スピードを求める車体ではないため、見た目のインパクトを重視するような用途でまったり走る方には良いマフラーだと思います。

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車検対応の中では最高の部類、価格はちょっと痛い。

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まだ届いたばかりで取り付けていませんが、2016年式のグロムに装着するために購入しました。

実は以前、排気漏れで純正マフラーなのに爆音になってしまったことがあり、一度ガスケットを交換しています。
でも、取り付け時に曲がっていたのか、数ヶ月でまた異音が……。

普通はこんなに早くダメになることはないので、皆さんは心配ないと思いますｗ
この際、交換ついでに新しいマフラーも買っちゃおうかな…なんて妄想中です！ｗ

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナの4ストモデルで使用。
エキパイ部分がむき出しで、転倒などで足が挟まったりしたとき、ウェアが溶けてしまうことが数度あり、対策として購入。
主な特徴としては、耐蝕性に優れたオールステンレス製。泥や水にさらされる過酷な環境でも錆びにくく、強度があります。パイプ径 26mm?50mm に対応しており付属のステンレスバンドで固定する方式のため、汎用性があり大体のオフロードバイクに問題なく装着できます。
エンデューロでは転倒がつきもの、その時、高価なオフロードパンツが熱で溶けることを防いでくれるのが大きなメリットです。ステンレス以外でチタンや、他社製品でカーボンがありますが、この商品より値段が張りますが、性能としてはたいして変わらないので自分はステンレス一択でした。

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6Rのサイレンサーを変えようと思うとアクラを除いてほとんどの商品で排気デバイスをキャンセルする必要がある。メーカーによっては「取り外すだけ」と書いてあるところもあるが、自分の場合はつけた瞬間にチェックランプが煌煌と輝いていたので、速攻で購入。

チェックランプ吐いたままでも排気デバイスのエラーによるものなので、問題ないといえば問題ない(メーターでエラーコードも見れるし)が気分がいいものではないので、こういうものでちゃんと対処したほうがなんだかんだで安心できる。

ちなみにこれつけて性能がどうこう、ってのはない。

排気デバイスのワイヤーを外せさえすればあとはカプラーオンなので、装着自体は簡単。戻さなきゃいけないって言われたら俺は頭を抱える。

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YouTubeとかで音が良いと評判だったので選んだのですが、正直ちょっと残念かなぁと思ってしまいました。政府認定マフラーなので仕方ないと思いますが、もう少し、リッターバイクと感じる図太い感じが欲しかったです。回転数を上げると純正と変わらない程度になり残念です。
ただし、デザインと軽さは交換して良かったと満足です。
パニア対応を買ったのですが、他のメーカーよりカッコイイと思います。
重量に関しては、特に停止寸前の安定感がはっきりわかります。
今までは右側に寄ろうとするクセがあったのですが、それがなくなり、これだけでも変えて良かったと思ってます。

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2025年Eクラッチモデルに自分で取り付けました。

・取り付け
全く問題なくスムーズに取り付けできました。
排気漏れもありません。
付属で付いていたタンデムステップマウントのスペーサーは必要ありません。
ポン付けでスイングアームとは2cmほど隙間がありました。

・トルク
低中域でのトルクが確実に上がっています。
停止時からの発進のもたつきが解消されます。

・サウンド
純正より大きくなります。
加速時、純正サウンドにヘリコプターの羽の音の様な炸裂音が追加させる様な…うまく表現できませんが、心地よいリズムを奏でてくれます。
ですが、早朝深夜の市街地などではあまりアクセル開けるのを躊躇いますね。

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値段相応という感じ
グラスウールの耐久性は…
まぁ普通…
音量上がったらまた巻き直しって感じ

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前回ご近所さんのジョグポシェに取付時にスペーサーを使用、今回2度目の購入で3kj b ジョグに取付しました
スペーサー無しで取り付けることが出来ました
一時的にジョグポシェに付いてたマフラーを使用していたことからも製品にバラツキがあるのではと思われます
長穴加工などは必要なく取付出来るので大きな問題ではないと思います
音はノーマルより少し軽い感じですが静かでいいです
部品取り車だったジョグの再生に丁度いいマフラーでした
前回のジョグポシェも特に問題なく走行出来ているようなので信頼できるマフラーだと思います

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