【使用状況を教えてください】主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】良い

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合外ですがninja250SLのタンデムステップ撤去に使用
付属ボルトはM8ですが取り付け穴はφ10です
長さは約130mm、オフセット約40mm、重量約150g
M10ナットをフレームに溶接して取付
表面仕上や溶接は値段なりです
左右撤去で約1.5kg軽量化

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Z900RS (8BL)BEAMSパワーヘッダーRSステップオンサイレンサーに交換しました。オーバーレーシングのバックステップに交換しているので取り付け出来るか不安でしたが問題無く取り付け出来ました。取り付け作業自体は、素人の自分でも簡単に工具さえ有れば15分程度で出来ます。音量はノーマルマフラーと同じく93dBです。重量は、250g増2.5Kgになります。ヒートガードの取り付けが無いので直接熱がふくらはぎを直撃します。見た目はとてもGOODです。

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マーベリックMV83（L400 パンチング内径Φ45）とオートマジックのインナーバッフルS壁Mサイズで運用していましたが、複数人とツーリングしているときは当方のバイクの排気音が大きすぎたのと、もう少し常用域で排圧をかけたかったのでLONGアタッチメントを追加で取り付けました。
サイレンサー部が400ｍｍあったので300ｍｍのものを選択。パンチングパイプだけではそこまで音が下がらないと思い、余っていたKIJIMAのアコスタフィルを１層だけ巻き付けて取り付けました。
取付け後は中速域のレスポンスもよくなり、上のほうもそこそこちゃんと抜けて回ります。また音も程よく消音でき（感覚的にはMVスリットスポーツよりやや大きめぐらい）、音質も雑音なく綺麗なトーンで鳴る（グラスウールの効果かもしれませんが）ので満足いく結果となりました。

ものとしては良くできていますが、パンチングパイプに毛が生えたようなものなのでやはりもう数千円安くなれば適正かなとは感じます。

最初からナイトロレーシングやBagus!などのパンチング内径Φ38ぐらいのサイレンサーを買っておけば、ここまで寄り道することは無かったとは思いますが・・・紆余曲折も色々と楽しめたのでよしとします。

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純正の半額以下なので満足です。現代の純正は海外製が多く、純正だからといって品質がいいとは限らないので。

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SR500に装着しました。想像した以上に濃い金色になります。色の好みは人それぞれなので好き嫌いは別れると思います。取り付けに関してはしっかりと車体に固定されていると思います。接続部は自分のSR500には液体ガスケット必須でした。ちなみにマフラーは、ポッシュのスリップオンです。車体のピカピカなバイクが好きなので商品は大満足でございます!

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ノーマルマフラーとほぼ同じ形状で装着時のフォルムも違和感無くスッキリ収まります。
付属のパーツも全て同封されているので手間いらづで正にポン付けが可能です。
音量はノーマルより少し大きいかなと言う程度で加速はノーマルとの違いは体感できると思います。
バッフルはOリングで綺麗に止まってますが小さくワンポイント溶接でストッパーが付いているのでOリングを外してもバッフルは外せません。
外す場合は溶接部分を慎重にサンダーの様なもので少しだけ削れば簡単に外せそうです。
個人的見解ですが、私の場合はバッフルを付けたままで十分満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ヨシムラキャブ、ヨシムラ125エンジンに組み合わせ。
かっこいいし、そうそう見ない。
軽いし、デザインも特殊。
普段乗りのエキゾーストはやはり、見た目と、好きなブランドと、満足感だと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
かっこいい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
うるさい。もうちょい静かならベスト。

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何十年か振りにタケガワさんのマフラーを買ってみました

当時のモンキーにアップマフラーを買って以来
相変わらず作りが良いですね!
カブ系、グロム系はやっぱりタケガワさんが製品がしっかりしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
暖かくなってバイクに乗りたくなる春を前に我が家のバイクを整備しようと色々なモノを購入した中の1つです。
我が家のセロー250はエキパイにSP忠男のパワーボックスを装着していますが、雨天時や山遊びで付いた汚れが排気熱でこびりついてしまい簡易的な洗車ではキレイになり難くなってきました。
ここでキレイにしても今シーズンも乗れば同様にくすんでしまうのですが、新春のバイクシーズンスタートと言う事で一旦リフレッシュしようと勝手に思いエキパイを車両から取り外してキッチリと磨き込んでやろうとヨシムラのステンマジックやケミカル用品も購入、そしてエキパイを取り外すならばガスケットも新品に交換だ!といった流れになります。
タイミング的にWebikeさんで「純正品5%割引セール」中だったのですが、部品番号を検索する手間を省いてキタコ製のガスケットを選択しました。
本当はキタコさんよりも安いRCエンジニアリング製を購入しようとしたのですが、Webikeさんで欠品中であったために本商品の購入となった次第です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正となんら変わりの無い品質のエキゾーストガスケットで、しっかりと機能しシリンダーからの排気漏れも発生していません。
今回のエキパイを取り外して磨く作業にあたって、気軽に脱着できるのは本商品が手軽に購入できる環境にあることが挙げられるので、バイクに乗り始めた遥か昔の時代に比べて便利な世の中になったものだと感慨にふけっています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
品質的にはどこのメーカーも大差はないと思います、その上でヤマハ純正品が512円(1個)という事を考えるとキタコさんは2個入りで832円なので少しお得です。
今回は購入できませんでしたがRCエンジニアリングさんの商品は更にお安い価格で販売されているので、次回は事らの商品を購入してみようかと思っています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
品質的にはどこのメーカーも大差はないと思います、その上でヤマハ純正品が512円(1個)という事を考えるとキタコさんは2個入りで832円なので少しお得です。
今回は購入できませんでしたがRCエンジニアリングさんの商品は更にお安い価格で販売されているので、次回は事らの商品を購入してみようかと思っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品自体に注意点はありません。
雑談として、我が家にはセロー225WEもありまして、今回そちらのガスケットも購入したのですが、セロー250も225も同じガスケットが対応しているものだと思っていました・・部品番号が違う全くの別商品なんですねぇ・・23ccくらいしか排気量が違わないのに・・と妙に感心してしまいました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
マフラーガスケットが2個入っているのみで付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
私のように清掃のためにエキパイを外すだけなのであれば、清掃&磨き用の各ケミカル用品や吹上作業用のウエス等を。
社外マフラーに交換するためなのであれば交換用のお好みのマフラー(エキパイ)を購入して準備に取り掛かってください。
マフラー(エキパイ)の脱着時に素手で作業すると皮脂や油汚れが付着し熱が入った時に変色や焦げ跡になりやすいので、作業グローブや汚れ取り用のパーツクリーナー等を準備しておくと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
今回、所有車両用に数種類のエキゾーストガスケットを購入しましたが、ほとんどの車種用にキタコさんがヒットしていました。
今後も間違いなく再購入する商品なので、豊富なラインナップを維持したままの継続販売をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。