ヨシムラGPマグナムではバンク角が深いとエキパイを擦ってしまうことが発覚。急遽アップタイプを探し、SP武川のそれとモリワキを検討しましたが、価格等のバランスからこのタイプに決めました。
タイトル通り、ヨシムラGPマグナムと比較した場合、排気音(加速時)が大きいと感じます。また、エキパイ長がより長い為にトルク特性も変わります。扱いやすくなった感じです。
23年モデルではリヤブレーキホースがエキパイと干渉しない様にステーがついています。こういう気遣いは嬉しいです。
当方はSP武川のリヤキャリアと共締めしました。厚さ5mmのアルミカラーとワッシャーをかませてクリアランス合わせました。
取付け時の精度とクオリティーは流石のモリワキです。

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さすが国内有名メーカーだけあって精度は完璧でした

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メーカーの紹介動画（タイプ比較）を見て、購入を決定。
CB400SFの納車後、購入店へ取付を依頼しました。
ノーマルでも良い印象でしたが、商品スイッチ後はフィーリングの変化を実感。
（半クラッチ発進時の力強さ、シフト操作もスムーズで加速感も気持ちよい）
イメージ通りの排気音で、十分満足しています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさ、質感共にイメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
スリップオンなので自分でも作業出来ましたが、手持ちの工具が足りなかったのでピットインサービスを利用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、デザインが秀逸。
純正マフラーも音が良かったのですが、ずんぐりしたデザインが気になっていたので、それが改善されただけでも十分満足しています。
肝心な音も低音が程よく響いて迫力が増しました。

【期待外れな点はありましたか？】
新素材のマフラーエンドに模様がついており、見た目は成形時のヨレ、または汚れに見えたりします。

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22年モデルから触媒形状が変わりフィットするか心配でしたが、問題なく装着出来ました。画像付きの説明書（英語）があるので、スプリングを引っ張る工具さえあれば誰でも取り付け出来ると思います。フィッティング用のアルミアダプターが若干緩めなので、排気漏れが気になる人はガスケットなど塗った方がいいかもしれません。
音量はdBキラーを装着すれば、街中でも問題ないと思います（音質的には純正の低音を強調した感じ）。
dBキラー無しだと都会は厳しめ。音は海外の比較動画通りの印象で、他のスリップオンと違い低音を強調しすぎず、乾いた明るい感じの音でした。
パワーに関しては...僅かに低速トルクが上がったような気がします
質感も値段の割にしっかりしていると思います。

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中低速のトルクアップで街乗りがとても楽になりました。他社にある「低速の抜け感」はありません。

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見た目に惹かれてずっと欲しかったものをやっと入手

装着するだけでかっこ良くなりましたが、純正のフェンダーのままだとマフラー本体の周りの空間がスカスカして貧弱に見えるので、フェンダー自作して工夫するともっと美しくなると思いますので今後やっていきたいです

音は好みが分かれるところだと思いますが、純正に比べて音量はとてもデカい、キーは全体的に高めになってます。高回転になると澄んだ管楽器のような音がしてました

純正に有った重厚な低音はなくなってます
走った感じ、加速が軽くなったような気がします
水温が100℃こえてくると一気にトルクがなくなってました

テールカウル、リアフェンダー、ステップ、ヒートガード、等々ばらす必要があり、簡単とは言いがたいですが手間かかるものの、難しいことはなかったです
取付方法手順はメーカーが動画を出しているのでわかりやすいです

純正マフラーからTSRマフラーへ変更！
取り付けは有識者の方にお願いしました。
見た目良し、音良し、最高です。
政府認証とは思えない結構な音量なので、ゴールドスタート時は近隣への配慮が必要です。

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マフラー交換をしたことでエンジンオンで警告ランプが点灯するようになりました。そのままで問題ないとの事でしたが気持ち悪いのでこちらの商品を購入しました。結果警告ランプの点灯は無くなりました。

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【取付時】
最初のステップバーの取り外しでつまずきました。
説明書に記載の４本のボルトだけでは外せず、サイドスタンドの外側のボルトも外す必要がありました。
それ以外は説明書通りに作業して１時間くらいで取付が完了しました。
見た目がノーマルと変わらないところが気に入っています。
取り付けるために以下を別途購入しました。
(1)キタコ トルクレンチ 350mm DR6-30NM（11,858円）
(2)スリーボンド 液状ガスケット シリコーン系無溶剤タイプ 100g TB1207B（2,861円）
(1)は規定トルクで締め付ける必要があり、車用の40NM以上のトルクレンチしか保有していなかったため購入しました。
(2)は説明書にマフラーガスケットに塗布せよと記載があったため購入しました。
【走行時】
アイドリング時の音はノーマルと変わらず静かで驚きました。
加速時はノーマルより音が大きいと感じました。
３速、４速でのトルクがアップしたように感じます。力強く加速していきます。坂道の上りをストレスなく駆け上がっていきます。
燃費がどうなるかはこれから確認していきます。
トータルで非常に満足しています。買って良かったです。

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