| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
納車のタイミングで純正の音を聞く前に交換したので、比較はできませんでしたがアイドリングは、かなりの重低音です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
このマフラーを購入した一昨年は、まだJA65用のフルエキマフラーはあまり選択肢もそれらの詳しい情報もありませんでした。それでもYouTubeなどで少しずつ情報を仕入れ、排気音のデモなども聞いていろいろ考えた結果、このSP忠男製PURESPORTに決めました。結果、この選択は大正解でした。
メーカーが言う「1速上のギアでも使えるトルク感」というのはあながち言い過ぎではなくて、純正マフラーだと「ここはギアを落としてトルクを稼がないと」と思うようなシーンでも、ギアを落とさずそのままもう少しアクセルを開ければいいだけ。バババーンと排気音が大きくなり、トルクが増してくる感じがよくわかります。もちろん、ギアを落とすと更にグングンとトルクが増してエンジンの回転が伸びていくのは言うまでもありません。この感じはクセになりますので、あえてギアを落とすこともよくあります(笑)
純正マフラーも良くできていて音もいいのですが、若干高音側が強く、金属質な音が混ざっている感じがあります。SP忠男製マフラーと比べると、という話しですが。一方のSP忠男の排気音は低音側が強く、かつ弾ける感じが強い”元気”な排気音です。自分よりも後ろで排気音がしていますが、それでもいい音が聞こえてきます(笑)
デザイン面では、エキパイの後半部分からサイレンサーまでが一直線で、ハンターカブのボディパネルにバッチリとフィットしているので、とてもキレイです。トルク感と音、デザインと全ての面で私好みのマフラーで、言うことなしです。
その上、トルク感があることと排気効率が高いことから、巡航時はアクセル開度を小さくできるので総合的な燃費は良くなりました。S660でもそうでしたが、いわゆる”抜け”のいいマフラーは燃費が良くなります。
逆に吸入効率の高いエアフィルターはエア流量が上がるので、理論空燃比にするため電子制御インジェクターが自動的に燃料噴射量を増やすため、燃費は落ちます。燃費を落とさないようにエア流量を絞るようにアクセルを微調整するのはとても難しいので(笑)
いいマフラーと、いいエアフィルターは、セットにすると燃費はチャラですね(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルの糞詰まり感がなく、音量も静かで良い。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
現在ヨシムラUSAを装着しております。
USAのスプリングカバーはグレーなので
どうしてもブラックのカバーにしたく購入
装着はまだですが狙った通りの商品です。
来シーズンに向けた変更として購入しました。
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カラー:ブラックアルマイト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スリップオンWR.Sに交換後シングル化にしたくて、あちこちメーカーを探しました
アールズギアーに決定、専用品だけあって、ボルトオンで着きました。が、角度が合わず多少シャフトでひねりOK(アルミ製で加工も簡単)
調整も楽で軽量な所見た目も期待以上です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼファー750のオイル交換でマフラーを外すため使用。
純正品よりも安価で問題なく使用できました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
寒いのでまだ乗れていませぬ…
【使ってみていかがでしたか?】
走ってはいないけど、エンジンかけたら音がやべー。
どちらかといえば低音が好きなのでドンピシャでした。
デザインもたまらん。
【他商品と比較してどうでしたか?】
マフラー初めて交換したので比較はできないです…
が、ちょっと高級だけど、見た目も音も好きすぎる
【注意すべきポイントを教えてください】
値段はそれなりにしますが、後悔はしないと思います。
個人差はありますが笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
→揃っています
一緒に購入するべきアイテム
→とくには無いです。
メーカーへの意見・要望
→トリックスターさんはやっぱスゲー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング、サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
作りが丁寧でした。
【取付けは難しかったですか?】
排気センサーのコネクターがタンク裏にあるのでちょっと面倒。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルマフラーより12キロも軽いので取り回しが楽。吹け上りも最高です。
【付属品はついていましたか?】
カーボンのヒートガードはうれしい。
【期待外れな点はありましたか?】
お値段がちと高い…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ECUの書き換えをお勧めします。かなり良くなります。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タンデムステップは使わないので反対側と併せて交換。
見た目もスッキリしてカッコ良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この長さが欲しかったので大満足です。
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