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マフラーのインプレッション (全 5873 件中 951 - 960 件)

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スペードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: グロム | W800 | CB1100 )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

取り付け自体は簡単なんですが、センタースタンドストッパーの純正ゴムがはめるのが大変です。
僕は諦めてホムセンでいろいろ物色して自作しました。
その他はおおむね満足です。

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投稿日付: 2022/10/27 12:51

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Rさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: Z125 プロ | MT-125 )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
マフラー交換に
【使ってみていかがでしたか?】
排気漏れもなく普通
【他商品と比較してどうでしたか?】

【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/10/25 21:47

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ジルさん(インプレ投稿数: 122件 )

タイプ:セミレーシング
利用車種: GN125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 4
  • 標準バッフルとの比較(遠近感が…)

    標準バッフルとの比較(遠近感が…)

  • 価格改定前ラベル

    価格改定前ラベル

バッフルなしは減速時のパンパン音が大きく(嫌いではないが)暖機時にも気を遣う。
標準バッフルはちょっとおとなしすぎるので、サイレンサーにささる側のパイプをカットしてみた。
今度はブリブリ音で下品になってしまったので、中間音量を期待してセミレーシングバッフルを購入。
購入価格は2612円だったが、届いた商品に貼られたラベルには税込1210円と記載されておりWebikeさんに問い合わせたところ、今年5月ころに価格改定したそうで、改定前ラベルのものをメーカーが出荷したことが原因とのこと。
材料費高騰の影響かは不明だが、改定で2倍以上になるとは元の価格が設定ミスなのか?と思ってしまう。
改定前に買っておけばよかった。
取り付けた効果は期待通りの音量になって満足。
バッフルのパイプ径や長さも色々試して決めているんだろうなと実感した。

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投稿日付: 2022/10/24 21:19
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利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4

4000回転までは音が太くなった気がします。
6000回転以上になるとまた音質が変わって甲高くなり、その気にさせてくれます。
アクラポビッチに変えて良かったです。

日本語の取説はないですが、純正のサイレンサーが外せれば特段問題ありません。

ガスケットは付属しますが、交換が必要になった時の出費は痛そうです。

ネジ類は星形ですので専用のレンチがあった方がいいです。

BEETと迷いましたが排気デバイスに対応しているのと、ヒートガードが付属しているのでアクラポにしました。

見た目は言わずもがな満足です。

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投稿日付: 2022/10/24 09:53
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かっちんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XLH1200 [スポーツスター] | ADV150 | CB125R )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

純正に近い取り回しでとてもお気に入りです。
音量も程よく静かな方で負荷をかけると端切れの良い音がして最高です。ノーマルエンジンには最適です。

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投稿日付: 2022/10/23 16:16
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鉄馬はし郎さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: マジェスティS )

STC(チタンカバー)/重量(STD5.9kg):3.0kg
利用車種: マジェスティS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • 取付完了時の写真です

    取付完了時の写真です

  • 慣らしでお出かけした時の写真です

    慣らしでお出かけした時の写真です

純正マフラーの「ボテッとした見た目」と「静かすぎて走っている感じがしない」という理由でこのマフラーに交換しました。以下3,000kmほど走った感想です。
【見た目】スッキリしてとてもgoodです。
【音質】全体定期に低音の強調された音で音量は若干大きめです。静かな住宅街では若干気を使います。
アイドリングから4000rpmあたりまでが特に耳につくような感じです。それを超えるとリズミカルな音質になりますがやっぱり全体的に低音よりです。少し自分の好みの音とは違ったので星3つです。
【重量】軽いです。
【フィーリング】それほど変化はありませんが5000?7000rpmの加速が力強くなったように感じます。
【取付】素人ですがマフラーに起因するような難しさはありませんでした。精度はさすがヨシムラです。
【その他】オイルが入れやすくなります。純正だとマフラー(正確にはカバー)が邪魔でオイルがすごく入れにくかったのですが入れやすくなりました。

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投稿日付: 2022/10/23 12:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • キレイです

    キレイです

良いです。wr250ショートストローク特有のガタガタ感が和らぎます。ツーリングに良いです。
しかし、社外マフラー、レビオビンチでは相性が悪く、接続部は緩くガバガバ…新品のエキパイに4ヵ所スリット入れてアルミテープでかさ増し、液体ガスケットを駆使して、丈夫なステンバンドで固定。
そこが残念かな!

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投稿日付: 2022/10/23 00:41

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SENKOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) | CB250R )

利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • これからの焼け色が楽しみです。

    これからの焼け色が楽しみです。

  • 少し金色になってきました。

    少し金色になってきました。

元々BEAMSのスリップオンを取り付けていましたが、フルエキしたらどうなるのか試したかったのと、ノーマルエキパイが黒塗装で格好がイマイチだったので取り付けることにしました。
届いた商品はステンレスで質感はとても良く、取り付けはセンサーの配線に気を使うくらいで簡単にできました。
実際に乗った感想は、違うバイクかと思うくらいエンジンが回るようになり、中間加速からあっという間にレッドゾーンまで吹け上がっていきます。
中間から高回転までがパワフルになったため、低速が犠牲になったように感じますが、発進も普通に出来るしノンビリ走ることも出来るので問題ないと思います。
価格もそこまで高くないので、取り付ける価値は充分に有ったと思います。
ノーマルとの重量差はさほど有りませんが、買って満足でした。

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投稿日付: 2022/10/21 10:34
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エンタ?さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

カラー:チタンドラッグブルー
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 忍千では、こんな感じです。
このカラーはスタンダードより高くなりますが如何?

    忍千では、こんな感じです。 このカラーはスタンダードより高くなりますが如何?

純正のイチョウサイレンサーも音はかなり良いのですが、重い!
今回のサイレンサーは軽い、音質は純正よりも低い、見た目も少しカチ上げでショート菅です。
トリックスターのイカヅチショートと競合したのですが、金額の面とデザインの面でワイバンで決まり!
今回300kmツーリングとワインディング、高速走行を兼ねて、性能をチェックしましたが、下のトルク有りでうるさくないです。
トンネルの中での、回転数ありからのアクセルオフの共鳴音が純正は低いうるさい音ですが、ワイバンは気にならないほどでした。
高回転も伸びるし、お勧めですね。
でも2本になりますので、価格帯は仕方無いかも知れませんね

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投稿日付: 2022/10/19 22:36

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バンコさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

とても軽くて奇麗に出来てますがワイバンマフラーとの相性なのか取り付けにはカラーが必要でした
取り付けは簡単に出来ますので初心者さんでも大丈夫だと思います。

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投稿日付: 2022/10/19 12:50

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