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1.0/5
純正のマフラーに穴が空いたので、今回購入しましたが、全く吹き上がりません。びっくりしました。登りでは50ccを抜くこともできません。常にフルスロットル状態。燃費も大分と悪くなりました。ストレスが溜まりながらも、しばらく我慢して乗っていましたが、結局、純正マフラーをバイク屋に注文して高くついてしまいました。
値段相応と言うことでしょうね。
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5.0/5
84φサイレンサーに交換する際必要だったので
価格も安かったので購入しました。
値段なりの安っぽい質感かと思いきや、なかなか
上質な作りです。あえて言うと付属の取り付けボルトが
もう少し長ければあらゆるパターンでも取り付けられるかな。
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5.0/5
ノーマルで十分のスペックを誇る14Rのエキゾースト選
びは、最初から『スリップオン』に絞って検討しました
結果、
・ノーマル形状がどうしても気に入らなかったことと、軽量化。
・サウンドのグレードアップ。
・車検対応品であること。
・デザインが自分好みであること。
等が選択基準でした。
最終的に大満足できるマフラーをすることができました
。
サウンドは、明らかにノーマルより低音の迫力が増しま
し、高回転時の吠えるようなサウンドにも自己陶酔して
しまいます。また、取説も非常に丁寧で、初心者のわた
しでもトルク管理をしながらデジラチェを使用）、1時
間程度で終えることができました。
画像を見ていただければ、程よく上品な角度のアップが
わかると思います。
さすが、『ヨシムラ』の製品です！
購入前は、『Kawasaki』との組み合わせに多少
の違和感がありましたが、全くの杞憂に終わりました。
自信を持ってオススメします！
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4.0/5
差込径が50.8mmですので、流用が簡単にできました！
作りも良くて価格も安価で嬉しいです。
ウエビックに在庫もあり発送も迅速で嬉しかったです♪
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3.0/5
用品店などで見かけるのは
白っぽいのばかりで
黒いのもあるけど3000円ぐらいして高かった、、
安くて必要量だけ購入できるのが良いですね
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4.0/5
集合管を取って付けて…する人にもおすすめ。
夢のようなパーツです。
純正品やキタコのガスケットをケチって使うより
毎回チェリーのガスケットを替えるほうが断然いい。
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4.0/5
いざ必要になると焦るもの。
それはエキパイガスケットとL字のエアバルブ。
田舎に住んでたら南海部品に行かないと買えない
けど、そんな時に限って店頭在庫が無かったり、
車を動かせなかったりするんだな。
焦る前に買っとこう。
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取り付け前にステンレスパイプをペーパーで研いでポリッシャーで仕上げてみました。仕上げ直後は鏡面だったけど焼きが入るとさほどぽりッシュの意味を感じなかった。
ステッカーは付属はイマイチだったので自家塗装しました。
音量はノーマルより程よくプラスで音質はノーマルより重低音です。
重量はノーマル比マイナス2kg弱でした。
通り付け作業は簡単でしたよー。
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5.0/5
やはりカワサキ車のは、ビートしかないと思って
他社ブランドの購入を我慢して待ったかいがあった！
流石ビート ninja250とninja400共にビートマフラー
着けてます
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アフターファイヤーが出ず、満足な低速トルクを確保できるのは、3.5~4回転戻しでしょう。3、3.5、4、4.5戻しと検証した結果です。参考になれば幸いです。
私は間をとって3.75戻しにしています。
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