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3.0/5
SS300認証マフラーのバッフルを変えちゃおうかなーと
購入しましたが、認証マフラーのバッフルがそもそも
セミレーシングバッフルでした。
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3.0/5
グランドアクシス100用のマフラーガスケット用に購入。ちょい前にマフラー交換して違うガスケットを使用したので次回交換する時に使おうと思います。消耗品なので何個か在庫しておくと便利ですよ。
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3.0/5
コストパフォーマンスでセレクトです。
なんだかんだで結構ガスケットは使いますよね。
エキゾーストガスケットも例外ではないです。
300円前後と安価で2個入りなので購入しました。
品質というよりは価格でしょう。何かのついでに一緒に買うとか単品で必要という人にはお勧めです！
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3.0/5
他メーカーのアップマフラーを装着していましたが、リア・フェンダーが排気もれで汚れるため、本製品に交換しました。
取付は自分で行いました。それまでのマフラーに比べ、数倍の面倒な手間を強要されます。また、クラッチワイヤーとエキパイが干渉するため「タイラップで回避」（：取扱説明書）しなければならないのは、明らかに設計ミスで、見てくれも情けないものです。純正キックも内股気味で蹴ることになります。
そんなこんなですが、音は「これでJASMA認定？」と思えるほどズ太い音です。ただ、音質は以前のマフラーの方が個人的には好みです。
http://yahoo.jp/box/D5HIKD
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3.0/5
CBR900RR('99)用に、カーボン製を買いましたが、音と見た目には大変満足しています。
ただ、購入される方に気を付けて頂きたいのですが、付属のマフラーバンドのサイズが合わず、別途買い直すことになった点です。実測でサイレンサーの外径が350mmに対して、バンドは340mm程度でした。また、商品の写真の通りバンドにゴムは付属しません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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高い買い物ですが、見栄えがとても良くなりました。
製品の工作精度が高く、ボルトを2本外して付け替えるだけの簡単作業、何の調整も不要でした。音質は威圧感があって好みの分かれるところです。私には、アイドリング時の音量が少し大きすぎます。これでよく車検が通るなと思いました。
高回転域で性能が向上するらしいですが、そもそもNC700Xに高回転の出力を期待していません。それより中低回転域でのトルクアップをして欲しかった。
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3.0/5
純正マフラーがサビサビになってしまったので、交換しました。
様々なメーカーから純正形状マフラーが出ていますが、なぜBPCにしたかというと、ずばり安さ！
とても安いです。
更にガスケットも付属しているので、そのまま取り付けが可能です。
フィッテングも問題なく、すんなり取付ができました。
しかしながら排気音は純正ではございません！
若干うるさいです。
あと、CA13型につける場合はブローバイ口がありませんので要注意です。
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WR250Rのエキパイ交換の時に購入。お値段は安いので嬉しいのですが・・・・自分の所に届いたモノは表面処理が粗く（少し凹み？）バリの様なモノまでくっいていました。
元々正規に付いていたエキゾーストガスケットは綺麗なモノで「このまま旧い方使った方が良いかも？」とも思いましたが比較的処理が綺麗な面をエンジン側にして使いました。（もちろんバリは取り除きました）
安かろう悪かろうでなければ良いんですが。
幸い付けてみて軽く見た感じでは排気漏れは起こしていないようです。
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3.0/5
純正と取り替えると暑いです。
死ぬほど暑いです・・・
見た目重視と割り切るしかありません。
内側の耐熱シートは剥げます
本体も焼けて金色に変色します
でも見た目は良いw
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3.0/5
見た目は溶接跡も武骨で非常に良く、ズーマーカスタムでポピュラーなローダウンや太足化に対応した取廻しも非常にいいです！
しかし、バッフル付きでも非常に大音量です・・・しかし音質はキンキンした耳障りな音では無く、重めの音なのでマフラーにある程度の音量をお求めの方には、ここも美点になるかもしれません。
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