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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
スリムなデザインが気に入り、品質も良さそうなので購入しました。
実物もしっかりした作りで精度もよく、簡単に取り付けできました。
ステンの品質も汚れをふき取っても傷つき難く1000ｋｍ走りましたが
今のところキレイです。
サイレンサーが小ぶりな分、いつまで消音効果が維持できるか少し心配です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
同型式のエンジンを搭載しているVストローム250に取り付けました。
取り付け自体は特に問題もなく、SP忠男のパワーボックスパイプとも相性良く
低速から高回転までよい感じにパワーを発揮してくれていると思います。
Vストロームに取り付ける場合、センタースタンドのストッパーがなくなるため
購入（ヨシムラ製）もしくは自作 or ワンオフの必要があります。
取り付け角度は見た目的にはよい感じで付きますが、
マフラーエンドではなく、筒部分の角が純正パニアと接触するので
熱対策か取付角度を変える何らかの対策が必要です。
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身長・体重・体型： 身長／186-190cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けは、V4エンジンということもあり結構大変でした。フロント側のエキパイになかなかつながらず試行錯誤しながらの組み付けとなりました。音質はバッフルがついており、結構静かですが、ばっふるをはずすと、結構な音量になります。溶接も丁寧で見栄えもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
同メーカーのGタイプのサイレンサーと同時に買い両方試しましたが音的にはさほど変わりはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サーキット走行を視野にマフラーを検討していたので認証マフラーではなくこちらをチョイスです！
アイドリングはさほどではなく高回転時には最高なサウンドを奏でます。
コンピュータ等変更していませんがノーマル状態でも気持ち良く高回転まで回りますし、低速トルクもそこまでスカスカになることもありませんでした。
ただしO2センサーを使用しないため、自分の場合ですがFIエラーが発生してしまいました。
ノーマルマフラーに戻したらFIが消えたので、製造元のマーベリックに相談してO2センサー取り付け穴の加工を依頼して今はO2センサーを付けています。
その後はエラーも出ず走行出来ています。
取り付けはノーマルステップでなければどこにも干渉することはないですが、エキパイ部のラジエーターのサブタンクとの間隔と中間パイプのアンダーカウルの間隔をいい所取りしないとあまり余裕がないので熱による影響が出るかもしれません。
ちなみに自分はストライカーのバックステップを採用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
この度ヤマモトレーシングのSPEC Aを購入し取り付けたのでインプレをします。
取り付け
大きく分けて3分割なので取り付けしやすい
パイプ同士はバネでの固定になるのでつけやすい
最初に仮合わせをしてからでないと時間がかかる可能性があります。
サウンド
チタンとは思えないくらい太い音です
音質も最高です！
走ったフィーリング
若干トルク薄くなったようなでも上までしっかり回る感じです。（プラシーボ?）
下回りの軽量化にもなるのでスラロームのような切り返しは前より楽になった気がします。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
あまり安い商品だと不安ですが、KITAKO製を信じて購入しました。2個入りしかないのは、品番管理の都合でしょうね。他の方と同様にトレーサーなので2個入りを2つ買いました。4個中1つだけ小さなバリがありましたので、その一つは使わず残しました。その意味では2個入りで良かったですw 実際取り付けた商品は排気漏れもなく問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
KERKER装着
元の折れたバッフルと比較
KERKERに付いてたバッフルの中のパイプが折れてしまったので、交換用に購入。
スモールにしてみたが、元のより出口の口径は1cmほど太かった。
取り付けはネジ一本でサイズは問題なし。
太かったけど音は以前のより煩くはなく、程よい感じでした。
静かでは無いけど、煩くも無い、KERKERらしい重低音。
街乗りだと十分かな。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
値段がちょっとな感じですがものはいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
音量（うるさすぎない）、音質は満足ですが、アクセル戻すたびにアフターファイヤーします。
右足はさらに熱くなります。
作業は簡単です。
ステーも不要なのでタンデムステップも外してリアがスッキリできます。
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