音量はノーマルとさほど変わらないかと思います。前までヨシムラスリップオンを付けていたけどヨシムラで良かったかも。取り付けは、さほど難しくなくカーボンヒートガードがサイレンサーに干渉して少し削らなきゃいけないのいのがめんどくさかった。ショート系のサイレンサーを好む人には、いいかもしれません。結構かっこ良く自分では気に入ってます。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーのサイズが大きく、そして重量も重そうな見た目だったためカスタムの手始めとして入手。

【イメージ通りでしたか？】
アノダイズドチタン（虹色の方）のマフラーを選択しましたが、さすがはモリワキ。高品質感が漂い、だけどもその虹色は落ち着いた質感であるため、数あるカスタムマフラーの中でもジェントルに感じました。

【取付けは難しかったですか？】
私の場合は個人で取り付けました。サイドスタンドを出した状態でフロントタイヤが前に進まないようロックをかけ、後輪の下にブロックを入れて右後ろの下側にスペースを確保しました。そしてノーマルマフラーを外した後、新品ガスケットも用意してモリワキマフラーを仮付けし、エンジン側の箇所のネジは手探りで手回しで最初取り付け、最後に各箇所を本締めして取り付けました。（この手順は自己流ですので情報を鵜呑みにせず、自己責任でお願いします）
整備・取付に自信がない方、失敗なく取り付けたい方は素直にバイク屋に行きましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
取付時、ノーマルマフラーとこのモリワキマフラーの手で持った時の重量感はかなり差があります。
全長はノーマルマフラーより短くてマフラーカバーもないため、2回りぐらいマフラーが小さく感じられます。始動後の音質はやや低音が強まり、単気筒特有の歯切れの良い音質も強まりました。ただ音量は思いのほか大きく感じます。バイパスを巡航している間はその音量は気になることはないですが、停車中から発進するときと強めに加速したときは音量が大きく感じられます。

【期待外れな点はありましたか？】
発進時や低速走行時はやはり低速トルクが細く感じられます。とはいえ不便になるほどでもなく、カスタムしたことによる見た目と音質の変化による満足感の方が高いです。

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ビラーゴ250マフラー取り付けに使用しました。
今のところ空気漏れも見当たらず機能していると思います。
後は耐久性かな。

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純正マフラーが重すぎるため軽量化したくて購入しましたが、音がめちゃくちゃうるさいです。住宅街では厳しいかなという感じなのでインナーサイレンサーを加工して装着し、一般的な音量まで落とせました。トルク感もあり見た目が良いと思います。この値段なら満足だなというレベル。

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スリップオンなので作業の難易度は大した事なかったです。
車体に吊り下げる箇所のゴムブッシュは付属してほしかったな?と思います。純正のヤツを外してこちらへ組み付けするのが面倒だったので。経年変化で硬くなってると再利用できないかも？
音量は微増だったので静かなのが好きな人には良いかも。
僕は迫力ある音量が欲しかったので、その点だけイマイチ。
バッフルは容易に外せない構造になってます。
音量以外は満足しています。

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スリップオンの繋ぎ目の目隠しで、購入しました。
取り付けも、ステンレスのバンドが付いていて、簡単かと思いきや、スリップオンの固定バンドと干渉し、新たにステンレス製の細いインシュロックを購入し、取り付けました。
少々、お高いですね…

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規制対応品でしたが、予想よりも迫力ある音で良い意味でビックリ！
取り外す部品があり、取り付けは予定より時間がかかりました。

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初めてマフラーを自分で装換してみようとチャレンジしてみました。ジョイントガスケット部分から排気漏れをしてしまいましたが、先人の経験をネットで検索して補修、満足する結果となりました。見た目重視、既存のスタイルを崩したくなかったので、大変満足しています。音はノーマルよりは大きいです。

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デザインはいいが音が静かすぎます。音は純正マフラー最高！

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スポーツスターＳはまだあまり多くのマフラーが発売されていなし、値段も高いので迷ったのですが脱着も考慮しモーターステージ社をチョイスしました。
取り付けは少し手間取りましたが、音質・音量とも私は満足してます。チューニングしていないので感覚的にしかわかりませんが、低速域はノーマルの方が良かった気がします。スタイル的にはノーマルに比べ細いのでヒートガードに隙間が出来てしまう事とボディがホワイトなので違うカラーがあればもっと良かったです。

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