Sym’z Craft:シムズクラフト

他社のノートンタイプと迷いましたが、バッフル付で音量調節が出来るのと、フルエキなのでこの商品に決めました。
ここに載せてるインプレを参考に初マフラー交換出来ました。軽量化にもなるし音質、性能とも満足です。
どノーマルからの交換取付でしたが、やはり説明書が初心者には解りずらい。フランジが裏返しだと気づくまで不良品かと思ったり(恥）。
他の方のインプレにもありましたがブレーキペダルが干渉するので、純正サイレンサーステーを取り付ける際ワッシャーをはさみました。
エキパイとサイレンサーをつないで固定する付属のステンレスバンドのボルトが11ミリメートル頭で珍しいサイズ？でしたのでモンキースパナか11ミリメートルのスパナが必要でした。
バッフルつけたままならキャブもPS調整だけでギリギリ行けそうですが、バッフル外すと上が回りませんし全域薄いようなのでMJ等交換が必要におもいます。
私はMJとJNのサイズを変えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Sym’z Craft製のupマフラーに交換しました。
クロスしているので、中々一人での取付作業は困難です。音はごく普通でシンプルかつかなり静かさで、純正と同じぐらいの為、物足らない点があります。車検対応であり、書類関係もしっかりしてます。形状は見てのとおり中々の美品で、溶接箇所もかなり綺麗です。正直言って、もう少し音について期待していたのですが、ちょっと残念です。納期も3ヶ月程かかりました。サイドカバーをデイトナ製に交換している為、マフラーと干渉しますので、サイドカバー側に簡単な加工が必要です。又、バックステップをWM製に交換していますが、これも干渉します。スペーサを自主制作しステップを手前に浮かす加工が必要です。サスペンションに予備タンクがあるタイプは取付けが厳しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。