KENTEC:ケンテック

マフラーの取り付けは、二人で作業したので、ガスケットに液ガス付けてあっという間に取り付け終わりました。30分もかかリませんでした。
音は迫力が出て、見た目もよくなりました。
もともとshadow400のマフラーは太くてカッコよいのですが音が静かすぎたので交換し満足です。

ノーマルマフラーのステーを使用しなければならないので、
ノーマルマフラー取り外した時にステーを外しておくと便利です。

マフラー交換のみ行って、エアクリーナーなどはノーマルのままで乗り始めたところ、抜けがよくなった分セッティングがずれ、アクセル中開度以後が吹けなくなりました。ガス欠に似たような症状になりました。
顕著に不調になったので、キャブのセッティングを行いました。
キャブレター のセッティングを終えて、トルク感が出てすごくよくなりました。

------------------------------------
現在のキャブセッティング
フロントのメインジェット を102
リアのメインジェット を112
------------------------------------
アクセルオフ時に少しガソリン臭がするので
少し濃いかもしれません。
このセッティングのままで乗るには空気量増やす必要があるので、
エアクリボックス改造するか、社外フィルターなどを付けるか検討しています。
------------------------------------
メインジェット の適切なところは
夏のことを考えるとフロント100リア108ぐらいかなと思っています。
100と110のメインジェットは持っているので、しばらく乗ってプラグを見て決めたいと思います。
------------------------------------
メインジェット は、ケイヒン 丸大です。
メインジェット 外す時に7mmのレンチ必要になります。
マイナスドライバーも太さが違うものを数本用意しておいた方が、メインジェット を痛めないで済むと思います。
------------------------------------
エアクリボックスやキャブの取り外しジェット交換は、経験者であれば、三時間で終わる作業なので、やってみる価値はあると思います。
キャブ周りのネジは柔らかいものが多いので、ネジ穴に合わせた工具が必要になります。
行う方は自己責任でお願いします。
------------------------------------
エアクリーナーダクトのキャブの取り付け部の直径は、およそ50mm
パワーフィルターなどをつける場合は、そのサイズが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャドウ400に取り付けました。取り付け精度はとても良いです。排気音ですが消音バッフルを外した状態でも、そんなに爆音ではありません。外観もとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

所有車ヤマハ　ロードスター　ミッドナイト　シルバラード　２００６年式　　　
商品到着後、早々に取付作業開始！　エンジン始動後の心地よいサウンドにニンマリ
想像した音よりかは爆音ではない。消音バッフル無しでも大して気にならない程度かな！？
取付もいたって簡単に装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1980年代のハーレーファットボブにこの形のマフラーが付いていて憧れていました。
リターンでBIKUを購入。2本出しの外品マフラーでしたが、
早速購入。
取付けはさほど難しくありませんでした。
重厚な音になり満足ですが気持ち音が大きいかなぁと。
メーカーに問い合わせ金たわしとグラスウールを追加して下さいとの迅速な御返答には感謝。
満足いく音量になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昨年30年ぶりにバイクを購入し、魅力にどっぷりはまっています。が、購入時に着いていたストリングスラッシュマフラーの音に満足できず、今回の購入にいたりました。
音量は、かなり大きいですが、音質は低音の響きに感動です。
トルクは低速でも落ちず、60kmあたりからは以前と比べ物にならないくらい良い感じで、以前のかったるさから解消されました。
このKentec 絶対のおすすめ商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのマフラーの音に物足りなくなって、マフラーを探していましたが、なかなか他に選択肢がなく、思い切って購入しました。
取付は、それ程苦労もなく取付られます。
音は、かなり爆音だと思いまス。年甲斐もなく・・とか言われそうなのでバッフルを取付けたら、ショボイ音になってしまいました。（ノーマルより音が出ない感じ）
なので、バッフルをやめて、消音ステンレスウールで若干、音を抑えるだけにしてあります。
性能は、中速のノビがグーンとなる感じがします。
また、加速時の音が心地よいです。
車検までは、とりあえず、このままで楽しんでおこうと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの音が物足りなく、購入しました。

FIなので他社製品では数えるほども選択肢がありません。ただ、評判も良いようなので購入に踏み切りました。

結果は大満足です。
サイレンサー、バッフルともに装着した状態で、アイドリング音量はノーマルよりも少し大きい程度。早朝ツーリングの出発時も遠くまで押していくことはありません（そう思っているのは僕だけかも）。

走行時の音量も、一定速度での走行時には耳に障りません。加速時には「ニヤッ」とできる音になります。

特に大きく出力特性が変わったような感じはしません。発進時が少し楽になった気がします。

装着初期にはシフトダウン時にアフターファイアがありますが、徐々に少なくなってきます。

少し値は張りますが、このバイクにはピッタリのカスタムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

爆音が好きな方はかなりいいかも。
個人的には付属のステンレスウールが不可欠でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【webikeモニター】
なかなかの爆音ですが付属のバッフルの取り付けで静かになります。
フロントのエキパイの取り付けがボックスレンチが入らず大変でした。
ガスケットが付属されていると親切で良いのになと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。